Indian Sport Chief - Για τους φαν του Sons of Anarchy

Με μάσκα, βελτιωμένες αναρτήσεις, διπλά δισκόφρενα, κ.α.
Indian Sport Chief
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/2/2023

Το Sport Chief του 2023 είναι η σπορ άποψη της αμερικάνικης cruiser σκηνής, με την Indian να παίρνει ως βάση το Chief, φορτώνοντας το με μια μοναδική μάσκα, ψηλό τιμόνι, αναρτήσεις της FOX και της KYB, δυο δισκόφρενα μπροστά και μερικά ακόμα αξεσουάρ, βελτιώνοντας κράτημα και πέδηση και προικίζοντας το με… badass εμφάνιση.

Αυτή είναι η πλέον επιθετική έκδοση του “αρχηγού” της Indian, μετά το ντεμπούτο του πρώτου νέου Chief το 2021.

Για τη βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς του, το Sport Chief φέρει ανεστραμμένο πιρούνι KYB 43 mm (περιέργως χωρίς ρυθμίσεις), και δυο αμορτισέρ πίσω της FOX με ρύθμιση προφόρτισης. Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε δυο δίσκους 320 mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, που αντικαθιστούν τον μονό δίσκο της βασικής έκδοσης. Πέρα από τη βελτιωμένη συμπεριφορά, αξιοσημείωτη είναι και η μεγαλύτερη διαδρομή πίσω στα 100 mm, ώστε να αυξηθούν τα μικρά περιθώρια κλίσεων του είδους, στις 29,5 μοίρες, μία μοίρα παραπάνω από της βασικής έκδοσης. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 16 πίσω.

Indian Sport Chief

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο αερόψυκτος V2 Thunderstroke 116 με τα 1.890 κ.εκ. και τα 16,5 κιλά ροπής, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15,1 λίτρα καυσίμου, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα “μπαμπάτσικα” 300 κιλά.

Στα όργανα βρίσκουμε μια touchscreen στρογγυλή TFT ψηφιακή οθόνη που διαθέτει το σύστημα πολυμέσων RIDE COMMAND της εταιρείας, με συνδεσιμότητα, πλοήγηση, μουσική και τηλεφωνία.

Στον εξοπλισμό ξεχωρίζουν τα full LED φώτα, το σύστημα keyless, και τα τρία Riding Modes -Sport, Standard & Tour, ενώ η Indian έχει πληθώρα αξεσουάρ για να φορτώσει ο αναβάτης στο Sport Chief του.

Στις Η.Π.Α. το νέο Sport Chief ξεκινά από τα 18.999 δολάρια.

Ετικέτες

MTN Factory 300 2T by Sherco – Ωδή στις δίχρονες GP

Από πρώην μηχανικό των Rossi, Biaggi, Capirossi και Stoner
mtn factory
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

21/5/2026

Η εταιρεία ΜΤΝ Factory συστάθηκε από τρεις Ιταλούς με μακρά πορεία στους αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλετών και πιθανότατα αυτό ακριβώς το υπόβαθρο τους ώθησε στο να σχεδιάσουν αυτή τη μοτοσυκλέτα.

Γνωστότερος εκ των τριών είναι ο μηχανικός Franco Moro, με εμπειρία από WSBK με τη Ducati, αλλά και το αρκετά χρόνια στην αγωνιστική ομάδα της Aprilia όπου υπήρξε υπεύθυνος για τις δίχρονες GP125 και GP250 σπουδαίων αναβατών-θρύλων, όπως οι κ.κ. Valentino Rossi, Max Biaggi, Loris Capirossi και Casey Stoner.

mtn factory 300 2t

Δίπλα του ο, επίσης μηχανικός, Sari Targa υπήρξε συνεργάτης του Moro στα χρόνια του στη Ducati WSBK, ενώ την ομάδα συμπληρώνει ο Nicola Della Colletta, ο αναβάτης δοκιμών που μεταφράζει την τεχνολογία σε χρόνους στην πίστα.

Η μοτοσυκλέτα χτίστηκε γύρω από έναν υγρόψυκτο μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα 293,14 cc της γαλλικής Sherco, ο οποίος αποδίδει 58 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 5 kgm, με τροφοδοσία μέσω καρμπυρατέρ 36 mm και μετάδοση έξι σχέσεων.

mtn factory 300 2t

Ο κινητήρας αυτός τοποθετήθηκε στο κέντρο ενός χωροδικτυώματος από χρωμιο-μολυβδαινιούχο ατσάλι με αλουμινένιο ψαλίδι και το τελικό σύνολο δηλώνει βάρος μόλις 80 κιλών!

Η τελική ταχύτητα του αβάπτιστου 300αριού της ΜΤΝ ανακοινώνεται στα 210 km/h.

mtn factory

Η μοτοσυκλέτα αυτή δεν προορίζεται να βγει στους δρόμους, δεν έχει την παραμικρή σχέση με φώτα καθρέπτες και φλας, ούτε υπάρχει πρόθεση για πιστοποίηση προδιαγραφών Euro και εμπορική διάθεση στο κοινό. Απεναντίας, σχεδιάστηκε ως και δηλώνει ευθέως μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα που απλά υλοποιεί το όραμα των ανθρώπων που τη σχεδίασαν να αναβιώσουν τις θρυλικές μικρές δίχρονες που κάποτε κυριαρχούσαν στα Grand Prix.

Οι ενδιαφερόμενοι για τέτοιου είδους χρήση μπορούν να επικοινωνήσουν με την MTN Factory για τα περαιτέρω διαδικαστικά μέσω ηλεκτρονικής φόρμας στην ιστοσελίδα mtn-factory.com.

Ετικέτες