Italjet Dragster: Το πιο "κακό" scooter επιστρέφει!

Ξεκινά η παραγωγή του τον Μάιο
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/2/2020

Η Ιταλική Italjet επιβεβαίωσε και επίσημα, δια στόματος του CEO της, Massimo Tartarini, ότι η παραγωγή του Italjet Dragster 2020 θα ξεκινήσει τον Μάιο στην Ιταλία. Πιο συγκεκριμένα, ο κύριος Tartarini είπε πως "το Dragster θα φτάσει σε κάθε γωνιά του κόσμου. Η σειρά των 499 περιορισμένης παραγωγής First Edition έχει ήδη πουληθεί όλη σε φανατικούς των Dragster, καθώς υπήρξαν κρατήσεις από 20 διαφορετικές χώρες. Τώρα, τελειώνει η αναμονή και για όλο τον υπόλοιπο κόσμο, αφού η παραγωγή του ξεκινά τον Μάιο στο εργοστάσιο στην Ιταλία."

Η σύγχρονη εκδοχή του άκρως εντυπωσιακού, μονοκύλινδρου, δίχρονου scooter που παρουσιάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του '90, θα είναι διαθέσιμη με τετράχρονους κινητήρες 125 και 200cc. Αντί του συμβατικού μπροστινού, το Dragster διαθέτει hub steering, με οριζόντια τοποθετημένο, ρυθμιζόμενο αμορτισέρ. Ο κινητήρας "φωλιάζει" μέσα σε ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα, βαμμένο σε έντονα γυαλιστερά χρώματα.

Η Italjet ανακοίνωσε πως το 90% της παραγωγής των Dragster προορίζεται για εξαγωγή σε ξένες αγορές. Πριν ξεκινήσει η παραγωγή, το ιταλικό εργοστάσιο θα συνεχίσει να λανσάρει το scooter σε εκθέσεις και events σε όλο τον κόσμο, με την επόμενη εμφάνισή του να έχει προγραμματιστεί για το Tokyo Motorcycle Show τον επόμενο μήνα (μην το μπερδεύετε με το Tokyo Motor Show, καθώς το συγκεκριμένο event είναι πολύ μικρότερης εμβέλειας). Η Italjet ανακοίνωσε την επιστροφή του ονόματος Dragster, με το σλόγκαν "Δεν αστειευόμαστε!" και όπως φαίνεται το εννοούν…

EICMA: Η Sherco παρουσίασε την γκάμα της για το 2026

Μας έδειξε κυρίως χωμάτινα αλλά όχι μόνο - Απουσίαζαν τα scooter που περιμέναμε
Sherco
Από τον

Παύλο Καρατζά

13/11/2025

Η Sherco μας παρουσίασε στην σημαντικότερη έκθεση μοτοσυκλέτας EICMA, την καινούργια της γκάμα για το 2026 που τουλάχιστον στο Μιλάνο περιλάμβανε μόνο Enduro και Trial μοτοσυκλέτες. Το "μόνο" αφορά στα νέα scooter της εταιρείας που είχαν εμφανιστεί λίγο νωρίτερα, όμως απουσίαζαν από το περίπτερο της Sherco στην Ιταλία...

Μοτοσυκλέτες Enduro

Τον πρώτο λόγο έχουν φυσικά οι Enduro μοτοσυκλέτες της εταιρείας, με την μοτοσυκλέτα του Hamish Macdonald να έχει τοποθετηθεί σε περίοπτη θέση και όχι άδικα, καθώς κατέκτησε τον Παγκόσμιο Τίτλο Enduro της FIM στην κατηγορία E3.

Sherco

Όλες οι Enduro μοτοσυκλέτες της Sherco φέρουν ατσάλινο πλαίσιο, φρένα της Brembo με δίσκο 260 mm μπροστά και 220 mm πίσω, ρυθμιζόμενο πιρούνι 48 mm της KYB διαμέτρου 48 mm και διαδρομής 300mm, ρυθμιζόμενο monoshcok αμορτισέρ της KYB με διαδρομή 330 mm, τροχό 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, 355 mm απόσταση από το έδαφος, 955 mm ύψος σέλας, μπαταρία λιθίου, ηλεκτρική μίζα και υδραυλικό συμπλέκτη.

  • 125 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 124,81 cc, μεταξόνιο 1465 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
  • 250 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 249,32 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
  • 300 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 293,14 cc, μεταξόνιο 1465 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
  • 250 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 248,43 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
  • 300 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 303,68 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
  • 450 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 449,40 cc, μεταξόνιο 1490 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
  • 500 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 478,22 cc, μεταξόνιο 1490 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων

Μοτοσυκλέτες Trial

Είδαμε από κοντά τις μοτοσυκλέτες 125 ST FACTORY 2026, 250 ST FACTORY 2026 και 300 ST FACTORY 2026, ενώ στο περίπτερο βρισκόταν και η μοτοσυκλέτα του Ryon Land που κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία Trial 3, όπως είδατε και στην παραπάνω φωτογραφία.

Τέλος στην EICMA είδαμε και τα Motard μοντέλα 500 SM FACTORY και 125 2T SM FACTORY 2025, όμως απουσίαζαν τα δύο σκούτερ 50 cc που έχει ανακοινώσει η Sherco.

Ετικέτες