Ήρθαν στην Ελλάδα τα Ray Electric Motors

Αποκλειστικός αντιπρόσωπος η Electromove
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/12/2021

Τα ηλεκτρικά σκούτερ της ισπανικής Ray Electric Motors αντιπροσωπεύονται πλέον στην Ελλάδα από την Electromove, η οποία αντιπροσωπεύει στην χώρα μας και τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Zero.

Το πρώτο μοντέλο του ισπανικού εργοστασίου που ήρθε και πωλείται στην Ελλάδα, είναι το Ray 7.7, ένα σκούτερ που κατατάσσεται στην κατηγορία των βενζινοκίνητων σκούτερ των 300cc, ενώ οδηγείται με δίπλωμα κατηγορίας Α1όπως μπορείτε να διαβάσετε στο δελτίο τύπου της αντιπροσωπείας που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

Το ηλεκτρικό RAY 7.7 που πήρε το όνομά του από το μέγεθος της μπαταρίας (7.7 kwh), έφτασε από τη Βαρκελώνη στην έκθεση της ELECTROMOVE, με επιδόσεις ενός βενζινοκίνητου μοντέλου 300 cc και οδηγείται με δίπλωμα για 125cc (Α1), το οποίο ξεχωρίζει για τη δύναμη και την αυτονομία που προσφέρει.

Είναι αμιγώς ισπανικής κατασκευής, από το σχεδιασμό έως και την παραγωγή από την εταιρεία RAY ELECTRIC MOTORS. Αυτό το νέο μοντέλο δημιουργήθηκε με σκοπό να καλύψει την ανάγκη για ένα ηλεκτρικό σκούτερ με ευελιξία κίνησης σε αστικό περιβάλλον, αλλά και με αρκετή ταχύτητα και αυτονομία για να ταξιδεύει σε υπεραστικές αποστάσεις, γρήγορα και χωρίς τον φόβο της μικρής αυτονομίας.

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι εσωτερικού μόνιμου μαγνήτη με ακτινική ροή χωρίς ψύκτρες με παθητική ψύξη αέρα, με ονομαστική ισχύ 10.7kw/15hp που μπορεί να φτάσει τη μέγιστη ισχύ των 17.5kw/23hp, είναι τοποθετημένος στο κέντρο και η κίνηση στον πίσω τροχό να γίνεται με ιμάντα. Η τελική των 125km/h μπορεί να έρθει εύκολα από τον ηλεκτροκινητήρα χωρίς να «αδειάσει» την μπαταρία λιθίου που αποτελείται από κυψέλες NCR με συνολική χωρητικότητα 8,78 kWh και 7,7 kWh για χρήση. Ένας συνδυασμός που επιτρέπει το ταξίδι , έως και με 110 χ.λ.μ/ώρα για απόσταση 110 χιλιομέτρων, που φτάνει τα 130 χιλιόμετρα με ταχύτητα 80 χ.λ.μ/ώρα και έως 160 χιλιόμετρα αν η οδήγηση γίνει με 50Km/h

Η/Ο αναβάτης, μπορεί να επιλέξει 3 προγράμματα οδήγησης, City για αστικό περιβάλλον με την μέγιστη αναγεννητική πέδηση, Sport για πιο γρήγορη οδήγηση με μέτρια αναγεννητική πέδηση και Flow για ταξίδι χωρίς αναγεννητική πέδηση. Το RAY 7.7 διαθέτει και όπισθεν για να κάνει τους ελιγμούς στο παρκάρισμα ακόμη πιο εύκολους. Επίσης διαθέτει φωτιζόμενο με led χώρο κάτω από το κάθισμα για την αποθήκευση ενός κράνους. Ακόμη υπάρχει διαθέσιμο «ντουλαπάκι» που κλειδώνει, με θύρα USB για να αποθηκεύσετε και να φορτίσετε ταυτόχρονα το κινητό σας. Το σύστημα GPS που διαθέτει θα σας ειδοποιήσει μέσω εφαρμογής αν κάποιος επιχειρήσει να κλέψει το RAY σας ή να σας καθοδηγήσει μέσω των χαρτών του σε όποια διαδρομή επιλέξετε μέσω της 5-inch TFT έγχρωμης οθόνης.

