Kawasaki KX112 - Δίχρονο “σχολείο” Motocross για την ευρωπαϊκή αγορά [VIDEO]

Με τροχούς 19 και 16 ιντσών, και βάρος μόλις 77 κιλά
Kawasaki KX112
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2024

Το 2024, η Kawasaki κάνει διαθέσιμη και στις χώρες της Ευρώπης μια αξιόλογη μικρή μοτοσυκλέτα Motocross που μπορεί να παίξει με αξιώσεις τον ρόλο του δασκάλου σε νέους αναβάτες που δοκιμάζουν τις δυνάμεις τους στο άθλημα. Σημειώστε πως η KX112 δεν κάνει παγκόσμιο ντεμπούτο το 2024, καθώς από το 2022 κάνει καριέρα στην αγορά των Η.Π.Α., τη μεγαλύτερη ΜΧ αγορά του κόσμου.

Το KX112 φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 112 κυβικών εκατοστών, με καρμπιρατέρ 28 mm της Keihin και 6τάχυτο κιβώτιο. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο περιμετρικό, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 36 mm με ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς και μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό και πλήρεις ρυθμίσεις. Στα φρένα η μοτοσυκλέτα μπροστά φέρει δίσκο 220 mm με διπίστονη δαγκάνα και πίσω έναν ακόμα δίσκο 184 mm με δαγκάνα ενός εμβόλου.

kx112

Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 16 πίσω με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Dunlop MX33, με το στιλ της μοτοσυκλέτας να εμπνέεται από τα μεγαλύτερα αγωνιστικά ΜΧ μοντέλα του Akashi.

KX112

Ρυθμιζόμενο είναι το τιμόνι ώστε οι νεαροί αναβάτες να μπορούν να το φέρουν ακριβώς στα μέτρα τους, επιλέγοντας την κατάλληλη για εκείνους ρύθμιση μέσα από έξι πιθανές τοποθετήσεις. Η σέλα έχει ύψος 870 mm, ενώ η μοτοσυκλέτα ζυγίζει μόλις 77 κιλά.

Ετικέτες

EICMA: SYM TTLBT 2026 - Τουριστικό “κτήνος”, έτοιμο για ταξίδι

Χώροι και άνεση για τον γύρο της Ευρώπης - Με τον δικύλινδρο των 45 ίππων του TL 508
SYM TTLBT 2026 - EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2025

Το TTLBT βρίσκεται και φέτος στο Μιλάνο -το είχαμε δει στην EICMA του 2024 πρώτη φορά- και όλα δείχνουν ότι τη νέα χρονιά θα διατεθεί και στις αγορές της Ευρώπης για όλους εκείνους που ψάχνουν ένα σκούτερ φτιαγμένο για τουρισμό.

Το TTLBT  ανήκει στη σειρά BT (Bestia, που σημαίνει κτήνος στα ιταλικά) της SYM με την έμπνευση για τα μοντέλα να προέρχεται, τουλάχιστον για το όνομα, από διάφορα κτήνη -μυθολογικά και μη.

Το TTLBT εξακολουθεί να διχάζει σχεδιαστικά, αλλά και να εντυπωσιάζει με τις μεγάλες διαστάσεις και τις ανέσεις που προσφέρει. Ανέσεις που θεωρητικά δεν έχουν να ζηλέψουν κάτι από τις μεγάλες τουριστικές μοτοσυκλέτες.

SYM TTLBT 2026 - EICMA 2025

Το TTLBT  έχει τεράστιες σέλες, αποθηκευτικό χώρο 37 λίτρων κάτω από τη σέλα, και δυο σκληρές, αφαιρούμενες βαλίτσες 14,4 και 13,6 λίτρων -αλλά ενσωματωμένες στη σχεδίαση του TTLBT, όπως ήταν παλιά το Ηonda Deauville, με τη δυνατότητα να μπει και μεγάλο top-box στο πίσω μέρος. Φυσικά υπάρχουν και ντουλαπάκια στην ποδιά, με τη θύρα USB να φωλιάζει σε ένα από αυτά.

Η ζελατίνα είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη και τα γκριπ θερμαινόμενα με ένταση που ρυθμίζεται σε 4 επίπεδα. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και keyless σύστημα, τα φώτα είναι full-LED και η οθόνη έγχρωμη TFT είναι υψηλής ευκρίνειας και προσφέρει τεράστιο όγκο πληροφορίας.

SYM TTLBT 2026 - EICMA 2025

Την κίνηση αναλαμβάνει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 508 κ.εκ. του Maxsym TL 508 TCS, με απόδοση 45 ίππων, με ride-by-wire σύστημα στο γκάζι και με 2 Ride Modes (Normal - Rain). Στα βοηθήματα έχουμε δικάναλο ABS, Traction Control TCS, και Cruise Control που δουλεύει από τα 50 χλμ./ώρα και πάνω και είναι απαραίτητο για τουρισμό μεγάλων αποστάσεων.