Ήρθαν στην Ελλάδα τα Ray Electric Motors

Αποκλειστικός αντιπρόσωπος η Electromove
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/12/2021

Τα ηλεκτρικά σκούτερ της ισπανικής Ray Electric Motors αντιπροσωπεύονται πλέον στην Ελλάδα από την Electromove, η οποία αντιπροσωπεύει στην χώρα μας και τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Zero.

Το πρώτο μοντέλο του ισπανικού εργοστασίου που ήρθε και πωλείται στην Ελλάδα, είναι το Ray 7.7, ένα σκούτερ που κατατάσσεται στην κατηγορία των βενζινοκίνητων σκούτερ των 300cc, ενώ οδηγείται με δίπλωμα κατηγορίας Α1όπως μπορείτε να διαβάσετε στο δελτίο τύπου της αντιπροσωπείας που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

Το ηλεκτρικό RAY 7.7 που πήρε το όνομά του από το μέγεθος της μπαταρίας (7.7 kwh), έφτασε από τη Βαρκελώνη στην έκθεση της ELECTROMOVE, με επιδόσεις ενός βενζινοκίνητου μοντέλου 300 cc και οδηγείται με δίπλωμα για 125cc (Α1), το οποίο ξεχωρίζει για τη δύναμη και την αυτονομία που προσφέρει.

Είναι αμιγώς ισπανικής κατασκευής, από το σχεδιασμό έως και την παραγωγή από την εταιρεία RAY ELECTRIC MOTORS. Αυτό το νέο μοντέλο δημιουργήθηκε με σκοπό να καλύψει την ανάγκη για ένα ηλεκτρικό σκούτερ με ευελιξία κίνησης σε αστικό περιβάλλον, αλλά και με αρκετή ταχύτητα και αυτονομία για να ταξιδεύει σε υπεραστικές αποστάσεις, γρήγορα και χωρίς τον φόβο της μικρής αυτονομίας.

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι εσωτερικού μόνιμου μαγνήτη με ακτινική ροή χωρίς ψύκτρες με παθητική ψύξη αέρα, με ονομαστική ισχύ 10.7kw/15hp που μπορεί να φτάσει τη μέγιστη ισχύ των 17.5kw/23hp, είναι τοποθετημένος στο κέντρο και η κίνηση στον πίσω τροχό να γίνεται με ιμάντα. Η τελική των 125km/h μπορεί να έρθει εύκολα από τον ηλεκτροκινητήρα χωρίς να «αδειάσει» την μπαταρία λιθίου που αποτελείται από κυψέλες NCR με συνολική χωρητικότητα 8,78 kWh και 7,7 kWh για χρήση. Ένας συνδυασμός που επιτρέπει το ταξίδι , έως και με 110 χ.λ.μ/ώρα για απόσταση 110 χιλιομέτρων, που φτάνει τα 130 χιλιόμετρα με ταχύτητα 80 χ.λ.μ/ώρα και έως 160 χιλιόμετρα αν η οδήγηση γίνει με 50Km/h

Η/Ο αναβάτης, μπορεί να επιλέξει 3 προγράμματα οδήγησης, City για αστικό περιβάλλον με την μέγιστη αναγεννητική πέδηση, Sport για πιο γρήγορη οδήγηση με μέτρια αναγεννητική πέδηση και Flow για ταξίδι χωρίς αναγεννητική πέδηση. Το RAY 7.7 διαθέτει και όπισθεν για να κάνει τους ελιγμούς στο παρκάρισμα ακόμη πιο εύκολους. Επίσης διαθέτει φωτιζόμενο με led χώρο κάτω από το κάθισμα για την αποθήκευση ενός κράνους. Ακόμη υπάρχει διαθέσιμο «ντουλαπάκι» που κλειδώνει, με θύρα USB για να αποθηκεύσετε και να φορτίσετε ταυτόχρονα το κινητό σας. Το σύστημα GPS που διαθέτει θα σας ειδοποιήσει μέσω εφαρμογής αν κάποιος επιχειρήσει να κλέψει το RAY σας ή να σας καθοδηγήσει μέσω των χαρτών του σε όποια διαδρομή επιλέξετε μέσω της 5-inch TFT έγχρωμης οθόνης.

Το RAY 7.7 φέρει και μία παγκόσμια πατέντα καθώς μπορεί η/ο αναβάτης να ρυθμίσει εύκολα το κάθισμα καθ’ ύψος σε τρεις θέσεις: 800mm / 785mm / 770mm

Ο βασικός του φορτιστής είναι 1,8 kW, ο οποίος σε 3:30 ώρες θα επιτύχει φόρτιση 80% και σε 4:20 έως 100%. Ο προαιρετικός φορτιστής είναι 3.3kW και μειώνει τους χρόνους σε 1:50 ώρες για το 80% και σε 2:35 ώρες να ολοκληρώσει μια πλήρη φόρτιση. Επίσης υπάρχει και η επιλογή να τοποθετηθεί TYPE 2 βύσμα για να φορτίζει και σε Σ.Φ.Η.Ο.

Η τιμή του βασικού μοντέλου, ξεκινά από 9.500 €

*στην τιμή περιλαμβάνεται ΦΠΑ και φόρος ανακύκλωσης μπαταριών.

