Honda CRF1100L Africa Twin 2025 – Σε νέο χρώμα η ιαπωνική adventure

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

31/7/2024

Με μικρές αισθητικής φύσεως αλλαγές θα υποδεχτεί το 2025 η CRF1100L Africa Twin με τη Honda να παρουσιάζει τα νέα γραφικά όπως και έναν νέο χρωματισμό για τη ναυαρχίδα των adventure μοτοσυκλετών της.

Η Honda CRF1100L Africa Twin του 2025 δεν έχει μηχανικές διαφορές σε σχέση με τη μοτοσυκλέτα που ήδη γνωρίζουμε, με τον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα των 1.084 κ.εκ. να αποδίδει 102 ίππους και 11,42 κιλά ροπής.

Η CRF1100L Africa Twin θα συνεχίσει να είναι διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις με τη μία να φέρει πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Showa και την άλλη την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη και ρυθμιζόμενη ανάρτηση Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERATM), η οποία βελτιστοποιεί την απόσβεση συμπίεσης και την απόσβεση επαναφοράς όπως και την προφόρτιση του αμορτισέρ.

Ως μοντέλο 2025 η Africa Twin θα είναι διαθέσιμη στον χρωματισμό Grand Prix Red, οποίος φέρει αναθεωρημένα γραφικά. Διαθέσιμος είναι επίσης ο χρωματισμός Matt Ballistic Black Metallic με τις κόκκινες λεπτομέρειες του να είναι νέας έμπνευσης, ενώ νέα είναι και τα τρικολόρε γραφικά του χρωματισμού Pearl Glare White.

Παράλληλα η πιο τουριστική CRF1100L Africa Twin Adventure Sports με τον 19άρη εμπρός τροχό και το ρεζερβουάρ των 24,8 λίτρων θα είναι διαθέσιμη στο ολοκαίνουργιο μεταλλικό χρώμα Matt Iridium Gray Metallic, όπως και στο γνωστό Pearl Glare White που έχει όμως ανασχεδιασμένα γραφικά. Δείτε περισσότερα στην gallery που ακολουθεί.

Ετικέτες

Honda

Africa Twin

CRF1100L

CRF1100L Africa Twin

adventure

on-off

νέο χρώμα

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.