Η KTM δοκιμάζει τρεις νέες Adventure

Η μία έρχεται & άμεσα - η τρίτη σίγουρα όχι…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/5/2018

Τρία πρωτότυπα Adventure έχει αυτή την στιγμή η KTM σε διαφορετικά στάδια εξέλιξης, πέρα από το 790 Adventure για το οποίο μαθαίνετε πρώτοι αποκλειστικές πληροφορίες, όπως μας τις μετέφερε ο Chris Birch: Το ένα από τα τρία πρωτότυπα είναι φυσικά το 390 Adventure που περιμένουμε πολύ καιρό τώρα, και έχει φωτογραφηθεί επανειλημμένα. Βρίσκεται στο τελικό στάδιο πλέον και θα το δούμε σύντομα ως μοντέλο του ’19 (Σύμφωνα με τον Chris, πιθανότατα όμως να το δούμε το 2020!). Αυτό είναι βέβαιο πως έρχεται από την KTM. Το τρίτο αντίθετα είναι επίσης βέβαιο πως δοκιμάζεται, αλλά δεν προορίζεται να φτάσει στην παραγωγή: Όπως είπαν οι ίδιοι στην ομάδα της KTM που εξελίσσει τα πρωτότυπα, πρόκειται για ένα μεγάλο Adventure που του περισσεύει η δύναμη και ως χρήση βρίσκεται ήδη πολύ κοντά στις εκδόσεις που υπάρχουν ήδη, οπότε αν αρχίσει να αποτελεί επιλογή, θα λειτουργήσει ως εσωτερικός ανταγωνιστής.

KTM 790 Adventure – Πρώτες αποκλειστικές πληροφορίες!

Η σειρά Adventure της KTM κινείται στην κορυφή της κατηγορίας από πλευράς ιπποδύναμης και στόχος των Αυστριακών είναι να έχουν εκδόσεις που ικανοποιούν όλες τις περιπτώσεις, όπως κι εκείνους που αισθάνονται έναν μικρό εκφοβισμό από την μεγάλη ιπποδύναμη. Το συγκεκριμένο πρωτότυπο κινείται αντίθετα από αυτή την κατεύθυνση, και σύμφωνα με τον Chris Birch, αυτός είναι και ο λόγος που θα παραμείνει ένα πρωτότυπο, έχοντας ολοκληρώσει την δουλειά του ως βήμα εξέλιξης..

Θυμηθείτε: KTM 390 Adventure! - Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες του junior Adventure

Το 390 Adventure από την άλλη, πρόκειται να είναι μία απόλυτα προσιτή καθημερινή μοτοσυκλέτα, και όχι μία “hard-core” μοτοσυκλέτα περιπέτειας, όπως ίσως περιμέναμε όλοι. Ο Chris την χαρακτηρίζει ως δύο σκαλιά κάτω από αυτό, σε αντίθεση με το 790 που όπως μας είπε είναι πραγματικά εξαιρετικό εκτός δρόμου. Βέβαια αυτό ως σχόλιο του Chris κρύβει την παγίδα του ανεβασμένου επιπέδου, καθώς για τους περισσότερους αναβάτες το 390 Adventure μπορεί να είναι υπερ-αρκετό. Σε κάθε περίπτωση το πολυαναμένομενο 390 έχει την εμφάνιση μίας πολύ ικανής μοτοσυκλέτας εκτός δρόμου, με μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και μία –επίσης φαινομενικά- κεντρική συγκέντρωση των μαζών, δίνοντας υπόσχεση για μεγάλη ευελιξία. Αυτό το επιβεβαιώνει και ο Chris Birch…

Η δεύτερη από τις τρεις Adventure μοτοσυκλέτες, πρόκειται να παραμείνει μυστήριο για λίγο ακόμα, καθώς είναι στο πρώτο στάδιο εξέλιξης χωρίς να έχει κάνει την εμφάνισή της πουθενά, κι άρα τα σχόλια για αυτή δεν συγχωρούνται. Μέσα στον επόμενο μήνα όμως θα υπάρχουν περισσότερα στοιχεία για εκείνη.

