Jawa: Ανανεώνει τη γκάμα της! [video]

Τα δύο πρώτα μοντέλα προδιαγραφών BSVI

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

3/3/2020

Η Jawa, η τσέχικη (τσεχοσλοβάκικη εκείνη την εποχή) εταιρεία, ιδρύθηκε το 1929 και είχε μια πολυτάραχη πορεία. Το όνομά της προέρχεται απ’ τα δύο πρώτα γράμματα του ονόματος του ιδρυτή της Janecek Wanderer και ήταν μια απ’ τις κορυφαίες εταιρείες παγκοσμίως τη δεκαετία του ’50, με τις μοτοσυκλέτες να είναι διαθέσιμες σε πάνω από 120 χώρες. Συμμετείχε στα παγκόσμια πρωταθλήματα και το 1968 μάλιστα κέρδισε τον τίτλο στα 250 και 500 του MXGP! Αργότερα, δημιουργήθηκε στην Ινδία η Ideal Jawa, που εισήγαγε τις μοτοσυκλέτες της Jawa στη χώρα. Από το 1961 μέχρι το 1971 οι δύο εταιρείες υπέγραψαν μια συμφωνία με την Ideal Jawa να αποκτά το δικαίωμα και να έχει την τεχνική υποστήριξη της Jawa, να δημιουργήσει νέες μοτοσυκλέτες χρησιμοποιώντας ένα νέο όνομα το Yezdi.

Η μοίρα είχε άλλα σχέδια για την Jawa, την BSA και την Yezdi, που βρέθηκαν και οι τρεις τους υπό την κατοχή της Mahindra μέσα απ’ την θυγατρική της Classic Legends Private Limited μετά το 2015. Στόχος της Mahindra ήταν να προσφέρει πιο premium μοτοσυκλέτες για καθημερινή μετακίνηση αναβιώνοντας τα ονόματα των BSA και Jawa.

Τον Οκτώβριο του 2018, παρουσιάστηκε ένας νέος τετράχρονος, υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας 293cc, που προοριζόταν για τις μοτοσυκλέτες της Jawa. Ένα πραγματικό έργο τέχνης που μετουσιώνει όχι μόνο την εμφάνιση των δίχρονων κινητήρων της αλλά και τον ήχο τους – όπως αναφέρουν οι άνθρωποι που τον σχεδίασαν –μέσα από αμέτρητες εργατοώρες δοκιμών . Οι επιδόσεις του μονοκύλινδρου κινητήρα αγγίζουν τους 27 ίππους και τα 2,75kgm ροπής, ενώ είχε σχεδιαστεί εξ αρχής με τέτοιο τρόπο ώστε να πληροί πιο εύκολα τις επερχόμενες προδιαγραφές BSVI που θα είναι σε ισχύ απ’ τις 20 Απριλίου.

Τώρα, η Classic Legends Private Limited ανακοίνωσε πως ανανέωσε δύο μοντέλα που χρησιμοποιούν τον μονοκύλινδρο κινητήρα, τα Jawa και Forty Two. Έχοντας προνοήσει για την έλευση των προδιαγραφών BSVI όταν σχεδίαζε τον κινητήρα, η ανανέωσή του θα είχε σχετικά χαμηλό κόστος. Αυτό είχε επιβεβαιωθεί και στις αρχές του 2019, όταν ο CEO της Classic Legends Private Limited, Ashish Joshi, τόνιζε πως η εναρμόνιση του κινητήρα στις προδιαγραφές BSVI δεν θα επιβάρυνε ιδιαίτερα την τελική τιμή των μοντέλων της – όπως συνέβη με άλλες εταιρείες. Το νέο Jawa είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα (μαύρο, γκρι και Maroon) ενώ το Forty Two έρχεται σε έξι χρωματισμούς (Haley’s Teal, Comet Red, Galactic Green, Nebula Blue, Lumos Lime και Starlight Blue). Το Forty Two είναι διαθέσιμο με δυο εκδόσεις, μια που χρησιμοποιεί δικάναλο ABS και μια με απλό ABS, ανάλογα με τον χρωματισμό που θα επιλέξει κανείς. Η Jawa πέτυχε με το παραπάνω το στόχο της καθώς η τιμή των νέων μοντέλων είναι ελαφρώς ακριβότερη – η διαφορά κυμαίνεται από 62 έως 124 ευρώ ανάλογα το χρώμα που θα επιλέξετε.