Το RAY 7.7 φέρει και μία παγκόσμια πατέντα καθώς μπορεί η/ο αναβάτης να ρυθμίσει εύκολα το κάθισμα καθ’ ύψος σε τρεις θέσεις: 800mm / 785mm / 770mm

Ο βασικός του φορτιστής είναι 1,8 kW, ο οποίος σε 3:30 ώρες θα επιτύχει φόρτιση 80% και σε 4:20 έως 100%. Ο προαιρετικός φορτιστής είναι 3.3kW και μειώνει τους χρόνους σε 1:50 ώρες για το 80% και σε 2:35 ώρες να ολοκληρώσει μια πλήρη φόρτιση. Επίσης υπάρχει και η επιλογή να τοποθετηθεί TYPE 2 βύσμα για να φορτίζει και σε Σ.Φ.Η.Ο.

Η τιμή του βασικού μοντέλου, ξεκινά από 9.500 €

*στην τιμή περιλαμβάνεται ΦΠΑ και φόρος ανακύκλωσης μπαταριών.

MV Agusta Brutale 1000 ABT: Ή αλλιώς "κάνε το όπως η KTM" - Παραγωγή μόλις 130 μοτοσυκλετών

Η 1η μοτοσυκλέτα σε συνεργασία με τη γερμανική εταιρεία βελτιώσεων αυτοκινήτου
MV AGUSTA BRUTALE 1000 ABT
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/5/2026

Η MV Agusta ενώνει δυνάμεις με την γερμανική εταιρεία βελτιώσεων ABT Sportsline και παρουσιάζει την Brutale 1000 ABT, μία συλλεκτική έκδοση της hyper naked μοτοσυκλέτας της, περιορισμένη παγκοσμίως σε μόλις 130 αριθμημένες μονάδες.

Η νέα Brutale 1000 ABT αποτελεί το αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ της MV Agusta με την γερμανική ABT Sportsline, η οποία έχει μακρά παράδοση στους αγώνες και τις βελτιώσει στα αυτοκίνητα -όχι όμως στις μοτοσυκλέτες-, με τον αριθμό της παραγωγής να μην είναι τυχαίος, καθώς τιμά τα 130 χρόνια ιστορίας της ABT. Οι Ιταλοί ακολουθούν το παράδειγμα της KTM και συνεργάζονται με έναν μεγάλο γερμανικό οίκο βελτιώσεων, ωστόσο στη δική τους συνεργασία που ανακοινώθηκε πριν από μερικές ημέρες, η μοτοσυκλέτα διατηρεί το όνομα της εταιρείας που την κατασκεύασε.

Στις δύο πλευρές της μοτοσυκλέτας υπάρχουν οι σημαίες των δύο χωρών, από τη μία η γερμανική σημαία με το μότο της ABT "from the racetrack to the road" και από την άλλη η ιταλική σημαία με την αναγραφή "motorcycle art" της MV Agusta.

MV AGUSTA BRUTALE 1000 ABT

Το κάλυμμα της σέλας από Alcantara, ενισχυμένο με 5 mm προσθετού αφρώδους έχει εξάπλευρο μοτίβο με κόκκινες ραφές παραπέμποντας στο εσωτερικό των supercars, ενώ οι μαύρες δαγκάνες Brembo Stylema με κόκκινα λογότυπα δίνουν σπορ χαρακτήρα και πολυτελή αίσθηση.

MV AGUSTA BRUTALE 1000 ABT

Ένα ακόμη στοιχείο που ξεχωρίζει είναι το carbon κάλυμμα της πίσω ζάντας, εμπνευσμένο από αγωνιστικές ζάντες αυτοκινήτων, το οποίο πέρα από αισθητικό συμβάλλει και στη μείωση των αεροδυναμικών αναταράξεων.

