Kawasaki Ninja ZX-25R: Το οδήγησαν στη Jerez!

Στα πλαίσια της δημιουργίας του promo video
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/1/2020

Η ιστορία του τετρακύλιδνρου 250αριού της Kawasaki ξεκινά από πολύ πίσω, από το 2014 για την ακρίβεια, όταν βρισκόμασταν στο Tokyo Motor Show και βλέπαμε από κοντά μια άλλη supersport του ίδιου κυβισμού, του CBR250RR της Honda που θα κατακτούσε την ασιατική αγορά αργότερα. Τότε, η Kawasaki ήθελε να δει πρώτα την πορεία του CBR250RR κι έπειτα να απαντήσει.

Το θέμα επανερχόταν στην επιφάνεια ανά τακτά χρονικά διαστήματα και τελικά η Kawasaki φέτος έκανε για άλλη μια φορά αυτό που ξέρει να κάνει καλύτερα. Μας άφησε με το στόμα ανοικτό στο Tokyo Motor Show παρουσιάζοντας επιτέλους το ZX-25R. Δυστυχώς για εμάς, του Ευρωπαίους, το μικρό supersport της Kawasaki θα παραμείνει ευσεβής πόθος, καθώς προορίζεται για τις Ασιατικές αγορές.

Η μοτοσυκλέτα βρέθηκε κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών των Superbikes στη Jerez με τους αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας Jonathan Rea και Alex Lowes να το οδηγούν μέσα στην πίστα, στα πλαίσια της δημιουργίας του promo video για την επίσημη παρουσίασή του στις ασιατικές χώρες. Ακόμη, το ZX-25R φωτογραφήθηκε μέσα και έξω απ’ την πίστα.

Σε αυτό το σημείο οφείλουμε να τονίσουμε πως το ZX-25R είναι πραγματικά σχεδόν απίθανο να έρθει στις ευρωπαϊκές χώρες καθώς η εναρμόνισή του με τις προδιαγραφές Euro5 θα ανέβαζε αρκετά το κόστος του. Παρόλα αυτά, το τετρακύλινδρο της Kawasaki έχει τραβήξει το ενδιαφέρον όλων των Ευρωπαίων –μικρών και μεγάλων.

Ετικέτες

GASGAS ES 800 και SM 800 - Πιάστηκαν "επ' αυτοφώρω" σε δοκιμές

Ο μπροστινός προβολέας έρχεται αυτούσιος από το 800ΝΚ της CFMOTO
motomag με τη μόνη διαφορά πως έχει προστεθεί στο τέλος αυτούς ένα μυτερό μπροστινό φτερό.
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

26/4/2024

Δύο νέα μοντέλα της GASGAS απαθανάτισε ο φωτογραφικός φακός του γερμανικού Motorrad τις προηγούμενες ημέρες σε στάδιο δοκιμών. Σύμφωνα με τις πληροφορίες πρόκειται για τις νέες εκδόσεις των μοντέλων ES και SM, τα οποία όμως τώρα εφοδιάζονται με τον δικύλινδρο κινητήρα των 799 κυβικών της KTM.

Στην περίπτωση του ES 800 μιλάμε για την έκδοση Enduro η οποία πλέον θα χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο κινητήρα LC8c των 799 κ.εκ. της ΚΤΜ με απόδοση 95 ίππους. Τώρα όσον αφορά το SM 800 το Supermoto της GASGAS ομοίως και αυτό θα χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα των 799 κυβικών, ενώ παραμένει άγνωστο αν οι εκδόσεις ES 700 και SM 700 θα σταματήσουν ή αν θα συνεχίσουν την εμπορική τους πορεία στις αγορές.

με τη μόνη διαφορά πως έχει προστεθεί στο τέλος αυτούς ένα μυτερό μπροστινό φτερό.

Αυτό που προκαλεί όμως την μεγαλύτερη εντύπωση είναι η νέα σχεδιαστική ταυτότητα της GASGAS όσον αφορά τον εμπρόσθιο προβολέα. Αυτός έρχεται αυτούσιος από το 800ΝΚ της CFMOTO με τη μόνη διαφορά πως έχει προστεθεί στο τέλος αυτούς ένα μυτερό μπροστινό φτερό. Η σύμπραξη αυτή δεν είναι τυχαία καθώς εδώ και αρκετό διάστημα η κινεζική εταιρεία κατασκευάζει μοντέλα για την KTM. Από την άλλη, θα μπορούσε να είναι και στοιχείο για να μας μπερδέψει επίτηδες, αλλάζοντας σχήμα στο τελικό στάδιο.

Περισσότερα τεχνικά στοιχεία δεν γνωρίζουμε αν και από ότι βλέπουμε τα δύο αυτά νέα μοντέλα της GASGAS έχουν πάρει την τελική τους μορφή, οπότε θα έχουμε νέα τους πολύ πολύ σύντομα.

Ετικέτες