Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Euro 5 ανανέωση

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Euro 5 ανανέωση

Έτοιμο πλέον για κυκλοφορία και στον δρόμο

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/6/2023

Η Kawasaki ανανεώνει το ZX-6R της για το 2024, με τη μοτοσυκλέτα να πληροί πλέον τις Euro 5 προδιαγραφές και να μπορεί να βγάλει κανονικά πινακίδες για κυκλοφορία και στον δρόμο. Και με την ευκαιρία, το Akashi φρέσκαρε το supersport μοντέλο της, σε εμφάνιση, όργανα, και εξοπλισμό.

Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, το ZX-6R είχε “προδοθεί” από την έγκριση τύπου στις Η.Π.Α., με την ελαφρώς χαμηλότερη απόδοση του (127,2 hp / 13.000 rpm) να αφορά στην κάλυψη των Euro 5 προδιαγραφών, που προηγουμένως δεν πληρούσε η μοτοσυκλέτα, αποτελώντας αποκλειστικά μοντέλο για χρήση πίστας.

Το ZX-6R του 2024 έρχεται με ανανεωμένο φαίρινγκ που περιλαμβάνει αεροδυναμικά “φτερά”, ενώ για πρώτη φορά διαθέτει υβριδικά (projector / reflector ήτοι προβολείς και κάτοπτρα) φώτα, μέρος του νέου full-LED πακέτου του, και νέα ζελατίνα με δυο οπές στα πλάγια της για μείωση των αναταράξεων.

ZX-6R 2024

Το φαίρινγκ από μπροστά διαφέρει από το προηγούμενο μοντέλο, με τα τμήματα του να αλληλοκαλύπτονται, για ένα εντυπωσιακό 3D εφέ.

Νέα είναι η TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη οργάνων, μεγέθους 4,3 ιντσών, διαθέτοντας συνδεσιμότητα με το Smartphone του αναβάτη, μέσω του Kawasaki Rideology App. Στις ενδείξεις περιλαμβάνονται πλέον ένα shift light, υπενθύμιση service, υπενθύμιση αλλαγής λαδιού, Riding Mode, εισερχόμενες κλήσεις και εισερχόμενα mail και ένδειξη οικονομικής οδήγησης.

Ο υγρόψυκτος και ψεκαστός εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας των 636 κ.εκ. έχει νέο προφίλ εκκεντροφόρων για την κάλυψη των Euro 5 προδιαγραφών, με νέες εισαγωγές και αλλαγές στην πολλαπλή, με την Kawasaki να υποστηρίζει πως έτσι η μοτοσυκλέτα έχει βελτιωμένη απόδοση σε χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Από τους δίσκους-μαργαρίτες περάσαμε στους στρογγυλούς / συμβατικούς, στις αναρτήσεις παραμένει το SFF-BP ανεστραμμένο πιρούνι της Showa και το πίσω μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται shifter, Traction Control τριών επιπέδων και δύο Power Modes με ενσωματωμένα Riding Modes.

Ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Diablo Rosso IV, ενώ το ZX-6R θα διατίθεται σε δυο χρωματικούς συνδυασμούς, μια πράσινη (Lime Green / Ebony) και μια μαύρη (Metallic Graphite Gray και Metallic Diablo Black)

Ετικέτες

zx-6r

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

QJMotor SRT400X: Νέα μικρή adventure στην καυτή κατηγορία

Θα θελήσει σίγουρα να πάρει κομμάτι μιας πίτας που συνεχώς χωρίζεται σε περισσότερα

Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Για πολλά χρόνια η μάχη των εταιρειών κρατούσε καλά στα μεγάλα κυβικά, ενώ η κατηγορία των μοτοσυκλετών χαμηλομεσαίων κυβικών απαξιωνόταν. Όμως έχει ο καιρός γυρίσματα λένε και η παγκόσμια οικονομική κρίση σε συνδυασμό με την ωρίμανση του κοινού σε διάφορα επίπεδα, αναδεικνύει πλέον αυτή την κατηγορία σε “πρωταθλητή”.

Την αρχή την έκανε η CFMOTO με το μοντέλο 450 MT που τάραξε κυριολεκτικά τα νερά της αγοράς και εγχώρια υπερέβη κάθε προσδοκία, καθώς θυμηθήκαμε εποχές που σε κάθε στενό έβλεπες και ένα Yamaha XT. Με βάση τα παραπάνω, βλέπουμε πολλές μεγάλες εταιρείες να εστιάζουν στην κατηγορία αυτή και να προσπαθούν να πάρουν κομμάτι της πίτας. Ήδη αναμένουμε το 450 GS της BMW (περισσότερα εδώ), η Kawasaki ετοιμάζει νέο KLE, η Aprilia μικρό Tuareg και ούτω καθεξής.

Η QJMotor μπαίνει κι αυτή σε αυτό τον χορό με το SRT400X, που έχει εμφανιστεί σε κινεζικά έγγραφα έγκρισης τύπου, παρουσιάζοντας δύο εκδόσεις (μία με ψηλό φτερό και μία με χαμηλό) και δίνεται και η δυνατότητα προσθήκης βαλιτσών. Η μοτοσυκλέτα θα φέρει δικύλινδρο κινητήρα 449cc, με τις πληροφορίες να θέλουν την απόδοση του κινητήρα στους 52 ίππους, που είναι περισσότεροι από τον ανταγωνισμό. Όμως αυτό μπορεί να συμβεί σε άλλες αγορές, καθώς στην Ευρώπη η μοτοσυκλέτα θα έρθει με περίπου 47 ίππους που είναι το όριο για διπλώματα Α2.

Οι αναρτήσεις θα είναι σίγουρα της Marzocchi καθώς έχουν κοινό εργοστάσιο δίπλα στην QJ και η μοτοσυκλέτα θα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και monoshock αμορτισέρ πίσω, ενώ το ψαλίδι θα είναι αλουμινένιο.

Ο μπροστινός τροχός είναι 21 ιντσών και ο πίσω τροχός 18 ιντσών, με ελαστικά 90/90-21 και 140/70-18 αντίστοιχα, ενώ το βάρος φαίνεται πως είναι 184 κιλά πλήρης υγρών, που δείχνει τον off road προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας και αν επαληθευτεί και από την ζυγαριά του MOTO είναι ένα πολύ καλό νούμερο. Το βάρος μπορεί να φτάσει τα 204 κιλά με τις τρεις βαλίτσες που θα υπάρχει σαν επιλογή για τους ενδιαφερόμενους.

Από τις φωτογραφίες μπορούμε να δούμε πως η μοτοσυκλέτα φέρει προστατευτική ποδιά κινητήρα, προστατευτικές χούφτες που μάλιστα τα φλας εδρεύουν πάνω τους – κάτι που σε μία πτώση ίσως προκαλέσει προβλήματα – και ακτινωτούς τροχούς.

Αναμένουμε σύντομα περισσότερες πληροφορίες για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και φυσικά και την τιμή της που με βάση την τιμολογιακή πολιτική της QJMotor, θα είναι άκρως ανταγωνιστική.