Η KTM εμπλουτίζει την γκάμα της συνεχώς, ωστόσο όπως συμφώνησε και ο Chris, το επόμενο βήμα είναι να εκσυγχρονίσει το δίκτυο πωλήσεων και να τοποθετήσει αυστηρά πλαίσια λειτουργίας σε ένα διαφορετικό επίπεδο. Συγκεκριμένα ο Birch μας είπε: “Σε πολλά καταστήματα της KTM ανά τον κόσμο, σε υποδέχεται κάποιος που προέρχεται από τον χώρο του motocross και του enduro, μικρής ηλικίας, δίχως να δημιουργείται εκείνη η εικόνα που θα οδηγήσει κάποιον πελάτη με τα διπλάσια χρόνια, να αγοράσει μία μοτοσυκλέτα των 20.000 Ευρώ, χωρίς δεύτερη σκέψη.. όπως για παράδειγμα συμβαίνει στην BMW. Κι αυτή η εικόνα κυριαρχεί ανά τον κόσμο και σε άλλα στάδια της αλληλεπίδρασης, όπως το service όχι μόνο στις πωλήσεις.»

Ο αντίλογος σε αυτό, είναι πως πρέπει να υπάρχει διαφοροποίηση, και ο κάθε πελάτης να βρίσκει αυτό που ψάχνει, μιας και υπάρχουν τόσες πολλές διαφορετικές απόψεις και προτιμήσεις. Η ίδια η KTM άλλωστε, στοχεύει ακριβώς εκεί, στην ποικιλομορφία, εμπλουτίζοντας περισσότερο την ήδη μεγάλη της γκάμα…  

UPDATE:

Το 690 Adventure είναι η τρίτη που υπάρχει αλλά δεν θα βγει στην παραγωγή. Κι αυτό γιατί πρόκειται να δημιουργήσει εσωτερικό ανταγωνισμό

 

Ετικέτες

BMW: Τρεις συλλεκτικές μοτοσυκλέτες σειράς M για τα 100 χρόνια του Nürburgring

Σε 100 μονάδες το κάθε μοντέλο για τα 100 χρόνια της "Πράσινης Κόλασης"
Nurburgring
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/9/2026

Οι M 1000 RR, M 1000 R και M 1000 XR αποκτούν τις περιορισμένης παραγωγής εκδόσεις 100 ετών του Nürburgring, με μόλις 100 μοτοσυκλέτες από καθεμιά και κοινό πράσινο χρώμα εμπνευσμένο από την Πράσινη Κόλαση του Nordschleife.

Το 2027 το Nürburgring συμπληρώνει έναν αιώνα ιστορίας και η BMW Motorrad, σε συνεργασία με τη BMW M, θα το γιορτάσει με τρεις ειδικές εκδόσεις των κορυφαίων M μοτοσυκλετών της. Οι M 1000 RR, M 1000 R και M 1000 XR θα κυκλοφορήσουν ως συλλεκτικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής με αφορμή τα 100 έτη του Nürburgring, με την παραγωγή κάθε μοντέλου να περιορίζεται σε μόλις 100 μοτοσυκλέτες παγκοσμίως.

Οι τρεις εκδόσεις θα έχουν κοινό χρωματικό θέμα σε πράσινο του Nürburgring και στοιχεία που παραπέμπουν άμεσα στη Nordschleife. Η BMW δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τις τιμές, ενώ η διάθεση των μοτοσυκλετών αναμένεται προς το τέλος του 2027.

Δυστυχώς οι Βαυαροί φαίνεται να έχουν παγιώσει σαν τακτική την παρουσίαση μοντέλων μέσω CGI (Computer Generated Imagery), όπως έκαναν και με τα R 1300 RΤ και R 1300 RS του 2025.

Nurburgring

Πέρα όμως από την περιορισμένη παραγωγή όμως, το ενδιαφέρον της συγκεκριμένης σειράς βρίσκεται κυρίως στην πίστα που αποτελεί την έμπνευσή της.

73 στροφές σε 21 χιλιόμετρα

Ο Nordschleife, δηλαδή ο Βόρειος Γύρος, αποτελεί την παλιά διαμόρφωση του Nürburgring και έχει μήκος 12,9 μίλια, δηλαδή περίπου 20,8 χιλιόμετρα. Η διαδρομή περιλαμβάνει 73 στροφές και θεωρείται μία από τις πιο απαιτητικές πίστες στον κόσμο για τους οδηγούς αλλά και για τα οχήματα, ενώ δίπλα της είναι χτισμένη η σύγχρονη πίστα που κατά καιρούς έχει φιλοξενήσει αγώνες όλων των παγκοσμίων πρωταθλημάτων σε δύο και τέσσερις τροχούς.

