Honda - Ετοιμάζει ημιενεργές αναρτήσεις για το Gold Wing

Με IMU που θα μπορούσε να δώσει και Cornering χαρακτηριστικά σε ABS / Traction Control
Honda Gold Wing semi active suspension patents
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/5/2023

Το Gold Wing μπορεί να μην έχει στο τεχνολογικό του οπλοστάσιο ημιενεργητικές αναρτήσεις, ούτε και Cornering ABS / Traction Control, ωστόσο αυτό σύμφωνα με την νέα πατέντα της Honda θα μπορούσε να αλλάξει, καθώς η Honda κατέθεσε πατέντες για εφαρμογή IMU και ενεργητικών αναρτήσεων στο “χρυσό φτερό” των Ιαπώνων.

Η τουριστική ναυαρχίδα της Honda έχει παρελθόν ως φορέας εξεζητημένων και κορυφαίων τεχνολογιών, με εξακύλινδρο boxer κινητήρα, εναλλακτικό μπροστινό σύστημα, αερόσακο, ψηφιακή οθόνη οργάνων με σύστημα Apple CarPlay / Android Auto και συνδεσιμότητα, κιβώτιο DCT με 7 σχέσεις και όπισθεν, Riding Modes, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS, ηχοσύστημα, κ.α. Όμως με την ταχύτατη εξέλιξη της τεχνολογίας, το Gold Wing έχει μείνει πίσω σε κάποιους τομείς, όπως των αναρτήσεων και των ηλεκτρονικών βοηθημάτων.

Σημειώστε πως από το 2018 οι αναβάτες των Gold Wing μπορούν να ρυθμίσουν ηλεκτρονικά τις αποσβέσεις των αναρτήσεων της Showa, όμως οι τελευταίες δεν είναι ημί-ενεργητικές.

Honda Gold Wing

Οι νέες πατέντες που κατέθεσε πρόσφατα η Honda αφορούν τον παραπάνω τομέα, και περιλαμβάνουν μια κεντρική μονάδα αδρανειακών μετρήσων (Inertial Measurement Unit ή IMU), αισθητήρες και κλισιόμετρα. Η IMU είναι συνδεδεμένη με τον κινητήρα, τα φρένα, το DCT κιβώτιο και τις αναρτήσεις της μοτοσυκλέτας κάτι που μας κάνει να πιστεύουμε πως πέρα από τις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις, η επόμενη γενιά Gold Wing θα έχει και Cornering χαρακτηριστικά στα συστήματα ABS και Traction Control που η Honda ονομάζει ως γνωστόν Honda Selectable Torque Control ή HSTC.

Honda Gold Wing

Κάπως έτσι, και αν η πατέντα εφαρμοστεί όπως πιστεύουμε πως θα γίνει, η επόμενη Gold Wing θα μπορεί να διακρίνει την κινητική της κατάσταση, αλλάζοντας συνεχώς τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων της για το βέλτιστο set-up, ανάλογα με το αν η μοτοσυκλέτα στρίβει, επιταχύνει, φρενάρει, περνάει πάνω από σαμάρια, κ.α. Ταυτόχρονα θα μπορεί να ρυθμίζει ιδανικά τη δύναμη που θα ασκείται στα φρένα σε κάθε περίσταση, αλλά και την επέμβαση του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης σε μια πλειάδα σεναρίων.

SK Motorium

Ετικέτες

Honda GB350/S 2026: Η μικρή ρετρό σε νέα χρώματα, μόνο για την Ιαπωνία [Gallery]

Πανέμορφη διχρωμία στη στάνταρ έκδοση - Μικρές αλλαγές στο όργανο πληροφοριών
Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/6/2025

Η Honda πρόσθεσε νέες χρωματικές επιλογές για το μονοκύλινδρο αερόψυκτο GB350, τόσο στη στάνταρ έκδοση της μοτοσυκλέτας όσο και στην έκδοση S, η οποία είναι διαθέσιμη και στην Ευρώπη.