Η SRK Designs είναι μια γνωστή στο χώρο εταιρεία που επεξεργάζεται ψηφιακά διάφορες μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, δημιουργώντας πραγματικά μοναδικά αποτελέσματα. Από το στόχαστρό της δεν κατάφερε να ξεφύγει το Forty Two όταν είχε παρουσιαστεί, στο οποίο έγινε ένα ολικό extreme make over, με αποτέλεσμα να είναι ένα απ’ τα πιο όμορφα scrambler. Ιδιαίτερο ρόλο σε αυτό παίζει και ο κινητήρας, με το τελικό αποτέλεσμα να σε κάνει σε να παρακαλάς να πάρει "σάρκα και οστά" η συγκεκριμένη έκδοση και να έρθει στην Ευρώπη.

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Η Honda προλογίζει το CB400 Super Four στις ερχόμενες ιαπωνικές εκθέσεις

Για την ακρίβεια έχει προαναγγείλει δύο νέα μοντέλα που θα εμφανιστούν από τις 20 Μαρτίου 2026

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/3/2026

Τρεις εκθέσεις μοτοσυκλέτας θα διοργανωθούν στην Ιαπωνία τον ερχόμενο μήνα, με πρώτη χρονολογικά την Osaka από 20 ως 22 Μαρτίου, έπεται το Tokyo από 27 ως 29 Μαρτίου και τέλος η Nagoya από 10 ως 12 Απριλίου.

Ενόψει αυτών των εκθέσεων, η Honda έχει στήσει μια ειδική ιστοσελίδα Motorcycle Show στην οποία περιέχει διάφορες χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με την παρουσία της εκεί, συμπεριλαμβανομένου ενός πλάνου των νέων μοντέλων που θα επιδείξει. Να τονίσουμε πως με την έννοια «νέα» δεν αναφερόμαστε σε μοτοσυκλέτες που δεν έχουμε ξαναδεί, αλλά κυρίως μοντέλα που δεν έχουν εμφανιστεί ξανά στην Ιαπωνία ή που απλά είναι καινούργια στη γκάμα του 2026.

Υπάρχει ωστόσο μια εξαίρεση και αυτή αφορά μια μοτοσυκλέτα που το ιαπωνικό κοινό περιμένει πώς και πώς, το νέο CB400 Super Four.

Είναι κοινό μυστικό, από την πρώτη στιγμή που εμφανίστηκε το δίδυμο των CB500 Super Four και CBR500R Four στην Κίνα από τη νέα θυγατρική εταιρεία της Honda, πως θα έφτιαχνε και τις ανάλογες εκδόσεις 400 κυβικών για την εγχώρια αγορά της – όπου αυτός ο κυβισμός συνιστά ένα σημείο καμπής γύρω από τη νομοθεσία για τα διπλώματα οδήγησης στη χώρα.

Τα ονόματα CB400 Super Four και CBR400R Four είναι πατενταρισμένα από πέρυσι στην Ιαπωνία, πριν μάλιστα αποκαλυφθούν τα ανάλογα μοντέλα 500 κυβικών στην Κίνα και πλέον απέμενε ουσιαστικά μόνο η επίσημη ανακοίνωση. Με το νέο teaser που μόλις προσέθεσε η Honda στην εκθεσιακή ιστοσελίδα της, η όλη ιστορία πήρε μια επισημότατη νέα πορεία που λογικά θα τερματίσει την 20ή του Μάρτη στην Osaka, όταν ανοίξει η πρώτη από τις τρεις εκθέσεις που έρχονται.

Στη συλλογή με τα μοντέλα των εκθέσεων η Honda έχει κρατήσει δύο παράθυρα “Coming Soon”, γεγονός που κατά πάσα πιθανότητα δεν είναι τίποτε περισσότερο από το αναμενόμενο δίδυμο CB και CBR.

Θεωρείται σχεδόν βέβαιο πως αυτές οι μοτοσυκλέτες δεν θα έχουν άλλες διαφορές πλην κυβισμού και απόδοσης από τις κινέζικες, τόσο σχεδιαστικώς όσο και εξοπλιστικώς, οπότε εκπλήξεις δεν περιμένουμε σε αυτό το μέτωπο.

Παραμένουμε ωστόσο περίεργοι να μάθουμε αν πρόκειται ποτέ να δούμε αυτή τη νέα τετρακύλινδρη γενιά στην Ευρώπη και, αν ναι, ποια από τις δύο; Τα 400 ή τα 500;