Honda EM1 e - Το πρώτο ηλεκτρικό scooter της ιαπωνικής εταιρείας έρχεται Ευρώπη

Σε τρία χρώματα, με αφαιρούμενη μπαταρία, οδηγείται με δίπλωμα ΑΜ
Honda EM1 e
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/5/2023

Το ηλεκτρικό Honda EM1 e, το οποίο είχε παρουσιαστεί στην EICMA 2022 κάνει πλέον την εμφάνιση του στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η Honda έχει υποσχεθεί πως έως το 2040 ολόκληρη η γκάμα μοτοσυκλετών της θα έχει “ουδέτερες εκπομπές άνθρακα”, και η έναρξη του εξηλεκτρισμού της γκάμας της ιαπωνικής εταιρείας ξεκινά με την παραγωγή του πρώτου ηλεκτρικού scooter της με την ονομασία EM1 e.

Το EM1 e (EM σημαίνει Electric Moped), με την αποσπώμενη μπαταρία -Mobile Power Pack e η οποία ζυγίζει 10 κιλά- προσφέρει αυτονομία 41,3 χιλιομέτρων σε ιδανικές συνθήκες, με την τελική του ταχύτητα να φτάνει τα 45 χλμ/ώρα. Οι τροχοί είναι μικροί, στις 12 ίντσες μπροστά και στις 10 πίσω.

Η μέγιστη ισχύς του ηλεκτρικού κινητήρα είναι 1.7kW (2.2 ίππους), ενώ αν ο χρήστης χρησιμοποιήσει τη λειτουργία ECON -πιο ήπια απόκριση στο γκάζι & μείωση τελικής ταχύτητας-, η ισχύς ρυθμίζεται στα 0.86kW (1.1 ίππους) επεκτείνοντας την αυτονομία στα περίπου 48 χιλιόμετρα. Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία η μπαταρία μπορεί να δεχθεί πάνω από 2.500 φορτίσεις, ενώ από το 25% έως το 75% χρειάζονται 160 λεπτά φόρτισης.

Honda EM1 e

Το Honda EM1 e, έχει ατσάλινο πλαίσιο, ενώ στις αναρτήσεις φέρει συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο πίσω αμορτισέρ. Όσον αφορά την πέδηση, εμπρός υπάρχει δίσκος 190 mm με δαγκάνα ενός εμβόλου, ενώ στον πίσω τροχό χρησιμοποιείται ταμπούρο. Βασικές επιλογές όπως βλέπουμε, με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS να συνδράμει την κατάσταση.

Με μήκος μόλις 1.860 mm, ύψος σέλας 740 mm, και βάρος 95 κιλών, το EM1 e θα βολέψει και τα χαμηλά αναστήματα.

Honda EM1 e

Στον εξοπλισμό του EM1 e συμπεριλαμβάνονται μικρός αποθηκευτικός χώρος 3,3 λίτρων κάτω από τη σέλα, ανοιχτό “ντουλαπάκι” στην ποδιά για ένα μπουκαλάκι νερού, ψηφιακή οθόνη οργάνων, θύρα USB, σχάρα και χειρολαβές συνεπιβάτη. Στα επίσημα αξεσουάρ περιλαμβάνεται και top-box 35 λίτρων.

Τρεις είναι οι χρωματικές επιλογές του Honda EM1 e: Λευκό Pearl Sunbeam, ασημί Digital Silver Metallic, και μαύρο Matte Ballistic Black Metallic.

Για να διασφαλίσει η Honda ότι οι πελάτες δεν θα χρειαστεί να αναλάβουν την ευθύνη για την απόρριψη / «πέταμα» ή την ανακύκλωση της μπαταρίας Honda Mobile Power Pack e, και ανάλογα με τη χώρα, θα υπάρχει πρόγραμμα leasing, ενοικίασης ή συνδρομητικής υπηρεσίας για τη μπαταρία.

