Husqvarna Svartpilen 801 - Ιδού το πρωτότυπο μοντέλο, σε 2 εβδομάδες η έκδοση παραγωγής

Ο μεγάλος αδελφός των Pilen, σε teaser παρουσίαση που έγινε κατά την αποστολή μας στην Ισπανία για τα Svartpilen & Vitpilen 401
Husqvarna Svartpilen 801
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2024

Λίαν συντόμως η Husqvarna θα παρουσιάσει το νέο Svartpilen 801, με τους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου, ανάμεσα τους και το ΜΟΤΟ να έχουμε ήδη πάρει μια πρώτη γεύση από το πρωτότυπο μοντέλο που η εταιρεία έδειξε στην πρόσφατη αποστολή μας στην Ισπανία για την οδήγηση των Svartpilen & Vitpilen 401 του 2024.

Όπως γνωρίζετε η οικογένεια των “βελών” (pilen) της Husqvarna βασίζεται πάνω στην οικογένεια Duke της KTM, με μεγάλες όμως στιλιστικές αλλά και λειτουργικές αλλαγές, για τη δημιουργία συνόλων που καθόλου δεν μοιάζουν με τους Δούκες.

Δίπλα στην οικογένεια 401, η Husqvarna ετοιμάζεται να παρουσιάσει -σε δυο περίπου εβδομάδες από τώρα- έναν νέο μεγάλο αδελφό, που θα ακούει στο όνομα Svartpilen 801.

Husqvarna Svartpilen 801

Το 801 θα βασίζεται στα μηχανικά μέρη του 790 Duke και όχι του 890, ώστε να κρατήσει -κάπως- χαμηλότερα το κόστος αγοράς. Κάπως έτσι το Svartpilen 801 θα αποδίδει 105 hp και 8,86 kgm ροπής, χρησιμοποιώντας WP APEX αναρτήσεις, φρένα Brembo με ακτινικές δαγκάνες μπροστά και δίσκους 320 mm και ελαστικά Pirelli MT60 RS σε διαστάσεις 120/70 και 180/55. Η μοτοσυκλέτα θα συνεχίσει να φέρει την μονάδα αδρανειακών μετρήσεων IMU 6 αξόνων του 790 Duke, με Riding Modes, Traction Control, σύστημα MSR, Supermoto ABS, και quickshifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα χωρίς τη χρήση συμπλέκτη. Η οθόνη οργάνων θα είναι έγχρωμη TFT και τα φώτα θα είναι full-LED.

Husqvarna Svartpilen 801

Στην πρωτότυπη μορφή του το Svartpilen 801 έχει ψηλό τιμόνι, ψηλά τοποθετημένο τελικό εξάτμισης, και On-Off ελαστικά με καρφιά για το εντυπωσιακό teaser video της εταιρείας που γυρίστηκε στον πάγο. Για το πρωτότυπο αυτό μοντέλο έχει αφαιρεθεί ο εξοπλισμός δρόμου, ενώ δεν γνωρίζουμε αν θα διατηρηθεί η ίδια περίεργη σέλα συνεπιβάτη ή αν θα αντικατασταθεί με μια πιο χρηστική στο μοντέλο παραγωγής

Ετικέτες

EICMA: Voge DS625 ES 2027 – Αναβάθμιση με αδρανειακά ηλεκτρονικά και ημιενεργές αναρτήσεις

Ένα μεγάλο βήμα μπροστά για τη μεσαίου κυβισμού adventure της Voge
DS 625 ES
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

4/11/2026

Η Voge είχε παρουσιάσει στην Κίνα ήδη από τον περασμένο Μάιο το DS625 σε έκδοση ES, δηλαδή Electronic Suspension, και εύλογα το έφερε και στο Μιλάνο για να το αναγγείλει και ως ευρωπαϊκό μοντέλο.

Η αναβάθμιση του DS625X σε ES ωστόσο δεν περιορίζεται αποκλειστικά στις ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, καθώς η σωστή και ακριβής λειτουργία τους απαιτεί ανάλογη αναβάθμιση και στα συστήματα διαχείρισής τους. Αυτό επιτυγχάνεται με την εισαγωγή μιας νέας κεντρικής αδρανειακής μονάδας ελέγχου έξι αξόνων, η οποία ενορχηστρώνει μεταξύ άλλων και τη λειτουργία των αναρτήσεων.

Το νέο σύστημα ημιενεργών αναρτήσεων του DS625 ES προσφέρει κατ’ αρχήν τη βασική λειτουργία, δηλαδή προσαρμογή των υδραυλικών αποσβέσεων (συμπίεση και επαναφορά) σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με τα οδηγικά δεδομένα της στιγμής, αλλά δεν μένει μόνο εκεί.

Voge DS625 ES

Στην εφαρμογή της Voge το σύστημα διαθέτει και προκαθορισμένες ρυθμίσεις για την προφόρτιση των ελατηρίων (αναβάτης, αναβάτης και μπαγκάζια κ.ο.κ.), ενώ επιπλέον έχει τη δυνατότητα χαμηλώματος του ύψους σέλας – ανοίγοντας πλήρως τις βαλβίδες των αναρτήσεων – για πιο εύκολη πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος όταν η μοτοσυκλέτα σταματά.

Παράλληλα, η έλευση της αδρανειακής IMU προσφέρει την ευκαιρία για μια ακόμη αναβάθμιση στο DS625, καθώς το σύστημα ABS προσθέτει πλέον τον χαρακτηρισμό Cornering στις ικανότητές του.

Κατά τα λοιπά, η μοτοσυκλέτα δεν φέρεται να έχει άλλες αλλαγές, με τον δικύλινδρο κινητήρα KEL600 να διατηρείται στα ίδια επίπεδα απόδοσης με 63 ίππους και 5,9 χιλιογραμμόμετρα, ενώ τα νέα στοιχεία που προστίθενται φέτος στην έκδοση ES απλώς πλουτίζουν κι άλλο ένα πακέτο στάνταρ εξοπλισμού που δύσκολα μπορεί κανείς να βρει ελλείψεις.