Ηλιακή μοτοσυκλέτα από την Αφρική!

Ενέργεια από τον ήλιο, μοτοσυκλέτες από την Κένυα!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/12/2016

Τρεις σπουδαστές που βρίσκονται στο πτυχίο από το πανεπιστήμιο του Nairobi στην Κένυα, ανακοίνωσαν ότι κατάφεραν να κατασκευάσουν ηλιακές μοτοσυκλέτες.
Οι τρεις φοιτητές χρησιμοποίησαν αρχικά ως βάση τρία scooter συμβατικής τεχνολογίας, αφαίρεσαν τους κινητήρες τους και τους αντικατέστησαν με ηλεκτροκινητήρες και φυσικά με τις απαραίτητες μπαταρίες. Σ’ αυτή τη φάση του project, οι μπαταρίες χρειάζεται να αφαιρεθούν για να γίνει η φόρτισή τους σε έναν σταθμό ανεφοδιασμού ειδικά φτιαγμένο από τους φοιτητές, με 40 φωτοβολταΐκές εγκαταστάσεις που παράγουν 250 watt, ενώ η αυτονομία τους φτάνει μέχρι τα 70 χιλιόμετρα. Γι’ αυτό το λόγο, οι τρεις επίδοξοι κατασκευαστές έχουν φροντίσει έτσι ώστε το κάθε scooter να το συνοδεύουν αρκετές μπαταρίες, για να έχει πάντοτε ο αναβάτης μία πλήρως φορτισμένη.

Μέχρι στιγμής, έχουν κατασκευάσει 35 ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες Ecotran που οι μπαταρίες τους φορτίζουν με ηλιακή ενέργεια και τις έχουν παραδώσει σε αντίστοιχο αριθμό αναβατών. Οι φοιτητές έχουν λάβει χρηματοδότηση ύψους 100.000 δολαρίων από το Ίδρυμα Ανάπτυξης των Ηνωμένων Πολιτειών της Αφρικής, έτσι ώστε να εξελίξουν περαιτέρω την ιδέα τους.

40 φωτοβολταΐκές εγκαταστάσεις που παράγουν 250 watt

Μια ηλιακή μοτοσυκλέτα που έχει εμβέλεια 70 χιλιομέτρων μπορεί να μην μοιάζει δελεαστική για μια σύγχρονη και μεγάλη σε έκταση μεγαλούπολη του δυτικού κόσμου, όπου οι μέρες της ηλιοφάνειας είναι περιορισμένες, αλλά σε χώρες με ποσότητα ηλιόλουστων ημερών όπως η Κένυα, η μοτοσυκλέτα αρχίζει και αποκτά ιδιαίτερο νόημα ύπαρξης. Με την σχεδίαση των τριών φοιτητών της φόρτισης των μπαταριών από τον ήλιο οι μηδενικοί ρύποι είναι εξασφαλισμένοι, σε ένα όλο και πιο αυστηρό πλαίσιο για την περιβαλλοντική μόλυνση.

EICMA: Ducati DesertX 2026 - Με τον νέο V2 και αλλαγές σε αναρτήσεις

Ελαφρύτερη και με βελτιωμένες εκτός δρόμου δυνατότητες - Παρουσιάστηκε σε μορφή προπαραγωγής
Ducati Desert X 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στο Μιλάνο η Ducati το παρουσίασε ως "προεπισκόπηση" (preview) της μοτοσυκλέτας παραγωγής, με το DesertX να υιοθετεί τον νέο V2 κινητήρα του Panigale (που έχει περάσει σε πληθώρα μοντέλων των Ιταλών) και να βελτιώνεται στις αναρτήσεις του.

Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη παρουσίαση του DesertX η Ducati προχωρά σε αλλαγές στην adventure μοτοσυκλέτα της. Η σημαντικότερη από αυτές που αποκαλύπτουν οι Ιταλοί σε αυτό το σημείο είναι ο νέος V2 κινητήρας που βρίσκει τη θέση του και στην DesertX. 

Η απόδοσή του κινητήρα είναι λίγο χαμηλότερη σε σχέση με το Streetfighter και το Panigale V2, με την ισχύ να βρίσκεται στους 110 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και τη ροπή στα 9,38 χιλιογραμμόμετρα στις 7.000 σ.α.λ., ενώ αλλαγές έχουν γίνει συνολικά στην τροφοδοσία για να ταιριάξει με τον περιπετειώδη χαρακτήρα της Ιταλίδας. 

Ο νέος κινητήρας φέρνει μαζί του και χαμηλότερο βάρος για την DesertX με την Ducati να ανακοινώνει 206 κιλά με υγρά, αλλά άδειο το ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ βελτιώσεις έχουμε και στην πίσω ανάρτηση που αποκτά πιο προοδευτική λειτουργία και μοχλικό.

Οι Ιταλοί κρατούν τα χείλη τους σφραγισμένα αυτή τη χρονική στιγμή για τις υπόλοιπες λεπτομέρειες τις μοτοσυκλέτας και τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, και θα προχωρήσουν εκ νέου σε ανακοινώσεις τον ερχόμενο Φεβρουάριο, ενώ έχουν σαν στόχο να βρίσκεται στις ευρωπαϊκές εκθέσεις της Ducati τον Μάιο.