SK Motorium

Ετικέτες

Zontes 368G Jungle Edition 2026: Νέα αγριεμένη έκδοση με χωμάτινο προσανατολισμό

Ικανότερο στο χώμα, απαράλλαχτο στην τιμή
G368 Jungle
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/12/2025

Η Zontes φέρεται να ετοιμάζει ειδική έκδοση Jungle του 368G για το 2026, με στοχευμένες ουσιαστικές αναβαθμίσεις για αντοχή, εργονομία και πρόσφυση σε ένα σοβαρό εκτός δρόμου scooter διατηρώντας σταθερή την τιμή.

Κινέζικα μέσα κάνουν λόγο για μια ειδική έκδοση του 368G Jungle Edition για το 2026 που αφορά μόνο την εκεί αγορά -τουλάχιστον προς το παρόν- με την τιμή να φέρεται αμετάβλητη παρά τις αναβαθμίσεις και τις διαφορές με την βασική έκδοση.

Πρόκειται για μια αναβαθμισμένη εκδοχή του γνωστού adventure scooter, σχεδιασμένη με γνώμονα όχι μόνο το αισθητικό αποτέλεσμα, αλλά και την πρακτική αύξηση των δυνατοτήτων του στους χωματόδρομους.

​ G368

Οι πιο άμεσες και ορατές αλλαγές αφορούν την κύλιση και την προστασία. Το Jungle Edition εξοπλίζεται με off-road ελαστικά CST. Παράλληλα, τα μαρσπιέ έχουν ανυψωθεί κατά 20 χιλιοστά, μειώνοντας τον κίνδυνο χτυπημάτων σε πέτρες και βελτιώνοντας τη διέλευση από νερά.

Σημαντικές είναι και οι παρεμβάσεις στο κομμάτι ψύξης. Εκτός από την υδρόψυξη, ο κινητήρας έχει ένα πρόσθετο ψυγείο λαδιού, προσθήκη για να αντιμετωπίσει τις χωμάτινες συνθήκες χαμηλής ταχύτητας και υψηλού φορτίου, που  αυξάνουν την θερμική καταπόνηση. Επιπλέον, έχει βελτιστοποιηθεί και το κύκλωμα  επιστροφής λαδιού,

Αλλαγές έχουν γίνει και στην εργονομία, με στόχο τον καλύτερο έλεγχο.

G368 Jungle

Η Zontes αφαίρεσε το στήριγμα μέσης από τη σέλα του αναβάτη, θυσιάζοντας κάποια από την άνεση για μεγαλύτερη ελευθερία κίνησης του σώματος στην όρθια ή ημιόρθια θέση οδήγησης είναι σαφώς σημαντικότερη από την άνεση.

Παρά τον πιο σκληροτράχηλο χαρακτήρα, το 368G Jungle Edition παραμένει ένα πλήρως εξοπλισμένο scooter δρόμου. Με τον γνώριμο μονοκύλινδρο, υδρόψυκτο κινητήρας των 368 κυβικών που αποδίδει 38,2 ίππους ισχύος και 0,4 κιλά ροπής, κινώντας το scooter των 192 κιλών με άνεση. Το ηλεκτρονικό γκάζι της Bosch προσφέρει ομαλή απόκριση με την ύπαρξη cruise control.

G368 Jungle

Παραμένει και όλος ο βασικός εξοπλισμός, με δικάναλο ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS, κάγκελα προστασίας, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θερμαινόμενα grips και θερμαινόμενη σέλα τριών επιπέδων, έγχρωμη TFT οθόνη 8 ιντσών με πλοήγηση και σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS), σύστημα keyless, καθώς και εμπρός και πίσω κάμερες καταγραφής και ρεζερβουάρ 17,5 λίτρων όπως και στην βασική έκδοση

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Zontes θα κυκλοφορήσει το 368G Jungle Edition ως περιορισμένη έκδοση 500 μονάδων, χωρίς να υπάρχει, προς το παρόν, σχετική επιβεβαίωση από την εταιρεία.