Indian: Τουριστική πολυτέλεια με δύο νέες εκδόσεις Elite

Από το

motomag

18/4/2023

Η Indian παρουσίασε τις premium εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής Elite, με βάση μοντέλα που υπάρχουν ήδη στην γκάμα της. Για φέτος εκτός από την επιστροφή του Chieftain Elite, η αμερικάνικη εταιρεία παρουσίασε και το ολοκαίνουργιο Pursuit Elite.

Όσον αφορά το Pursuit Elite, η Indian επέλεξε τη διχρωμία Super Graphite Metallic και Black Metallic με λεπτομέρειες Shadow Bronze Chrome, με τις βαλίτσες να είναι στο ίδιο χρώμα. Κινητήρας παραμένει ο γνωστός PowerPlus V2 των 1.768 κυβικών με 120 ίππους και 18,15 χιλιογραμμόμετρα ροπής, χωρίς να δεχτεί κάποια αλλαγή.

Ο εξοπλισμός του Pursuit Elite περιλαμβάνει μεταξύ άλλων cornering ABS, cornering traction control, LED φώτα μπροστά με Adaptive λειτουργία για τον προβολέα, θερμαινόμενες σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη με τον καθένα να έχει την δυνατότητα ξεχωριστής ρύθμισης της έντασης στη σέλα του. Επίσης, υπάρχει οθόνη αφής 7 ιντσών που προσφέρει δυνατότητα συνδεσιμότητας μέσω Bluetooth με smartphone, για πλοήγηση, διαχείριση κλήσεων κ.α., ενώ μέσω Apple CarPlay ο αναβάτης μπορεί να διαχειριστεί τη μουσική που ακούγεται από τα 16 ηχεία! Η παραγωγή του Pursuit Elite θα περιοριστεί στα 150 αντίτυπα για όλο τον κόσμο.

Για το ανανεωμένο Chieftain Elite ο χρωματισμός που έχει επιλεχθεί είναι ο Super Graphite Smoke και Shadow Bronze Chrome. Κινητήρας παραμένει ο γνωστός αερόψυκτος V2 Thunderbird των 17,43 χιλιογραμμόμετρων ροπής με τρία διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας (Tour, Standard, Sport).

Στον στάνταρ εξοπλισμό βρίσκουμε LED φώτα, ABS, σύστημα ηχείων Powerband, keyless σύστημα εκκίνησης, σύστημα μέτρηση πίεσης ελαστικών TPMS, ενώ συναντάμε και την ίδια οθόνη 7 ιντσών που υπάρχει και στο Pursuit Elite, με τις ίδιες δυνατότητες. Η μοτοσυκλέτα θα παραχθεί σε μόλις 175 αντίτυπα για όλο τον κόσμο

Ετικέτες

Pursuit Elite

Chieftain Elite

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/3/2026

Έκανε την πρώτη του ευρωπαϊκή εμφάνιση στην EICMA πριν μερικούς μήνες, παρότι το είχαμε εντοπίσει στην κινέζικη επικαιρότητα τουλάχιστον έναν χρόνο νωρίτερα. Πλέον επίσημα πιστοποιημένο κατά τις προδιαγραφές Euro 5+ και επισημοποιημένο στην έκθεση του Μιλάνου, το SRT 800 RX ετοιμάζεται σύντομα να βρεθεί και στα μέρη μας, καθώς αναμένεται στην Ελλάδα μέσα στον Απρίλιο.

Το SRT 800 RX βασίζεται στον δικύλινδρο κινητήρα 799 cc του SRT 800 SX με απόδοση 94 hp και 8,9 kgm, που ήδη διατίθεται στην ελληνική αγορά, ωστόσο το εντυπωσιακότερο στοιχείο που το συνοδεύει είναι το ονομαστικό βάρος των 198 υγρών κιλών, με γεμισμένο το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων που φορά.

Μιλάμε δηλαδή για μια διαφορά 65 ολόκληρων κιλών (!) από το αντίστοιχο SRT 800 SX, η οποία προφανώς δεν είναι δυνατό να οφείλεται στα τρία λιγότερα λίτρα του ρεζερβουάρ του RX και φυσικά θα δοκιμαστεί με ακρίβεια στις ζυγαριές του ΜΟΤΟ.

Το μοντέλο αυτό ξεχωρίζει τη θέση του από την υπόλοιπη γκάμα των SRT που εισάγεται στην Ελλάδα με τον συνδυασμό τροχών 21 και 18 ιντσών, όπως ακριβώς συμβαίνει και με τα νέα μικρά SRT 125 DX και SRT 300 DX, που επίσης αναμένονται στην Ελλάδα την ίδια εποχή.

Με ρυθμιζόμενο ύψος σέλας μεταξύ 830 και 860 mm, αλλά και με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 210 mm, περιμένουμε με ανοικτές αγκάλες το νέο μοντέλο της QJMOTOR για να δοκιμαστεί αναλυτικά επί ελληνικού εδάφους και να περάσει από το απόλυτο πεδίο δοκιμής του Mega Test.