Ήρθαν στην Ελλάδα τα πρώτα Triumph Trident 660! [video]

H στιγμή του unboxing!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/4/2021

Δεν έχουν περάσει παρά λίγες ώρες από την στιγμή που έφτασαν στην αντιπροσωπεία οι πρώτες τρεις Triumph Trident, συσκευασμένες μέσα στις κούτες τους, όπου γίνεται και το unboxing όπως μπορείτε να δείτε στο σχετικό βίντεο.

Το μεσαίου κυβισμού τρικύλινδρο αποτελεί ένα ορόσημο για την Triumph, καθώς θα αποτελέσει την αρχή για μία σειρά μοντέλων πάνω σε μια κοινή πλατφόρμα, ενώ είναι και η απάντηση του βρετανικού εργοστασίου σε μια κατηγορία που γνωρίζει μεγάλη άνθιση τα τελευταία χρόνια. Τόσο η Yamaha με το ΜΤ-07 όσο η Honda με το CB650, η Kawasaki με το Ζ650 και η Suzuki με το SV650, συνθέτουν έναν δυνατό ανταγωνισμό.

Δείτε εδώ το video με το unboxing του νέου Triumph Trident 660

Σημαντικό όπλο στην φαρέτρα του νέου τρικύλινδρου Trident είναι η ανταγωνιστική τιμή του, καθώς στην μονόχρωμη έκδοση θα κοστίζει 7.990 ευρώ, ενώ η έκδοση με τα γραφικά θα κοστίζει 200 ευρώ περισσότερα (8.190 ευρώ).

Όπως είχε δηλώσει ο Steve Sargent, Chief Product Officer της Triumph, στην συνέντευξη που είχαμε κατ' αποκλειστικότητα, το Trident 660 θέλει να αποτελέσει σημείο αναφοράς για την κατηγορία και το εισιτήριο για το "σύμπαν" της Triumph, παίζοντας το ρόλο του entry level για την γκάμα των Βρετανών. Το δυνατό του χαρτί είναι το άπλωμα της δύναμης σε όλη την γκάμα των στροφών, καθώς όπως λέει ο ίδιος, το 90% της δύναμης και της ροπής είναι διαθέσιμο στο φάσμα μεταξύ 3.600 και 9.750 στροφών.

Ήδη οι πρώτες μοτοσυκλέτες προετοιμάζονται για τους ιδιοκτήτες τους και σύντομα θα μπορέσετε να διαβάσετε και τις πρώτες εντυπώσεις επί ελληνικού εδάφους εδώ!

 

EICMA: CFMOTO SR-RR V4 Prototype 2026 - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

To περσινό Concept Master Of Speed της CFMOTO καρποφόρησε και εντυπωσιάζει
CFMOTO_SR_RR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Το φουτουριστικό V4 Concept φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς ήδη, η CFMOTO παρουσιάζει μια πρωτότυπη SR-RR που είναι πιο προσγειωμένη και ρεαλιστική, παραμένοντας άκρως εντυπωσιακή όμως και αξιοποιώντας τον V4 κινητήρα που μας είχε μόλις πέρσι παρουσιάσει, υπό το όνομα V.04 μαζί με το Concept Master Of Speed στην EICMA.

To V4 Superbike που περιμέναμε πέρσι στην EICMA, ήρθε τώρα, έναν χρόνο μετά, έστω και ως πρωτότυπο.

SR-RR V4 Prototype

Η V4 SR-RR Prototype δείχνει την κατευθυντήρια γραμμή της κινέζικης εταιρείας προς το μέλλον.

Ο V4 κινητήρας των 997cc με ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic παράγει ισχύ άνω των 210 ίππων και με βάρος που αναμένεται μικρότερο των 200 kg επιτυγχάνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω του ενός, ένα σίγουρα εντυπωσιακό επίτευγμα και παράλληλα προσφέρει χαρακτηριστικό ήχο παρά τη συμμόρφωση με τα Euro 5+ πρότυπα.

SR-RR V4 Prototype

Σε συνδυασμό με τα ανωτέρω, τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα αποκρίνονται στην ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης μεταβάλλοντας τη μετωπική επιφάνεια τους σε πραγματικό χρόνο (!) για να προσφέρουν σταθερότητα, με τη μοτοσυκλέτα να επιτυγχάνει ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων ανά ώρα.

SR-RR V4 Prototype

Είναι αναμενόμενο η μοτοσυκλέτα να διαθέτει κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όμως για την ώρα η CFMOTO μας δίνει ελάχιστες πληροφορίες για το πρωτότυπο μοντέλο της.

Παρότι είναι μόνο ένα πρωτότυπο προς το παρόν η μοτοσυκλέτα δείχνει την κατεύθυνση της CFMOTO προς τις σπορ μοτοσυκλέτες του λίτρου.