Husqvarna Svartpilen 801 - Ιδού το πρωτότυπο μοντέλο, σε 2 εβδομάδες η έκδοση παραγωγής

Ο μεγάλος αδελφός των Pilen, σε teaser παρουσίαση που έγινε κατά την αποστολή μας στην Ισπανία για τα Svartpilen & Vitpilen 401
Husqvarna Svartpilen 801
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2024

Λίαν συντόμως η Husqvarna θα παρουσιάσει το νέο Svartpilen 801, με τους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου, ανάμεσα τους και το ΜΟΤΟ να έχουμε ήδη πάρει μια πρώτη γεύση από το πρωτότυπο μοντέλο που η εταιρεία έδειξε στην πρόσφατη αποστολή μας στην Ισπανία για την οδήγηση των Svartpilen & Vitpilen 401 του 2024.

Όπως γνωρίζετε η οικογένεια των “βελών” (pilen) της Husqvarna βασίζεται πάνω στην οικογένεια Duke της KTM, με μεγάλες όμως στιλιστικές αλλά και λειτουργικές αλλαγές, για τη δημιουργία συνόλων που καθόλου δεν μοιάζουν με τους Δούκες.

Δίπλα στην οικογένεια 401, η Husqvarna ετοιμάζεται να παρουσιάσει -σε δυο περίπου εβδομάδες από τώρα- έναν νέο μεγάλο αδελφό, που θα ακούει στο όνομα Svartpilen 801.

Husqvarna Svartpilen 801

Το 801 θα βασίζεται στα μηχανικά μέρη του 790 Duke και όχι του 890, ώστε να κρατήσει -κάπως- χαμηλότερα το κόστος αγοράς. Κάπως έτσι το Svartpilen 801 θα αποδίδει 105 hp και 8,86 kgm ροπής, χρησιμοποιώντας WP APEX αναρτήσεις, φρένα Brembo με ακτινικές δαγκάνες μπροστά και δίσκους 320 mm και ελαστικά Pirelli MT60 RS σε διαστάσεις 120/70 και 180/55. Η μοτοσυκλέτα θα συνεχίσει να φέρει την μονάδα αδρανειακών μετρήσεων IMU 6 αξόνων του 790 Duke, με Riding Modes, Traction Control, σύστημα MSR, Supermoto ABS, και quickshifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα χωρίς τη χρήση συμπλέκτη. Η οθόνη οργάνων θα είναι έγχρωμη TFT και τα φώτα θα είναι full-LED.

Husqvarna Svartpilen 801

Στην πρωτότυπη μορφή του το Svartpilen 801 έχει ψηλό τιμόνι, ψηλά τοποθετημένο τελικό εξάτμισης, και On-Off ελαστικά με καρφιά για το εντυπωσιακό teaser video της εταιρείας που γυρίστηκε στον πάγο. Για το πρωτότυπο αυτό μοντέλο έχει αφαιρεθεί ο εξοπλισμός δρόμου, ενώ δεν γνωρίζουμε αν θα διατηρηθεί η ίδια περίεργη σέλα συνεπιβάτη ή αν θα αντικατασταθεί με μια πιο χρηστική στο μοντέλο παραγωγής

Ετικέτες

EICMA: ZXMOTO 820X 2027 - Adventure με τρικύλινδρο κινητήρα 819 κυβικών εκατοστών και τροχούς 19 και 17 ιντσών

Σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, η πλούσια με ηλεκτρονικές αναρτήσεις radar εμπρός-πίσω και αυτόματο συμπλέκτη
820Χ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2026

Απόδοση 115 hp και πλούσιος ηλεκτρονικός εξοπλισμός, με την έκδοση Touring να προσθέτει ραντάρ, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και υδραυλικό συμπλέκτη δύο λειτουργιών

Από την CIMA τον Σεπτέμβριο είχαμε μιλήσει για την νέα Adventure μοτοσυκλέτα της ZXMOTO 820Χ και τις εκδόσεις εξοπλισμού της και τώρα την βλέπουμε από κοντά στο Μιλάνο, στην πρώτη της Ευρωπαϊκή παρουσίαση. Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ένας υγρόψυκτος, εν σειρά τρικύλινδρος κινητήρας 819 κυβικών εκατοστών, που προέρχεται από την supersport 820RR  με την οποία μοιράζονται κοινή βάση. Στην 820Χ η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 113 ίππους ισχύος και τελική ταχύτητα στα 220 χιλιόμετρα ανά ώρα. Βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το 820RR, αλλά η χαρτογράφηση και η απόδοση της ισχύος έχουν προσαρμοστεί με στόχο την ενίσχυση της ροπής στις χαμηλές στροφές, ώστε να εξυπηρετεί καλύτερα την ταξιδιωτική και εκτός δρόμου χρήση.

ZXMOTO 820X

Το σύνολο κινείται από ακτινωτούς τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, με ελαστικά για μικτό τερέν χρήσης. Η έκδοση Assault διαθέτει πλήρως ρυθμιζόμενες μηχανικές αναρτήσεις, ενώ η Touring φέρει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω. Στην τελευταία υπάρχει και σύστημα αυτόματης προσαρμογής του ύψους της σέλας κατά τη στάση, με δυναμική ρύθμιση από 815 έως 835 mm.

ZXMOTO 820X

Προσφέρονται τρείς επιλογές σέλας, στα 825, 865 και 910 mm. Το βάρος της βασικής έκδοσης ανακοινώνεται στα 218 kg, ενώ με τις εργοστασιακές αλουμινένιες πλαϊνές βαλίτσες και την κεντρική να αγγίζει τα 235 kg. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 27 λίτρων και σχεδιασμό που συγκεντρώνει τη μάζα χαμηλά, με την εταιρεία να κάνει λόγο για αυτονομία περίπου 500 km.

ZXMOTO 820X

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται προστατευτικές μπάρες, ποδιά κινητήρα και πρόσθετα προβολάκια, μαζί με ένα εκτενές πακέτο ηλεκτρονικών. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν IMU έξι αξόνων, cornering ABS, σύστημα συνδυασμένης πέδησης ECBS, αμφίδρομο quickshifter και ride-by-wire γκάζι. Υπάρχουν επίσης θερμαινόμενα grips και σέλα αναβάτη, κατακόρυφη έγχρωμη οθόνη TFT 7 ιντσών, σύστημα keyless, θύρα USB Type-C και κάμερες καταγραφής εμπρός και πίσω. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται ακόμη hill hold assist και auto hold.

ZXMOTO 820X

Η έκδοση Touring περιλαμβάνει πρόσθετα, σύστηματα ραντάρ υψηλής ακρίβειας, το οποίο υποστηρίζει το adaptive cruise control, τις προειδοποίησεις εμπρόσθιας και οπίσθιας σύγκρουσης, καθώς και σύστημα ελέγχου και προειδοποίησης τυφλού σημείου.

ZXMOTO 820X

Ένα ακόμη ξεχωριστό στοιχείο της Touring έκδοσης της ΖΧΜΟΤΟ 820Χ είναι ο υδραυλικός συμπλέκτης ημιαυτόματης και χειροκίνητης λειτουργίας. Επιτρέπει την αλλαγή σχέσεων χωρίς χειρισμό της μανέτας του συμπλέκτη, ενώ ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει και συμβατική, χειροκίνητη, λειτουργία του συμπλέκτη.

ZXMOTO 820XZXMOTO 820X

 

Ετικέτες