Italjet Dragster: Το πιο "κακό" scooter επιστρέφει!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/2/2020

Η Ιταλική Italjet επιβεβαίωσε και επίσημα, δια στόματος του CEO της, Massimo Tartarini, ότι η παραγωγή του Italjet Dragster 2020 θα ξεκινήσει τον Μάιο στην Ιταλία. Πιο συγκεκριμένα, ο κύριος Tartarini είπε πως "το Dragster θα φτάσει σε κάθε γωνιά του κόσμου. Η σειρά των 499 περιορισμένης παραγωγής First Edition έχει ήδη πουληθεί όλη σε φανατικούς των Dragster, καθώς υπήρξαν κρατήσεις από 20 διαφορετικές χώρες. Τώρα, τελειώνει η αναμονή και για όλο τον υπόλοιπο κόσμο, αφού η παραγωγή του ξεκινά τον Μάιο στο εργοστάσιο στην Ιταλία."

Η σύγχρονη εκδοχή του άκρως εντυπωσιακού, μονοκύλινδρου, δίχρονου scooter που παρουσιάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του '90, θα είναι διαθέσιμη με τετράχρονους κινητήρες 125 και 200cc. Αντί του συμβατικού μπροστινού, το Dragster διαθέτει hub steering, με οριζόντια τοποθετημένο, ρυθμιζόμενο αμορτισέρ. Ο κινητήρας "φωλιάζει" μέσα σε ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα, βαμμένο σε έντονα γυαλιστερά χρώματα.

Η Italjet ανακοίνωσε πως το 90% της παραγωγής των Dragster προορίζεται για εξαγωγή σε ξένες αγορές. Πριν ξεκινήσει η παραγωγή, το ιταλικό εργοστάσιο θα συνεχίσει να λανσάρει το scooter σε εκθέσεις και events σε όλο τον κόσμο, με την επόμενη εμφάνισή του να έχει προγραμματιστεί για το Tokyo Motorcycle Show τον επόμενο μήνα (μην το μπερδεύετε με το Tokyo Motor Show, καθώς το συγκεκριμένο event είναι πολύ μικρότερης εμβέλειας). Η Italjet ανακοίνωσε την επιστροφή του ονόματος Dragster, με το σλόγκαν "Δεν αστειευόμαστε!" και όπως φαίνεται το εννοούν…

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 - Φτερά, νέοι προβολείς, όργανα και Euro 5+ [VIDEO]

Νέες ρυθμίσεις αναρτήσεων, Turn by Turn πλοήγηση και Voice Command

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/11/2025

Η διαρροή του ZX-10R 2026 πριν μία μόλις ημέρα μας στέρησε την αίσθηση της έκπληξης, αφού στις φωτογραφίες είχαμε δει τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, τους νέους προβολείς και τη νέα οθόνη οργάνων, όμως τώρα με το δελτίο τύπου του Akashi η ενημέρωση ολοκληρώνεται, και μαθαίνουμε και τις υπόλοιπες αναβαθμίσεις που δέχθηκε η Superbike του λίτρου της ιαπωνικής εταιρείας.

Όπως αναφέρει η «πράσινη» εταιρεία, τα αεροδυναμικά βοηθήματα (φτερά) του νέου ZX-10R αυξάνουν σημαντικά την αεροδυναμική πίεση σε υψηλές ταχύτητες, πακτώνοντας το μπροστινό μέρος στην άσφαλτο, βελτιώνοντας την αίσθηση, αποτρέποντας τα κουνήματα και τις αθέλητες σούζες και βοηθώντας στη μείωση των χρόνων στην πίστα.

Με την αύξηση της μετωπικής επιφάνειας των μεγαλύτερων πτερυγίων, η δημιουργία αεροδυναμικής πίεσης (ή η αποτροπή της σούζας) από τα πτερύγια αυξήθηκε κατά περίπου 25%.

Οι συμπαγείς υβριδικοί προβολείς/ανακλαστήρες, η επανατοποθετημένη εισαγωγή Ram Air και τα νέα, εμφανή πτερύγια δίνουν στη Ninja ZX-10R το νέο της «πρόσωπο» για το 2026.

Ο κινητήρας καλύπτει πλέον τις Euro5+ προδιαγραφές, με την Kawasaki να μην αναφέρει ακόμα στοιχεία ιπποδύναμης και ροπής, αν και είμαστε σχεδόν σίγουροι πως η απόδοση δεν θα έχει μεταβληθεί σε σχέση με το Euro5 μοντέλο.

Οι ρυθμίσεις για την πίστα του BFF (Balance Free Front Fork) και του BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) που εξελίχθηκαν στο WorldSBK διευκολύνουν τη μεταφορά βάρους και συμβάλλουν στην ευελιξία της μοτοσυκλέτας. Ταυτόχρονα η Kawasaki αναφέρεται σε αναβαθμίσεις της γεωμετρίας, χωρίς να μας λέει λεπτομέρειες, οι οποίες σύμφωνα με τους Ιάπωνες συμβάλουν στην βελτίωση της πρόσφυσης του πίσω τροχού. Στα φρένα έχουμε δυο μονομπλόκ δαγκάνες Brembo M50 μπροστά με μεγάλους δίσκους 330 mm και ακτινική τρόμπα.

Μεγαλύτερη είναι η TFT οθόνη οργάνων στις 5 ίντσες, με περισσότερες ενδείξεις από πριν, ενώ η εφαρμογή Rideology The App Motorcycle* επιτρέπει στον αναβάτη να συνδέσει τη μοτοσυκλέτα μέσω ασύρματης σύνδεσης με το smartphone του, αποκαλύπτοντας πληθώρα πληροφοριών και ρυθμίσεων. Η πλοήγηση Turn by Turn είναι επίσης μια νέα λειτουργία για το 2026, «που δείχνει πόσο πρακτική είναι η ιδιοκτησία μιας Ninja ZX-10R» -χαχα, σταματήστε μπαγάσες του marketing θα μας πεθάνετε… άκου πρακτικό ένα Superbike του λίτρου-, ενώ η τεχνολογία Voice Command κάνει το ντεμπούτο της στη μοτοσυκλέτα.

Η Ninja ZX-10RR για το 2026 συνεχίζει να διαθέτει μπιέλες και έμβολα Pankl, καθώς και μεταλλικά σωληνάκια φρένων. Το ρυθμιζόμενο αμορτισέρ τιμονιού Öhlins ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό τόσο στη ZX-10RR όσο και στη ZX-10R.

Επιλογές χρωμάτων: