Indian Roadmaster Elite 2024 - Ανεβάζοντας επίπεδο στην πολυτέλεια - [VIDEO]

Η έκδοση Elite του τουριστικού μοντέλου θα διατεθεί σε 350 μόλις αντίτυπα
motomagIndian Roadmaster Elite 2024 – Η πολυτέλεια και η άνεση ανεβάζουν επίπεδο, για λίγους
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

7/2/2024

Η Indian Motorcycle παρουσίασε την περιορισμένης παραγωγής έκδοση Elite του τουριστικού της μοντέλου Roadmaster για το 2024, η οποία έχει δεχθεί αισθητικές αναβαθμίσεις, με νέο χρωματισμό, βελτιωμένη συναρμογή και νέο πιο ισχυρό ηχοσύστημα.

Η νέα κόκκινη βαφή (Indian Motorcycle Red) του Roadmaster Elite αντλεί την έμπνευσή της από την πρώτη μοτοσυκλέτα της εταιρείας, η οποία παρουσιάστηκε το 1904. Οι τρεις αποχρώσεις του κόκκινου έχουν ως στόχο να προσδώσουν μια custom εμφάνιση, κάνοντας το Roadmaster Elite να ξεχωρίζει μέσα στο πλήθος, με φινίρισμα premium candy, όπως το ονομάζει η Indian. Για να το επιτύχει αυτό η αμερικανική εταιρεία, συνεργάστηκε με δύο από τα πιο γνωστά καταστήματα που εξειδικεύονται στις custom βαφές, το Gunslinger Custom Paint (GCP) στο Κολοράντο και το Custom Painted Vehicles (CPV) στο Wisconsin. Τα δύο αυτά μαγαζιά βρίσκονται ψηλά στις αναζητήσεις ιδιοκτητών custom μοτοσυκλετών, προσφέροντας μοναδικά custom σχέδια.

Indian Roadmaster Elite 2024 – Η πολυτέλεια και η άνεση ανεβάζουν επίπεδο, για λίγους

Οι εκδόσεις Elite αποτελούν μοναδικές δημιουργίες της Indian, οι οποίες βγαίνουν συνήθως σε περιορισμένη παραγωγή. Το ίδιο συμβαίνει και με το Roadmaster Elite 2024, το οποίο θα παραχθεί σε 350 μόλις αντίτυπα για όλο τον κόσμο, προσφέροντας στους ιδιοκτήτες ένα αίσθημα αποκλειστικότητας, με κάθε μοντέλο να έχει γραμμένο τον αριθμό του στο πάνω μέρος του ρεζερβουάρ. Κάθε ένα από τα Roadmaster Elite θα διαθέτει το αποκλειστικό σηματάκι “Elite”, ενώ πάνω από τον αριθμό βλέπουμε την σιλουέτα του Camelback, του πρώτου μοντέλου της Indian που βγήκε από τις γραμμές παραγωγής βαμμένο στο Indian Motorcycle Red.

Indian Roadmaster Elite 2024 – Η πολυτέλεια και η άνεση ανεβάζουν επίπεδο, για λίγους

Το Roadmaster Elite φέρει μερικά ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, τα οποία έχουν στόχο να συνδυάσουν την υψηλού επιπέδου άνεση και τουριστική ικανότητα του Roadmaster με τη μοναδικότητα και το αίσθημα αποκλειστικότητας που προσφέρουν οι εκδόσεις Elite. Αυτά περιλαμβάνουν:

Τρίχρωμη βαφή Candy – Ο συνδυασμός του Indian Motorcycle Red Candy με τα Dark Indian Motorcycle Red Candy και Black Candy έχει ως αποτέλεσμα μία μοναδική χρωματική απόχρωση, η οποία αντλεί την έμπνευσή της από την custom σκηνή, τόσο του παρόντος, όσο και του παρελθόντος. Μαζί με τα σιρίτια σε Championship Gold, τα οποία βάφονται στο χέρι από τα δύο κορυφαία καταστήματα στο είδος τους, τα GCP και CPV, κάθε μοτοσυκλέτα χρειάζεται πάνω από 24 ώρες για να ολοκληρωθεί.

Το σήμα Elite – Το λογότυπο Elite που κοσμεί διάφορα σημεία της μοτοσυκλέτας, αποτελεί συνώνυμο της κορυφαίας ποιότητας συναρμογής και φινιρίσματος.

PowerBand Audio με Bass Boost – Το Roadmaster Elite εφοδιάζεται με το νέο ηχοσύστημα που είδαμε πρώτη φορά τον Σεπτέμβριο του 2023, το οποίο μέσω των 12 ηχείων που έχουν τοποθετηθεί στο μπροστινό φαίρινγκ, τις πλαϊνές βαλίτσες και την κεντρική βαλίτσα πίσω, προσφέρει 50% περισσότερη ισχύ, σε σχέση με τα απλά ηχοσυστήματα της εταιρείας.

