Ήρθε το νέο Suzuki Hayabusa στην Ελλάδα!

Το "καλωσόρισμα" του ΜΟΤΟ!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/4/2021

Το τέλος ενός από τα μακροβιότερα "σίριαλ" της μοτοσυκλέτας, η έλευση του νέου Suzuki Hayabusa, είναι γεγονός! Από την πρώτη επίσημη παρουσίασή του και το αναλυτικό βίντεο που ετοιμάσαμε με όλα τα στάδια της εξέλιξής του, έχει περάσει αρκετός καιρός, αλλά πλέον η αναμονή έλαβε τέλος. Τα πρώτα Suzuki Hayabusa 2021 έφτασαν στην Ελλάδα, και φυσικά εμείς εδώ στο ΜΟΤΟ δεν θα μπορούσαμε παρά να του επιφυλάξουμε ένα ιδιαίτερο και ξεχωριστό καλωσόρισμα.

Μείνετε συντονισμένοι στις σελίδες του ΜΟΤΟ στα social media για να βλέπετε τα… "κομμάτια του παζλ" από αυτό το καλωσόρισμα, ενώ φυσικά δεν θα πρέπει να παραλείψουμε και το γεγονός ότι ήδη έχουμε προγραμματίσει μια από τις αναλυτικότερες και πιο πλήρεις δοκιμές που έχουν γίνει ποτέ στο περιοδικό, σε δρόμους, πίστες και όχι μόνο! Πρόκειται για ένα "μοτοσυκλετιστικό Μπεν Χουρ", όπως αρμόζει σε μία από τις σημαντικότερες μοτοσυκλέτες του 2021 και έτσι όπως εμείς εδώ στο ΜΟΤΟ ξέρουμε καλά πώς να το κάνουμε!

Φυσικά, για να γίνουν όλα αυτά, θα πρέπει οι μοτοσυκλέτες να γράψουν τα πρώτα τους χιλιόμετρα και να στρωθούν, αμέσως μόλις βγάλουν πινακίδες, μια διαδικασία που για το τέρας της ελληνικής γραφειοκρατίας, απαιτεί μια μικρή δόση υπομονής.

Επίσης, λόγω των γνωστών προβλημάτων που είχαμε αναφέρει σχετικά με τα θέματα που έχει δημιουργήσει η πανδημία στην παραγωγή αλλά και στις μεταφορές (και παρά την ομαλοποίηση που έχει επιτευχθεί σε έναν τομέα ανταλλακτικών), η ροή εισαγωγής των νέων Hayabusa είναι εξαιρετικά σφιχτή, πράγμα που σημαίνει ότι η πρώτη παρτίδα παραλαβής όσο και η δεύτερη, είναι ήδη πουλημένες με τους ιδιοκτήτες τους να περιμένουν να τις παραλάβουν. Αυτό σημαίνει ότι είναι εξαιρετικά απίθανο –έως αδύνατο- να υπάρξουν μοτοσυκλέτες test ride για το κοινό.

Να θυμίσουμε ότι η τιμή του Suzuki Hayabusa στην Ελλάδα θα είναι στα 21.495 ευρώ και ακολουθήστε τις σελίδες μας στο Facebook, στο Instagram και το κανάλι μας στο YouTube για να, για να πάρετε μια χορταστική πρώτη γεύση του νέου Hayabusa!

EICMA 2024: KOVE 800X Touring - 19άρης εμπρός τροχός και μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων 

Με μεγαλύτερο ρεζερβουάρ 22 λίτρων και εξοπλισμό για ταξίδι
KOVE 800X Touring - EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2024

Το KOVE 800X Touring που παρουσιάστηκε στην EICMA έχει μεγάλο ενδιαφέρον καθώς διευρύνει τις εκδόσεις της δικύλινδρης adventure με μία που δίνει έμφαση στην κάλυψη μεγάλων αποστάσεων.

Το KOVE 800X Touring βάζει λίγο νερό στο κρασί του αναφορικά με τις εκτός δρόμου δυνατότητές του προς όφελος της άνεσης στο ταξίδι αλλά και της βελτίωσης της συμπεριφοράς του στην άσφαλτο και της φιλικότητάς του στην καθημερινότητα.

Η μοτοσυκλέτα που είναι ήδη διαθέσιμη στην αγορά της Κίνας θα έρθει και στην Ευρώπη με κάποιες σημαντικές διαφορές σε σχέση με το 800Χ Pro. Η αρχή γίνεται από το χαμήλωμα των αναρτήσεων με τις διαδρομές να μειώνονται από τα 240 χλστ. στα 210, προς όφελος της σταθερότητας της μοτοσυκλέτας στις υψηλές ταχύτητες, ενώ και ο αναβάτης επωφελείται από μία ζελατίνα που διατηρεί σε γενικές γραμμές το σχήμα εκείνης του 800X Pro αλλά έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις, για καλύτερη προστασία.

KOVE 800X Touring - EICMA 2024

Το ανεστραμμένο 43άρι πιρούνι φέρει ρυθμίσεις για τις αποσβέσεις αλλά και την προφόρτιση κάτι που ισχύει και για το αμορτισέρ.

Ακολουθεί ο εμπρός τροχός με την ζάντα να μειώνει τη διάμετρό της από τις 21 στις 19 ίντσες και την πίσω από τις 18 στις 17 ίντσες. Παράλληλα το εμπρός ελαστικό έχει διάσταση 110/80 (από 90/90) και το πίσω παραμένει στο 150/70 και την KOVE να δίνει απόσταση από το έδαφος στα 230 χλστ. και ύψος σέλας στα 826 χλστ.

Αλλαγές στον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα των 799 κ.εκ. δεν υπάρχουν με την ονομαστική ισχύ να βρίσκεται στους 95 ίππους και τι ροπή στα 8,05 κιλά στις 9.000 και 7.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 195 γεμάτα κιλά, πέντε περισσότερα έναντι του 800X Pro. 

KOVE 800X Touring - EICMA 2024

Τα περισσότερα από τα επιπλέον κιλά οφείλονται λογικά στο μεγαλύτερο κατά τρία λίτρα ρεζερβουάρ που ανεβάζει τη χωρητικότητά του από τα 19 στα 22 λίτρα, κάτι που αυξάνει την αυτονομία της μοτοσυκλέτας και μειώνει το άγχος του αναβάτη για ανεφοδιασμό.

Στο περίπτερο της KOVE η 800X Touring παρουσιάστηκε με μεταλλικό τριβάλιτσο της Loboo, το οποίο δεν γνωρίζουμε ακόμη αν αποτελεί μέρος του στάνταρ ή του προαιρετικού εξοπλισμού της μοτοσυκλέτας.