Honda Forza 750 και X-ADV - Νέοι χρωματισμοί για το 2024
Χωρίς μηχανικές διαφορές για τη νέα χρονιά
Από το
motomag
20/7/2023
H Honda παρουσίασε τα νέα χρώματα για τα δημοφιλή Forza 750 και X-ADV 2024, με τα δυο μοντέλα να μην έχουν μηχανικές αλλαγές για τη νέα χρονιά.
Το Forza 750 του 2024 το οποίο έχει κερδίσει το Red Dot Award για την σχεδίαση του θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερις χρωματισμούς, το μαύρο Matt Ballistic Black Metallic, το κόκκινο Candy Chromosphere Red, το γκρι Iridium Grey Metallic και το μπλε Mat Jeans Blue Metallic. Από τα τέσσερα χρώματα στο Forza 750 ξεχωρίζει το Matt Ballistic Black Metallic το οποίο όπως βλέπουμε έχει χρυσές ζάντες και αναγράφει το λογότυπο του μοντέλου επίσης με χρυσό χρώμα.
Όσον αφορά το X-ADV, το δημοφιλές "υβρίδιο" scooter-μοτοσυκλέτας από το 2016 έχει πουλήσει 60.000 μονάδες και την προηγούμενη χρονιά ήταν το τρίτο σε πωλήσεις μοντέλο της Honda άνω των 300 κ. εκ. Το 2024, το X-ADV αποκτά κι αυτό νέους χρωματισμούς οι οποίοι έρχονται να προστεθούν στους ήδη υπάρχοντες.
Ο πρώτος είναι ο Grand Prix Red -κόκκινο με μαύρο- και ο δεύτερος ο Iridium Grey Metallic -γκρι μεταλλικό με μαύρο. Σε αυτούς τους δύο νέους χρωματισμούς βλέπουμε τα γραφικά του μοντέλου με μεγάλο λογότυπο. Οι δύο ακόμη χρωματισμοί που διατίθεται το X-ADV είναι το Matt Ballistic Black Metallic -μαύρο- και το Puco Blue, το οποίο περισσότερο παραπέμπει σε πράσινο γκρι χρώμα παρά σε μπλε.
Τα Honda Forza 750 και X-ADV του 2024 θα είναι διαθέσιμα από τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.
CFMOTO 550MT – Έρχεται υπερκυβισμένη γενιά 53 ίππων, αλλά όχι φέτος [Video]
Ο νέος μεγαλύτερος δικύλινδρος που γνωρίζαμε από τον Μάρτιο βρίσκει τον δρόμο του προς την οικογένεια ΜΤ
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
3/6/2026
Ένα βίντεο μερικών δευτερολέπτων από το εργοστάσιο της CFMOTO στην Κίνα άναψε φωτιές, καθώς απεικονίζει μια σειρά πρωτότυπων καμουφλαρισμένων μοτοσυκλετών που φέρονται να είναι οι πρώτες 550ΜΤ.
Η ύπαρξη του νέου κινητήρα μας ήταν γνωστή από τον περασμένο Μάρτιο, όταν η CFMOTO ανακοίνωσε στην Κίνα το νέο 550CL-C, με δικύλινδρο εν σειρά 526 cc που έχει προέλθει από τον τρέχοντα κινητήρα των 450 με αύξηση τόσο της διαμέτρου όσο και της διαδρομής των εμβόλων.
Με απόδοση 53 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και 5,2 χιλιογραμμόμετρων στις 6.000 σ.α.λ., ο νέος δικύλινδρος έχει λογικότατο προορισμό όλη τη γκάμα που σήμερα φορά τον 450 και εύλογα θα περίμενε κανείς το ΜΤ να είναι ψηλά στη λίστα αναβάθμισης, δοθείσης της εμπορικότητάς του.
Όπερ και εγένετο, το δεύτερο μοντέλο της CFMOTO που εμφανίζεται με τον νέο κινητήρα είναι αυτό το 550ΜΤ που φωτογραφήθηκε στις κεντρικές εγκαταστάσεις της εταιρείας στην πόλη Hangzhou, μπροστά από μια ταμπέλα (διακρίνεται στο βάθος με κινέζικους χαρακτήρες) που αναγράφει “CFMOTO πίστα δοκιμών”.
Όρθια τοποθετημένη TFT οθόνη και συμβατική κεντρική κλειδαριά, καθώς και διαθέσιμες ρυθμίσεις στις τάπες του πιρουνιού αποκαλύπτει η εικόνα
Σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών δεν έχουμε κάποια νέα πληροφορία, ενώ από την εικόνα διακρίνουμε την κοινή σχεδιαστική λογική με το 450ΜΤ που γνωρίζουμε, ωστόσο η κυκλοφορία – ή μάλλον διαρροή – του εν λόγω βίντεο συνοδεύτηκε από μια επίσημη δήλωση της διοίκησης της εταιρείας.
Συγκεκριμένα, o υποδιευθυντής της CFMOTO και αρμόδιος για την εγχώρια αγορά της, Zheng Yinghao, εξήγησε ξεκάθαρα πως, "δεν θα υπάρξει 550MT φέτος. Δεν μπορούμε να αποκαλύψουμε τα πλάνα μας για τον επόμενο χρόνο και πέρα από αυτόν. Η πρόωρη αποκάλυψη πληροφοριών για προϊόντα χωρίς επιβεβαιωμένες αποδείξεις θα μπορούσε εύκολα να παραπλανήσει τις αποφάσεις αγοράς των καταναλωτών".
Το μήνυμα είναι σαφές και ξεκάθαρο: 550ΜΤ ως μοντέλο 2026 δεν υφίσταται. Οι πληροφορίες από τη CMOTO που διακινούνται στον κινέζικο Τύπο μιλούν για μια ομάδα πρωτοτύπων που φτιάχτηκαν για να εξελιχθεί ο κινητήρας πάνω τους, προφανώς για την προσαρμογή του από μια cruiser χρήση (550CL-C) στην on-off του 550ΜΤ και πως κατά πάσα πιθανότητα μιλάμε για ένα μοντέλο 2027.
Η ουσία βέβαια είναι πως αυτό που περιμέναμε όντως έρχεται και πλέον περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν αυτή η γενιά θα έρθει δίπλα στα 450 ή στη θέση τους. Στη δεύτερη περίπτωση δίνουμε περισσότερες πιθανότητες τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των Α2 διπλωμάτων οδήγησης, περιορίζοντας την ονομαστική ισχύ του νέου κινητήρα στους 47 ίππους που προβλέπει η σχετική νομοθεσία, αφήνοντας την αυξημένη ροπή να κάνει την όποια διαφορά.
Δείτε στη συνέχεια το βίντεο που έκανε γνωστά τα πρωτότυπα CFMOTO 550MT στον κόσμο (επιλέξτε προβολή πλήρους οθόνης για να το δείτε σωστά):
