Το Honda NT1100 προ των πυλών! [video]

Στις 21 Οκτωβρίου παρουσιάζεται
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/10/2021

Ήταν απλά θέμα χρόνου, μιας και για παραπάνω από ένα χρόνο ερχόντουσαν συνεχώς όλο και περισσότερες πληροφορίες και στοιχεία για τη νέα πρόταση της Honda στην touring κατηγορία, με το όνομα αυτής NT 1100!

Τον περασμένο Αύγουστο είχε γίνει το τελικό βήμα με την κατοχύρωση πατεντών και ονομάτων, με δύο μάλιστα εκδόσεις για την Ευρώπη, και τώρα η Honda έδωσε στην δημοσιότητα ένα βίντεο ως το "προαναγγελθέν χρονικό μια παρουσίασης" στις 21 Οκτωβρίου.

Ο τίτλος του video τα λέει όλα ("The new touring era"), ενώ και τα πλάνα δε αφήνουν καμία αμφιβολία- έστω και αν δεν φαίνεται πουθενά ολόκληρη η μοτοσυκλέτα ξεκάθαρα, πως πρόκειται για το πολυαναμενόμενο NT1100. Ο τουριστικός του προσανατολισμός είναι ξεκάθαρος και μπορεί βλέποντας την μεγάλη ζελατίνα και τις βαλίτσες να γίνεται υποσυνείδητα ο συνειρμός με το BMW R1250 RT, αλλά απρατηρώντας καλύτερα την σιλουέτα –όπου αυτή φαίνεται- δείχνει πώς πρόκειται περισσότερο για μια μοτοσυκλέτα που ανήκει στην κατηγορία τουριστικών όπως το Kawasaki Ninja 1000SX.

Όπως είναι ήδη γνωστό, η μοτοσυκλέτα βασίζεται στην πλατφόρμα του δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα των 1.100 cc από το Africa Twin, ενώ από εκεί προέρχονται και άλλα στοιχεία όπως η διπλή TFT οθόνη των οργάνων και φυσικά το DCT κιβώτιο.

Υπομονή λοιπόν για κάτι περισσότερο από μία εβδομάδα, για να μάθουμε όλες τις λεπτομέρειες –ή τουλάχιστον όσες δεν ξέρουμε μέχρι τώρα, μιας και οι διαρροές ήταν αρκετές όλο αυτό το διάστημα- του νέου tourer της Honda

 

Δείτε εδώ το video - teaser για το Honda NT1100:

 

Νέο KTM 450 RC: Να μην μπερδευτεί με το επερχόμενο 490!

Χρυσές δουλειές για τους Αυστριακούς σε μία τεράστια αγορά
ktm_450
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/12/2025

Η δικύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα KTM RC450 με στόχο την αγορά της Κίνας, αποδίδει 55 ίππους, έχει χαμηλό βάρος και είναι εξοπλισμένη με αναρτήσεις WP και ελαστικά Pirelli.

Η μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε στον τελευταίο κατάλογο του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών της Κίνας και αυτό σημαίνει ότι η κυκλοφορία της στην αγορά βρίσκεται πλέον στην τελική ευθεία.

450

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα αφορά την αγορά της Κίνας και φέρει τον δικύλινδρο κινητήρα της CFMOTO 450 SR που φέρει επίσης και το best-seller της Ελλάδας 450 ΜΤ.

Η συνεργασία των δύο εταιρειών πλησιάζει στην συμπλήρωση της πρώτης δεκαετίας με κορύφωση τον κινητήρα των 799 κυβικών που χρησιμοποιείται και στο 800 MT, ενώ να ξανά θυμίσουμε πως έχει γίνει ήδη το επόμενο βήμα στην κατηγορία των 1000 κ.εκ., όπως είχατε διαβάσει και εδώ.

Ο κινητήρας που φέρει η 450 RC είναι λοιπόν ο γνωστός δικύλινδρος υγρόψυκτος των 449,5 κυβικών που έχει μόνη της τελείως εξελίξει η CFMOTO και κατασκευάζει και η ίδια φυσικά.

Για να συντηρήσει το όνομα και την υπεραξία της KTM στην τοπική αγορά, που εκεί ονομάζεται KTMR2R, προσφέρουν τώρα ένα νέο μοντέλο αυξάνοντας την απόδοση στους 55 ίππους, κάτι που σημαίνει πως είναι σχεδόν 10% δυνατότερη από την μοτοσυκλέτα της CFMOTO, αφού όσον αφορά την κινέζικη αγορά, η 450 SR αποδίδει 51,5 ίππους.

Είναι σημαντικό να αποσαφηνιστεί πως η πλατφόρμα 490 είναι τελείως διαφορετική, γιατί σε λίγο καιρό θα αρχίσουμε να βλέπουμε την μοτοσυκλέτα του άρθρου να κυκλοφορεί από διάφορους ως το νέο RC που φτιάχνεται στην Ευρώπη, μπερδεύοντας μερίδα του αναγνωστικού κοινού και συνεχίζοντας την παραπληροφόρηση που ήδη υπάρχει με την γκάμα των εταιρειών ανά τις διαφορετικές χώρες του κόσμου.

RC

Το μεταξόνιο της νέας KTM είναι στα 1360 mm, με το βάρος να ανακοινώνεται στα 168 κιλά, δηλαδή είναι και 3 κιλά ελαφρύτερη της 450 SR.

Στο σύστημα πέδησης συναντάμε μονό δίσκο τόσο μπροστά όσο και πίσω που συνδυάζονται με ABS της Bosch, ενώ οι αναρτήσεις είναι της WP.

Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι άκρως επιθετική για την κατηγορία με τα αεροδυναμικά βοηθήματα να εξέχουν στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας και την σέλα του συνεπιβάτη να είναι περισσότερο διακοσμητική.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης θα είναι πιθανότατα τα Pirelli Diablo Rosso IV με διαστάσεις 110/70 R17 μπροστά και 150/60 R17 πίσω.

 

Ετικέτες