Η μικρή ρετρό μοτοσυκλέτα της Honda που κατασκευάζεται στην Ιαπωνία για την εγχώρια αγορά αλλά και τον υπόλοιπο κόσμο εμπλουτίζει την χρωματική της παλέτα με δύο νέα χρώματα, ένα για τη στάνταρ έκδοση και ένα για την έκδοση S.

Τουλάχιστον προς το παρόν, η GB350 δυστυχώς δεν εξάγεται στην Ευρώπη από τη Honda και τον δρόμο προς τα εδώ βρίσκει μόνο η πιο σπορ αισθητικής έκδοση της μοτοσυκλέτας, GB350S, την οποία και γνωρίσαμε πολύ καλά κατά τη δοκιμή της που μπορείτε να βρείτε στο τεύχος #663. Μια μοτοσυκλέτα με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής ως "Made in Japan", σε πολυπόθητο ρετρό στιλ και ακριβώς αυτό που πρέπει για να χρησιμοποιείται ως καθημερινό commuter.

Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025

Είπα "δυστυχώς" νωρίτερα γιατί ο πιο όμορφος από τους δύο χρωματικούς συνδυασμούς "Pearl Hawk's Eye Blue", όπου το ντεπόζιτο είναι βαμμένο λευκό πέρλα-μπλε με μπλε πλαϊνά καπάκια κάτω από τη σέλα, αφορά τη στάνταρ έκδοση της μικρής αερόψυκτης μοτοσυκλέτας, η οποία δεν έρχεται Ευρώπη. Έχει επίσης πολλές αισθητικές διαφορές έναντι της "S", για μια ακόμη πιο κλασική εμφάνιση -18άρα πίσω ζάντα, χρωμιωμένη εξάτμιση, μεγαλύτερα φτερά εμπρός-πίσω, διαφορετικό πίσω φανάρι και σέλα οι κυριότερες- αλλά και διαφορετική θέση οδήγησης που την κάνει ακόμη πιο άνετη στην οδήγηση -πολύ άνετη είναι και η S.

Για την GB350S στις επιλογές έρχεται να προστεθεί το "Βαρύ Γκρι Μεταλλικό" (Heavy Gray Metallic) και στη φωτογραφία το ντεπόζιτο με τα κόκκινα σιρίτια στο κέντρο του φαίνεται εντυπωσιακό υπό το φως του ήλιου με τα ρινίσματα να λαμπιρίζουν και να δίνουν μια 3d όψη στη βαφή.

Η Honda αναφέρει επίσης και αλλαγές και στο όργανο πληροφοριών που ενσωματώνει στη σχεδίασή του και μια μικρή LCD οθόνη, το οποίο έχεί τώρα χρωμιωμένο δακτυλίδι και διαφορετική γραμματοσειρά και κλίμακα για το αναλογικό ταχύμετρο.

Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025

Και στις δύο μοτοσυκλέτες ο αερόψυκτος κινητήρας με τη μεγάλη διαδρομή και τον βαρύ στρόφαλο αποδίδει 20 hp και 2,95 kgm ροπής, με έμφαση στη ροπάτη λειτουργία και στις χαμηλομεσαίες στροφές, με το αντίστοιχο ήχο. Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει και Traction Control. Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, ενώ ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Το ατσάλινο κλειστό πλαίσιο συνεργάζεται με συμβατικό πιρούνι 41 mm, και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 310 mm μπροστά κι έναν ακόμα πίσω, στα 240 mm, με στάνταρ φυσικά το δικάναλο ABS. Οι χυτοί τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών, το ρεζερβουάρ είναι ατσάλινο και τα φώτα είναι full-LED. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας υπάρχει και σύστημα Emergency Stop Signal (ESS).

Η Honda δεν έχει σκοπό να εξάγει αυτές τις δύο χρωματικές επιλογές στον υπόλοιπο κόσμο αναφέροντας στη σχετική ανακοίνωση ότι η παραγωγή για την εγχώρια αγορά θα περιοριστεί στις 4.500 μονάδες.

Ετικέτες