Jawa 42 FJ 350 2025 - Η απάντηση της Mahindra & Mahindra στην ανάπτυξη των μικρών roadster [Videos]

Με roadster εμφάνιση και υγρόψυκτο κινητήρα 29 ίππων
Jawa 42 FJ 350 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/9/2024

Η Jawa Yezdi παρουσίασε τη νέα 42 FJ ενισχύοντας την γκάμα των ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλετών της με ένα υγρόψυκτο roadster με τετράχρονο μοτέρ 334 κ.εκ.

Η Jawa 42 FJ 350 είναι η απάντηση της εταιρείας της Mahindra & Mahindra για τη ολοένα και αυξανόμενη ζήτηση στην ινδική αγορά για ρετρό roadster με σύγχρονα χαρακτηριστικά και προσιτή για τα ευρωπαϊκά δεδομένα τιμή -εκεί θεωρείται premium. Μια τάση που αυτή τη στιγμή εκμεταλλεύεται με τον καλύτερο τρόπο η Royal Enfield έχοντας φυσικά επιτυχία και σε άλλα μέρη του κόσμου, ενώ στην Ινδία έχει το 90% της αγοράς.

Η μοτοσυκλέτα έρχεται να επεκτείνει τη σειρά "42" της Jawa και φέρει υγρόψυκτο μονοκύλινδρο μοτέρ 334 κ.εκ. με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερεις βαλβίδες με την απόδοσή του να φτάνει τους 29,17 ίππους -ελαφρώς υψηλότερη από τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς- και τα τρία (3) χιλιογραμμόμετρα ροπής. 

Jawa 42 FJ 350

Οι διαστάσεις του κυλίνδρου είναι υπερτετράγωνες, με 81 χλστ. διάμετρο και 65 διαδρομή, οι εξατμίσεις είναι δύο, το κιβώτιο είναι εξατάχυτο και ο μονόδρομος συμπλέκτης φέρει υποβοήθηση στη μανέτα για ακόμη υψηλότερα επίπεδα φιλικότητας στην καθημερινή χρήση. Τόσο το εξάρι κιβώτιο όσο και ο συμπλέκτης αποτελούν πρωτιές στην κατηγορία που ανήκει η μοτοσυκλέτα, στην Ινδία, σύμφωνα με τον κατασκευαστή της.

Το μοτέρ αναμένεται να προσφέρει επαρκείς και για τα ευρωπαϊκά δεδομένα επιδόσεις στα πλαίσια πάντα της κατηγορίας αυτής, που μπορούν να βγάλουν το Jawa 42 FJ 350 και εκτός των τειχών της πόλης τη στιγμή που το βάρος φτάνει τα 184 κιλά άδειο και το ρεζερβουάρ των 12 λίτρων φροντίζει να προσδώσει μια σχετικά ικανοποιητική αυτονομία στη μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα.

Jawa 42 FJ 350

Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο είναι διπλής ραχοκοκαλιάς με μεταξόνιο στα 1.440 χλστ. και ύψος σέλας στα καθόλα φιλικά 790 χλστ. Το πιρούνι είναι συμβατικό με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και διαδορμή 135 χλστ., τα αμορτισέρ ρυθμίζονται ως προς την προφόρτισή τους σε πέντε θέσεις και το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.440 χλστ. Για την πέδηση φροντίζει κυρίως ο εμπρός δίσκος των 320 χλστ. με δίσκο να έχει τοποθετηθεί και στον πίσω τροχό, ενώ την εικόνα συμπληρώνει η παρουσία του ABS.

Η Jawa 42 FJ 350 θα είναι διαθέσιμη σε πέντε διαφορετικούς χρωματισμούς και η τιμή της στην Ινδία ξεκινά από τα 2.142 ευρώ και οι πρώτες παραδόσεις θα ξεκινήσουν στις αρχές Οκτωβρίου.

 

TVS Tangent RR: Η μικρομεσαία ινδική Supersport με καρδιά BMW

Μεγαλώνει με γοργούς ρυθμούς ο ανταγωνισμός στην συγκεκριμένη κατηγορία
TVS
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/2/2026

Η TVS παρουσίασε λίγους μήνες πριν στην EICMA την Tangent RR Concept. Μία πρωτότυπη Supersport μοτοσυκλέτα 450 κυβικών που θεωρείται η εξέλιξη της Apache RR και φέρει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, τον οποίο κατασκευάζει στην Ινδία η TVS. Η μοτοσυκλέτα αυτή λοιπόν φαίνεται πως ετοιμάζεται να μπει στην παραγωγή και έπειτα στη μάχη των μικρομεσαίων Supersport. 

Η παραπάνω είδηση στηρίζεται στο γεγονός πως η TVS κατέθεσε αίτηση για κατοχύρωση σχεδιαστικής ευρεσιτεχνίας, δείχνοντας έτσι πως έχει συγκεκριμένο πλάνο για την μοτοσυκλέτα αυτή. Η σχεδίαση που είδαμε από κοντά στην EICMA είναι άκρως επιθετική με μυώδες φέρινγκ, λεπτή ουρά με έντονη κλίση, ογκώδες ντεπόζιτο, ανεστραμμένο πιρούνι, εξάτμιση που καταλήγει κάτω από την σέλα του αναβάτη και σλικ ελαστικά. Το σύνολο ξεχωρίζει από το monocoque υποπλαίσιό του και εξοπλίζεται επίσης με monoshock αμορτισέρ πίσω, σταμπιλιζατέρ τιμονιού και σύστημα πέδησης με δύο δίσκους μπροστά που συνδυάζονται με ακτινικές δαγκάνες Brembo.

MOTO1954

Δεν πρέπει να ξεχνάμε επίσης πως η ινδική εταιρεία κατασκευάζει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, όπως έκανε και για την μικρότερη GS των 310 κυβικών και αναμένεται να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα αυτόν και σε δικές της μοτοσυκλέτες, ακριβώς όπως έκανε και με τον μικρότερο μονοκύλινδρο κινητήρα. Η BMW ήδη ετοιμάζει μία Superport μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα, όπως είχατε διαβάσει εδώ και το ίδιο αναμένεται να κάνει και η TVS.   

Ο νέος δικύλινδρος κινητήρας που είναι στην πραγματικότητα 420 κυβικά εκατοστά, αποδίδει 48 hp στις 8.750 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 4,4 Kgm στις 6.750 σ.α.λ. και η νέα TVS θα θελήσει να ανταγωνιστεί μοτοσυκλέτας όπως η Aprilia RS 457 και CFMOTO 450 SR, καθώς και την BMW F 450 RR που ετοιμάζεται. 

Ενδιαφέρον έχει να δούμε τη μοτοσυκλέτα που θα βγει τελικά στην παραγωγή, ποιες αλλαγές θα έχει σε σχέση με την πρωτότυπη, αλλά και τί θα περιλαμβάνει ο βασικός εξοπλισμός του, μηχανικός και ηλεκτρονικός. Η είδηση αφορά έμμεσα και τη χώρα μας, καθώς η TVS σύντομα θα έχει εκπρόσωπο και στην Ελλάδα.