Indian Roadmaster Elite 2024 – Η πολυτέλεια και η άνεση ανεβάζουν επίπεδο, για λίγους

Pathfinder Adaptive LED προβολέας – Προσφέρει ισχυρότερη δέσμη φωτός, σε σύγκριση με τους συμβατικούς προβολείς, ενώ η δυνατότητα να φωτίζει το εσωτερικό της στροφής, αυξάνει την ενεργητική ασφάλεια του αναβάτη, ιδιαίτερα σε σκοτεινούς δρόμους με στροφές.

Πίνακας οργάνων σε γυαλιστερό μαύρο – Μικρή λεπτομέρεια που προσθέτει πόντους στην αίσθηση πολυτέλειας για την οποία είναι γνωστές οι εκδόσεις Elite.

Indian Roadmaster Elite 2024 – Η πολυτέλεια και η άνεση ανεβάζουν επίπεδο, για λίγους

Headdress Floorboards για αναβάτη και συνεπιβάτη – Για αυξημένη άνεση στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, ενώ ταυτόχρονα ο σχεδιασμός τους αναδεικνύει την προσοχή στην λεπτομέρεια που δόθηκε κατά τη δημιουργία του Roadmaster Elite.

Θερμαινόμενες ίδιου χρώματος σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη – Οι σέλες του Roadmaster Elite με εξωτερικές ραφές, χωρίζονται μεταξύ τους από ένα μεγάλο βήμα, το οποίο προσφέρει στήριξη στην πλάτη του αναβάτη. Το κάλυμμα που έχει χρησιμοποιηθεί, βοηθάει στη διατήρηση της δροσιάς στην ευαίσθητη περιοχή των επιβαινόντων, ενώ υπάρχει και θερμαινόμενη λειτουργία, για να ταξιδεύεις ανεξαρτήτως εποχής.

Φιμέ ζελατίνα – Η σκούρα απόχρωση επιλέχθηκε προκειμένου η ζελατίνα να ταιριάζει με όλη την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει αυξημένη προστασία από τον αέρα και τα στοιχεία της φύσης, σε σχέση με αυτή του μοντέλου βάσης, με το εύρος ρύθμισης να γίνεται ηλεκτρονικά.

Indian Roadmaster Elite 2024 – Η πολυτέλεια και η άνεση ανεβάζουν επίπεδο, για λίγους

Μαύρα μπράτσα συνεπιβάτη – Για αυξημένη άνεση στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Φωτιζόμενοι διακόπτες – Το Roadmaster Elite εφοδιάζεται με φωτιζόμενους διακόπτες, για πιο εύκολο χειρισμό τους την νύχτα ή σε σκοτεινά σημεία.

Χυτοί τροχοί 10 μπράτσων με νέο σχεδιασμό – Οι νέοι τροχοί έχουν δεχτεί κατεργασία από μηχανές ακριβείας, με στόχο την αυξημένη αντοχή, ενώ ταυτόχρονα εγκαινιάζουν ένα νέο μοτίβο για την Indian.

To Roadmaster Elite 2024 αναμένεται να φτάσεις στους αντιπροσώπους της Indian σε όλο τον κόσμο την άνοιξη, στους οποίους και θα πρέπει να απευθυνθούν όσοι ενδιαφέρονται για την τιμή της, η οποία για την ώρα δεν ανακοινώνεται.

Ετικέτες

EICMA: Moto Guzzi The Trip 500 2027 – Αρχή νέας εποχής με καρδιά Aprilia! Μια Guzzi άνευ εγκάρσιου V και άξονα μετάδοσης

Νέα εποχή για κάποιους, ιεροσυλία για άλλους, πάντως σε κάθε περίπτωση ένας νέος δρόμος ανοίγεται για τη Moto Guzzi
The Trip 500
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/11/2026

Η μοτοσυκλέτα που παρουσιάστηκε επισήμως την 28η Οκτωβρίου 2026, μια εβδομάδα πριν το ντεμπούτο της στην EICMA, μπορεί να αποδειχθεί πολύ σημαντική για τη Moto Guzzi. Η ιστορική ιταλική εταιρεία σπάει το καλούπι στο οποίο η ίδια είχε βάλει τον εαυτό της για αρκετές δεκαετίες και παρουσιάζει μια μοτοσυκλέτα με δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα και αλυσίδα στην τελική της μετάδοση.

