Ήρθαν στην Ελλάδα τα πρώτα Triumph Trident 660! [video]

H στιγμή του unboxing!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/4/2021

Δεν έχουν περάσει παρά λίγες ώρες από την στιγμή που έφτασαν στην αντιπροσωπεία οι πρώτες τρεις Triumph Trident, συσκευασμένες μέσα στις κούτες τους, όπου γίνεται και το unboxing όπως μπορείτε να δείτε στο σχετικό βίντεο.

Το μεσαίου κυβισμού τρικύλινδρο αποτελεί ένα ορόσημο για την Triumph, καθώς θα αποτελέσει την αρχή για μία σειρά μοντέλων πάνω σε μια κοινή πλατφόρμα, ενώ είναι και η απάντηση του βρετανικού εργοστασίου σε μια κατηγορία που γνωρίζει μεγάλη άνθιση τα τελευταία χρόνια. Τόσο η Yamaha με το ΜΤ-07 όσο η Honda με το CB650, η Kawasaki με το Ζ650 και η Suzuki με το SV650, συνθέτουν έναν δυνατό ανταγωνισμό.

Δείτε εδώ το video με το unboxing του νέου Triumph Trident 660

Σημαντικό όπλο στην φαρέτρα του νέου τρικύλινδρου Trident είναι η ανταγωνιστική τιμή του, καθώς στην μονόχρωμη έκδοση θα κοστίζει 7.990 ευρώ, ενώ η έκδοση με τα γραφικά θα κοστίζει 200 ευρώ περισσότερα (8.190 ευρώ).

Όπως είχε δηλώσει ο Steve Sargent, Chief Product Officer της Triumph, στην συνέντευξη που είχαμε κατ' αποκλειστικότητα, το Trident 660 θέλει να αποτελέσει σημείο αναφοράς για την κατηγορία και το εισιτήριο για το "σύμπαν" της Triumph, παίζοντας το ρόλο του entry level για την γκάμα των Βρετανών. Το δυνατό του χαρτί είναι το άπλωμα της δύναμης σε όλη την γκάμα των στροφών, καθώς όπως λέει ο ίδιος, το 90% της δύναμης και της ροπής είναι διαθέσιμο στο φάσμα μεταξύ 3.600 και 9.750 στροφών.

Ήδη οι πρώτες μοτοσυκλέτες προετοιμάζονται για τους ιδιοκτήτες τους και σύντομα θα μπορέσετε να διαβάσετε και τις πρώτες εντυπώσεις επί ελληνικού εδάφους εδώ!

 

EICMA: Yadea Velax 2026 - Στην Ευρώπη η νέα σειρά σκούτερ – Σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις

Δυνατότητα απομακρυσμένου ελέγχου - Αυτονομία έως και 110 χλμ.
Yadea Velax EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yadea φέρνει στην Ευρώπη τη σειρά Velax που απαρτίζεται από τρία νέα μοντέλα τα Velax U, Velax H και Velax H-Fast Charge, ενισχύοντας περαιτέρω την γκάμα της.

Οι τρεις εκδόσεις του Velax δεν έχουν διαφορές αναφορικά με τις διαστάσεις με το μήκος και το πλάτος να βρίσκεται για όλα στα 1.944 και 704 χλστ. αντίστοιχα. Το μεταξόνιο είναι επίσης ίδιο στα 1.331 χλστ. και οι τροχοί έχουν ζάντες 14 ιντσών και ελαστικά 90/90 εμπρός και 100/90 πίσω.

Στα φρένα έχουμε συνδυασμένο σύστημα πέδησης με δίσκους 220 χλστ. και στα δύο άκρα, με το συμβατικό πιρούνι και τα διπλά αμορτισέρ να φροντίζουν για την ανάρτηση του Velax.

Τα Velax έχουν σύστημα που επιτηρεί την κατάσταση της μπαταρίας τους διαρκώς, ακόμη και όταν δεν λειτουργούν και μπορούν να ενημερώνουν τον αναβάτη μέσω της σχετικής εφαρμογής για smartphone της κινέζικης εταιρείας, προσφέροντας έτσι τη δυνατότητα απομακρυσμένου ελέγχου, όπως για παράδειγμα το ξεκλείδωμα του σκούτερ από απόσταση.

Μέσω της ίδιας εφαρμογής το Velax μπορεί να ενημερώσει σε πραγματικό χρόνο τον αναβάτη στην περίπτωση που το σκούτερ κουνηθεί από τη θέση του, ενώ το ηλεκτρικό του σύστημα μπορεί να δεχτεί ενημερώσεις επίσης απομακρυσμένα.

Το Velax ξεκλειδώνει μέσω Bluetooth ασύρματα, σε όλες τις εκδόσεις του, έχει συνδυασμένο σύστημα πέδησης -το ABS απουσιάζει- με δίσκους 220 χλστ. και στα δύο άκρα, ασύρματο σύστημα εκκίνησης και τροχούς 14 ιντσών.

Τα τρία Velax διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τις επιδόσεις που προσφέρουν και τον τρόπο που φορτίζουν. Η έκδοση U έχει ηλεκτρικό κινητήρα που αποδίδει σταθερά τέσσερεις ίππους και 6,6 ίππους μέγιστη ισχύ και η τελική του φτάνει τα 80 χλμ./ώρα. Το ηλεκτρικό μοτέρ τροφοδοτείται από δύο αποσπώμενες μπαταρίες λιθίου NMC (θετικό ηλεκτρόδιο από νικέλιο, μαγγάνιο και κοβάλτιο) των 2,07 kWh έκαστη, οι οποίες, σύμφωνα με τη Yadea, του προσφέρουν αυτονομία έως και 110 χλμ., ενώ χρειάζονται επτά ώρες για να φορτίσουν από οικιακή πρίζα.
 
Η εκδοση είναι η βασική έκδοση της σειράς με κινητήρα 2,68 ίππων (2 kW), μέγιστη ισχύ στους 4,3 ίππους και τελική ταχύτητα στα 60 χλμ./ώρα. Εδώ η μπαταρία είναι LFP (ηλεκτρόδιο φωσφορικού λιθίου σιδήρου -LiFePO4), που έχει χαμηλότερο κόστος, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και φορτίζει σχετικά πιο αργά και χωρητικότητα 2,16 kWh. Και εδώ για μία πλήρη φόρτιση χρειάζονται επτά ώρες, η αυτονομία φτάνει έως τα 66 χλμ. και το βάρος του σκούτερ ανακοινώνεται στα 92 κιλά.

Ακολουθεί η H που έχει επίσης μπαταρία LFP στα 2,28 kWh, όμως αυτή είναι 76 Volt (από 72) και προσφέρει δυνατότητα ταχυφόρτισης. Η Yadea αναφέρει ότι μπορεί να φορτίσει από το 20 στο 80% σε 20 λεπτά και προσφέρει την ίδια αυτονομία των 66 χλμ. με την έκδοση H να έχει και λίγο μεγαλύτερη τελική στα 65 χλμ./ώρα.

Στην EICMA η Yadea παρουσίασε και το οικοσύστημα που έχει δημιουργήσει για τα ηλεκτρικά της μοντέλα με σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών που λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο όλη την εβδομάδα, όπως και μία νέα μπαταρία που μπορεί να λειτουργήσει με -20 βαθμούς Κελσίου.