MV AGUSTA BRUTALE 1000 ABT

Τετρακύλινδρος κινητήρας 1.000 κυβικών - Έως 208 ίππους

Στην καρδιά της Brutale 1000 ABT βρίσκεται ο γνωστός τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 998 κ.εκ. της MV Agusta, συμβατός πλέον με πρότυπα Euro 5+, χάρη στις αναβαθμίσεις που περιλαμβάνουν νέους εκκεντροφόρους, αναθεωρημένες χαρτογραφήσεις, βελτιωμένη απόκριση του ride-by-wire, διαφορετικές σχέσεις κιβωτίου και κοντύτερη τελική μετάδοση. Ο κινητήρας αποδίδει 201 ίππους στις 13.500 σ.α.λ. με το στάνταρ σύστημα εξαγωγής και 208 ίππους στις 14.000 σ.α.λ. με το racing kit, ενώ η ροπή φτάνει στα 11,8 kgm ροπής (116 Nm) στις 11.000 σ.α.λ. Το racing kit περιλαμβάνει slip-on εξάτμιση τιτανίου της Arrow με τέσσερις απολήξεις και ειδική χαρτογράφηση της ECU για χρήση σε πίστα.

MV AGUSTA BRUTALE 1000 ABT

Ηλεκτρονικές αναρτήσεις Öhlins

Η Brutale 1000 ABT εξοπλίζεται με πλήρως ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πακέτο αναρτήσεων της Öhlins, ένα Nix EC ανεστραμμένο πιρούνι με επίστρωση TiN μπροστά που συνεργάζεται με ένα EC TTX πίσω αμορτισέρ, ενώ την ευστάθεια διασφαλίζει ένα ηλεκτρονικό steering damper με χειροκίνητη και αυτόματη λειτουργία ρυθμίσεων, σε ένα σύνολο που επιτρέπει άμεση προσαρμογή συμπίεσης και επαναφοράς ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.

Οι τροχοί είναι σφυρήλατοι εμπρός-πίσω, διασφαλίζοντας την απαραίτητη στιβαρότητα και μειώνοντας τις μη-αναρτώμενες μάζες.

Στο σκέλος της πέδησης οι εμπρός δίσκοι των 320 mm αξιοποιούν την γεωμετρία τους για την βελτίωση της απομάκρυνσης θερμότητας και τον αυτοκαθαρισμό, ενώ σε συνδυασμό με τις monobloc Styleema δαγκάνες της Brembo προσφέρει ισχυρή πέδηση αγωνιστικού επιπέδου.

MV AGUSTA BRUTALE 1000 ABT

Ανθρακόνημα παντού

Η ειδική έκδοση χρησιμοποιεί ανθρακονήματα σε 19 διαφορετικά εξαρτήματα, μεταξύ των οποίων, βάσεις του εμπρός φτερού, κάλυμμα φιλτροκουτιού, οργάνων, ρεζερβουάρ, προβολέα, πίσω τροχού και σέλας συνεπιβάτη, προστασίες κινητήρα και μέρος της καρίνας.

MV AGUSTA BRUTALE 1000 ABT

Για να ενισχύσει την αίσθηση αποκλειστικότητας, κάθε μία από τις Brutale 1000 ABT που θα παραδίδει η MV Agusta θα συνοδεύεται από το racing kit (εξάτμιση τιτανίου της  Arrow και σχετική χαρτογράφηση για πίστα, αγωνιστικοί εμπρός δίσκοι Batfly της Braking, πλάκες για την ρύθμιση του άξονα του ψαλιδιού, βαμμένο κάλυμμα για μετατροπή σε μονόσελο, κάλυμμα μοτοσυκλέτας  και πιστοποιητικό αυθεντικότητας.

MV AGUSTA BRUTALE 1000 ABT

Σε 130 κομμάτια τιμή από 40.990 ευρώ

Η παραγωγή της MV Agusta Brutale 1000 ABT αναμένεται να ξεκινήσει το τέταρτο τρίμηνο του 2026, με την τιμή στην γειτονική Ιταλία να ανακοινώνεται στα 40.990 ευρώ, επιβεβαιώνοντας πως πρόκειται για μία hyper naked μοτοσυκλέτα που απευθύνεται πρωτίστως σε συλλέκτες ή σε ιδιαίτερα απαιτητικούς αναβάτες.

MV AGUSTA BRUTALE 1000 ABT

 

Ετικέτες