Kawasaki KLE 500 - Έρχεται ο αντικαταστάτης του το 2025

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki KLE 500 - Έρχεται ο αντικαταστάτης του το 2025

Με βάση τη δικύλινδρη εν σειρά πλατφόρμα που είδαμε σε Ninja / Z / Eliminator 500

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/8/2024

Μέσω πληροφοριών από Αμερικανούς συναδέλφους, και ως το επόμενο λογικό βήμα στη νέα 500άρα πλατφόρμα του Akashi που μετρά ήδη 3 μοντέλα (Ninja 500 / Z 500 / Eliminator 500), αναμένουμε το νέο Crossover της Kawasaki να φτάσει στις αγορές μέσα στο 2025, είτε ως KLE 500, είτε ως Versys 500.

Η μοτοσυκλέτα δεν αναμένεται να έχει σκληροπυρηνικά On-Off γονίδια, αλλά Crossover χαρακτήρα, με αντίστοιχη εμφάνιση και ίσως με λογική -μικρή- αύξηση στις διαδρομές των αναρτήσεων. Το νέο Crossover μοντέλο των “πρασίνων” πιθανώς να βγει όπως και τα άλλα σε 2 εκδόσεις, τη βασική και την SE, με την πρώτη να έχει ως κύρια διαφορά την LCD οθόνη οργάνων και τη δεύτερη την TFT, με συνδεσιμότητα. Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα μάλλον θα απουσιάζουν από τη συνταγή, για να κρατηθεί χαμηλά η τιμή.

Στην καρδιά του νέου KLE / Versys 500 θα χτυπά χωρίς αλλαγές o υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 451 κυβικών με 2ΕΕΚ και 4 βαλβίδες στον κύλινδρο. Η μέγιστη απόδοση δεν θα έχει αλλαγές σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της πλατφόρμας, φτάνοντας τους 44,36 ίππους στις 9.000 στροφές και τα 4,3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000 στροφές. Το κιβώτιο θα είναι φυσικά 6τάχυτο και ο συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Αν τώρα το βάρος του Z 500 ανακοινώνεται στα 167 γεμάτα κιλά, με το supersport αδελφάκι του Ninja 500 να είναι ελαφρώς βαρύτερο στα 171 γεμάτα κιλά, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 14 λίτρων, το KLE / Versys 500 αναμένεται να είναι λίγα κιλά περισσότερα, που πάλι όμως θα είναι μια εξαιρετική τιμή για την κατηγορία.

Το πλαίσιο θα είναι τύπου χωροδικτύωμα, και στις αναρτήσεις αναμένουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι (βοηθώντας να κρατηθεί χαμηλά η τιμή) και μονό πίσω αμορτισέρ.

Στα φρένα δεν πιστεύουμε πως το KLE / Versys 500 θα διαφοροποιηθεί από τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς, και θα έχει μονό δισκόφρενο μπροστά -πιθανώς ίδιο, στα 310mm- με διπίστονη δαγκάνα και ένα ακόμη δισκόφρενο πίσω, στα 220 mm.

Ετικέτες

kle 500

versys 500

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

KTM 450 SMR 2026 - Ανανέωση για την μοτοσυκλέτα βαρόμετρο της κατηγορίας

Η ΚΤΜ φρεσκάρει την αγωνιστική της SM με αναβαθμίσεις σε τροφοδοσία, πλαίσιο και ηλεκτρονικά

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/10/2025

Η αγωνιστική Supermoto της KTM, 450 SMR, δέχεται στοχευμένες αναβαθμίσεις και αλλαγές στην εμφάνιση για το 2026 διατηρώντας στον στόχο της τα χρονόμετρα και τη διασκέδαση του αναβάτη της.

Η KTM 450 SMR 2026 παραμένει πιστή στο πνεύμα και τη φιλοσοφία της αυστριακής εταιρείας. Είναι ένα εξελιγμένο αγωνιστικό εργαλείο, σχεδιασμένη για τρεις αποστολές, να κατακτά καρό σημαίες, να καταρρίπτει χρόνους και να προσφέρει διασκέδαση στο όριο. Η συνταγή της επιτυχίας συνεχίζεται με τον μονοκύλινδρο κινητήρα SOHC 450 cc, το ελαφρύ πλαίσιο για ευελιξία και άριστο χειρισμό, την ανάρτηση WP XACT που προσφέρει ακρίβεια και σταθερότητα, τα ισχυρά φρένα από την Brembo και τις ζάντες ALPINA που συνδυάζονται με ελαστικά Metzeler.

Για το 2026, η KTM προχωρά σε τεχνικές βελτιώσεις για να βλετιώσει την αξιοπιστία της αλλά και να την...συμμορφώσει. Με τις νέες ρυθμίσεις στον ηλεκτρονικό ψεκασμό, νέες εισαγωγές στο φιλτροκούτι και την επανασχεδιασμένη εξάτμιση, η 450 SMR πληροί τα αυστηρότερα πρότυπα θορύβου που επέβαλε η FIM (109 dB) χωρίς να χάνει την ισχύ της. Παράλληλα, το βελτιωμένο σύστημα ψύξης με τη νέα διάταξη ψυγείου, προσφέρουν αυξημένη αξιοπιστία και ευκολότερη συντήρηση, εξασφαλίζοντας περισσότερο χρόνο μέσα στην πίστα και λιγότερο στα paddock.

Η KTM 450 SMR 2026 διαθέτει νέο προστατευτικό κάλυμμα για τον σύνδεσμο καυσίμου, προσφέροντας αυξημένη προστασία από χτυπήματα και ξένα σώματα λειτουργώντας ως επιπλέον ασπίδα ενάντια στη σκόνη ή σε άλλα που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη λειτουργία του κινητήρα και τη ροή καυσίμου από το ρεζερβουάρ των 7,2 λίτρων. Το φίλτρο καυσίμου παραμένει σταθερό και εύκολα προσβάσιμο για συντήρηση.

Ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο είναι η συμβατότητα με το Connectivity Unit Offroad (CUO), το οποίο επιτρέπει μέσω της εφαρμογής KTMConnect τη ρύθμιση κινητήρα, αναρτήσεων και την παρακολούθηση δεδομένων GPS, όλα μέσα από την τηλεφωνική σας συσκευή (smartphone). Έτσι, ο αναβάτης μπορεί να αξιοποιεί αυτά τα δεδομένα για να αναλύει και να βελτιώνει την απόδοσή του σε κάθε γύρο.

Οπτικά, η 2026 KTM 450 SMR ξεχωρίζει με τον νέο συνδυασμό έντονου πορτοκαλί και μαύρου πλαισίου, ενώ η retro μωβ πινελιά δίνει μια δυναμική αναφορά στην κληρονομιά της KTM. Η νέα εμφάνιση με ανθεκτικά αλλά και ελαστικά πλαστικά ολοκληρώνει τη σύγχρονη αγωνιστική της παρουσία.