Το διάσημο πλέον προσωνύμιο "Πράσινη Κόλαση" προέρχεται από τον Σκωτσέζο πρώην οδηγό αγώνων F1 Jackie Stewart, o οποίος αγωνίστηκε από το 1965 μέχρι λαμβάνοντας μέρος σε 99 Grand Prix και κατακτώντας 27 νίκες, επίδοση ρεκόρ στην εποχή του. Ο Βρετανός χρησιμοποίησε τον όρο για να περιγράψει τις απαιτήσεις του Nordschleife καθώς η πίστα συνδυάζει μεγάλες υψομετρικές διαφορές, γρήγορα τμήματα, τυφλές στροφές και όλα τα ανωτέρω με ελάχιστα περιθώρια λάθους, κάνοντας το Nordschleife επί δεκαετίες σημείο αναφοράς για την εξέλιξη αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, προσφέροντας έναν χώρο όπου οι κατασκευαστές μπορούσαν να δοκιμάσουν τις πραγματικές αντοχές των οχημάτων τους.

Nurburgring

Για τη BMW M ειδικότερα, το Nürburgring αποτελεί εδώ και περισσότερα από 50 χρόνια σημείο αναφοράς, πίστα εξέλιξης και ουσιαστικά μέρος της αγωνιστικής και τεχνολογικής ταυτότητας της.

Τρεις M, τρεις διαφορετικές προσεγγίσεις

Οι τρεις ειδικές εκδόσεις βασίζονται στα αντίστοιχα μοντέλα παραγωγής, όμως μοιράζονται ένα κοινό πακέτο αισθητικών και εξοπλιστικών στοιχείων.

Κάθε μοτοσυκλέτα θα διαθέτει το λογότυπο με την χάραξη του Nordschleife στο ρεζερβουάρ, ειδικό σχέδιο για την επέτειο στο κάλυμμα του φίλτρου αέρα, μαύρο ψαλίδι και υποπλαίσιο, εξάτμιση της Akrapovic, ενώ η σέλα θα είναι επενδυμένη με δέρμα Alcantara και κεντητό τον αριθμό "100".

Nurburgring

Στο αποκλειστικό πακέτο περιλαμβάνονται επίσης carbon τροχοί με γραφικά σε πράσινο του Nürburgring και πιστοποιητικό γνησιότητας για κάθε μοτοσυκλέτα.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται το M Track Package, ενώ η BMW θα παραδίδει επίσης ειδικό paddock stand, μαζί με πείρο στήριξης και αντίστοιχο χαλάκι μοτοσυκλέτας με τα σχετικά λογότυπα και γραφικά.

Μ 1000 RR: Η αγωνιστική

Η M 1000 RR 100 αποτελεί την πιο άμεση σύνδεση με τους αγώνες. Πρόκειται για τη superbike της BMW M, η οποία έχει εξελιχθεί με σαφή προσανατολισμό στην αγωνιστική χρήση και χρησιμοποιείται ως βάση για συμμετοχές σε διεθνείς διοργανώσεις.

Nurburgring

Ο κινητήρας της έχει αγωνιστεί τόσο στα WSBK όσο και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIM, ενώ η αεροδυναμική της έχει σχεδιαστεί για υψηλές ταχύτητες και σταθερότητα στην πίστα.

Nurburgring

M 1000 R: Η streeetfighter

Η M 1000 R ακολουθεί διαφορετική προσέγγιση. Είναι η γυμνή M της σειράς, με τον κινητήρα, το πλαίσιο και τα ηλεκτρονικά συστήματα να προέρχονται από την ίδια λογική εξέλιξης που εφαρμόζει η BMW M στις μοτοσυκλέτες της.

Nurburgring

Και εδώ το M Cover Kit περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό.

M 1000 XR: H ταξιδιάρα

Η τρίτη έκδοση είναι η M 1000 XR, μια μοτοσυκλέτα που συνδυάζει επιδόσεις και δυνατότητα άνετης κάλυψης μεγάλων αποστάσεων.

Η M 1000 XR διατηρεί μια πιο συμβατική και ξεκούραστη θέση οδήγησης και εργονομία, ενώ η ειδική έκδοση χρησιμοποιεί την ίδια πράσινη χρωματική ταυτότητα και τα χαρακτηριστικά στοιχεία των δύο άλλων μοντέλων.

Nurburgring

Με αφορμή την ίδια επέτειο θα δημιουργηθούν και ανάλογες επετειακές συλλεκτικές εκδόσεις για έξι μοντέλα αυτοκινήτων της βαυαρικής εταιρείας, M2, M3 Sedan, BMW M3 Touring, M4 Coupé,  M5 Sedan και M5 Touring.

Nurburgring