Voge DS625X: Με ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις! - Διαθέσιμο στην Κίνα κάτω από 4.500 ευρώ

IMU, ρύθμιση ύψους σέλας και έλεγχος βύθισης/έκτασης - Η 1η κινέζικη adventure με εγχώρια κατασκευασμένη ηλεκτρονική ανάρτηση
Voge DS625X ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/5/2026

Ήταν να μη γίνει η αρχή από τους Κινέζους με τις ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες/ελεγχόμενες αναρτήσεις και έπειτα από τις CFMOTO και Kove έρχεται η Voge με τη δική της πρόταση που αφορά το ολοένα και πιο δημοφιλές στην Ελλάδα DS625X.

Μπορεί να γίνεται διαρκώς κουβέντα για τις κινέζικες εταιρείες που απειλούν και παίρνουν μερίδια αγοράς από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές σε όλον τον κόσμο, όμως ο μεταξύ τους "πόλεμος" είναι ακόμη πιο σκληρός και αδυσώπητος. Αυτό θα γίνει περισσότερο αντιληπτό σε εμάς και τον υπόλοιπο κόσμο σε μερικά χρόνια από τώρα, όταν θα αρχίσουν οι μεταξύ τους συγχωνεύσεις  και θα επικρατήσουν μόνο οι ισχυρότεροι, όπως θα γίνει άλλωστε και με τους κατασκευαστές αυτοκινήτου της Κίνας. 

Ως η premium μάρκα του κολοσσού Loncin η Voge δεν έχει να φοβάται κάτι και δεν θα μπορούσε να μείνει έξω και από το τεχνολογικό "παιχνίδι" κάνοντας κάτι που δεν είχε γίνει από άλλον Κινέζο ή μη κατασκευαστή μέχρι πρότινος: να φέρει τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις και στα δύο άκρα στις μεσαίου κυβισμού adventure έπειτα από την Kove και το 625Χ που ρυθμίζει ηλεκτρικά μόνο το αμορτισέρ του. Μάλιστα οι αναφορές από την Κίνα κάνουν λόγο για την πρώτη κινέζικη μοτοσυκλέτα που έχει εγχώρια κατασκευασμένη ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση (Yu-An ίσως;), κάτι που μένει να εξακριβωθεί όταν θα έχουμε στα χέρια μας περισσότερες πληροφορίες. Προς το παρόν κρατάμε μικρό καλάθι.

Voge DS625X ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις 2026

Στις διαφημιστικές μπροσούρες της Voge αναφέρεται ότι η ανάρτηση του DS625X δεν χρειάζεται εργαλεία για να ρυθμιστεί, ενώ έχει τρεις προεπιλεγμένες ρυθμίσεις για να επιλέξει ο αναβάτης: ένα άτομο στη σέλα, δύο άτομα, δύο άτομα και αποσκευές. Αναφέρεται επίσης ότι η ανάρτηση του DS625X έχει λειτουργία που μπορεί να ρυθμίζει σε πραγματικό χρόνο την προφόρτιση, ωστόσο σε αυτό το σημείο δεν γίνεται σαφές αν αυτό αφορά και τα δύο άκρα ή μόνο το πίσω.

Αυτό που επίσης κάνει η ανάρτηση, όπως και το ανταγωνιστικό μοντέλο της Kove, είναι η ρύθμιση του ύψους της σέλας ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης. Κάτω από τα 30 χλμ./ώρα η πίσω ανάρτηση συμπιέζεται και φέρνει τη σέλα στη μικρότερη δυνατή απόσταση από το έδαφος, στα 810 χλστ. με τη στάνταρ σέλα, ώστε να διευκολύνει το πάτημα σε στάση αλλά και τις μανούβρες για ψηλούς και κοντούς. Η σέλα επανέρχεται στο αρχικό της ύψος (835 χλστ.) όταν ο αναβάτης ξεπεράσει τα 50 χλμ./ώρα, ενώ σαν μπόνους η ανάρτηση αλλάζει τις αποσβέσεις όταν η ταχύτητα κίνησης είναι μεγαλύτερη από 80 χλμ./ώρα προς όφελος της σταθερότητας. Κερασάκι στην τούρτα o έλεγχος της έκτασης/συμπίεσης σε αμορτισέρ και πιρούνι που ρυθμίζονται αυτόματα, σε πραγματικό χρόνο, σε έντονη επιβράδυνση/επιτάχυνση.

Voge DS625X ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις 2026

Παράλληλα η ύπαρξη IMU δεν προσφέρει τις υπηρεσίες της μόνο στη ρύθμιση της ανάρτησης καθώς αναβαθμίζει το ABS και το traction control σε Cornering. Η τιμή της DS625X με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση στην Κίνα βρίσκεται στα 4.340 ευρώ με τη διαφορά έναντι της στάνταρ έκδοσης που έχει συμβατικές ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB να είναι μικρή -στα δικά μας μάτια τουλάχιστον- στην εγχώρια αγορά καθώς έχει οριστεί στα 3.750 ευρώ. Η τιμή ωστόσο είναι "τιμή γνωριμίας" και αναμένεται να ανέβει στο μέλλον αφού κάνει τη δουλειά της ως κράχτης, για τη μοτοσυκλέτα που έχει μεγάλο ενδιαφέρον και για την ελληνική αγορά.