Με αυτή πατά πόδι σε μια κατηγορία κυβισμού όπου δεν είχε καμιά πρόταση, προσφέροντας παράλληλα μια κλασικής σχεδίασης εναλλακτική στο πιο σπορτίφ και σύγχρονο δίδυμο της Aprilia με το οποίο μοιράζεται τον κινητήρα, ενσωματώνοντας στη γκάμα της μια πρόταση που καλύπτει και την Α2 γωνιά της αγοράς.

moto guzzi the trip 500

Επιλέγοντας ένα απρόσμενο αγγλικό όνομα, το The Trip 500 φορά τον δικύλινδρο κινητήρα με στρόφαλο 270 μοιρών των Aprilia Tuono 457 και RS457. Στην υλοποίηση της Moto Guzzi αυτός παντρεύεται με ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα αντί του αλουμινένιου πλαισίου που φορά η Aprilia, αποδίδοντας την ίδια ισχύ 48 ίππων και ροπή 4,4 χιλιογραμμόμετρων για μια μάζα 180 κιλών με όλα τα υγρά της. Σε αυτά περιλαμβάνεται και ένα σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ 15 λίτρων βενζίνης.

Παραμένοντας συμβατός με τις επιταγές των διπλωμάτων οδήγησης Α2, ο δικύλινδρος στη μοτοσυκλέτα της Moto Guzzi αποδίδει τη μέγιστη ροπή του στις 6.500 σ.α.λ., 200 στροφές χαμηλότερα από την ανάλογη εφαρμογή της Aprilia και ομοίως δηλώνει πως το 80% αυτών των 4,4 χιλιογραμμόμετρων είναι διαθέσιμο ήδη από τις 3.000 σ.α.λ. – κάτι που δηλώνεται και για τα ανάλογα μοντέλα της Aprilia.

moto guzzi the trip 500

Χάρη στην ηλεκτρονική γκαζιέρα ride-by-wire, η δύναμη διαμορφώνεται μέσω τριών προγραμμάτων οδήγησης Road, Sport και Rain, ενώ ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει και quickshifter.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών και ένα αμορτισέρ πίσω, αμφότερα με ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίων και μια σημαντική διαφορά από τις Aprilia: το αμορτισέρ εδώ δεν είναι κεντρικά τοποθετημένο, αλλά παράκεντρα στο δεξί μπράτσο του ψαλιδιού και υπάρχει λόγος γι’ αυτό. Σκοπός της Moto Guzzi είναι να δημιουργήσει χώρο κάτω από τη σέλα, προσφέροντας εκεί τη δυνατότητα αποθήκευσης μερικών όχι ογκωδών πραγμάτων όπως γάντια, αδιάβροχα, κλειδαριά κ.ο.κ.

moto guzzi the trip 500

Τα φρένα αναλαμβάνει ένα ζεύγος της Bybre (By Brembo) με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα σε δίσκο 320 χιλιοστών μπροστά και διπίστονη με αντικρυστά έμβολα σε δίσκο 220 χιλιοστών πίσω, σε συνδυασμό με δικάναλο σύστημα ABS.

Στα όργανα οι Ιταλοί επέλεξαν μια στρογγυλή οθόνη 3,6 ιντσών TFT με συνδεσιμότητα και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης (GPS) που χρησιμοποιεί μια απλοποιημένη μορφή οδηγιών με σύμβολα, στην ίδια περίπου λογική με το Tripper της Royal Enfield, ενώ οι διακόπτες στο τιμόνι είναι φωτιζόμενοι.

moto guzzi the trip 500

Η Moto Guzzi δεν είχε αποκαλύψει τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του The Trip 500 όταν το πρωτοπαρουσίασε, αλλά και στην EICMA έδωσε στη δημοσιότητα μερικά, μα όχι όλα τα στοιχεία που περιμένουμε να μάθουμε.

Στα παραπάνω να προσθέσουμε μόνο ότι ανακοινώθηκαν τρία χρώματα, μαύρο Black Metropolis, πράσινο Green Grove και κόκκινο Red Beat, αλλά παράλληλα στην έκθεση του Μιλάνου έδειξε και το εικονιζόμενο άσπρο με ρίγες που αποκαλεί The Opening (φωτό κάτω) και συνιστά ένα τέταρτο χρώμα που γιορτάζει τη νέα εποχή της Moto Guzzi, όπως αυτή ορίζεται από τα εγκαίνια του νέου εργοστασίου της, αλλά και το άνοιγμα σε νέες μοτοσυκλέτες με διαφορετική αρχιτεκτονική από την παραδοσιακή των μοντέλων της ως τώρα.

moto guzzi the trip 500

 

Ετικέτες