Με το Sprint 440 η Harley-Davidson αναβιώνει ένα όνομα από τα παλιά και φέρνει και στην Ευρώπη τη μοτοσυκλέτα που εξέλιξε σε συνεργασία με τη Hero, η οποία και το κατασκευάζει για λογαριασμό της.

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι αυτό εδώ το μονοκύλινδρο Harley-Davidson θα είναι και το πιο φιλικό στην οδήγηση από ολόκληρη την γκάμα της αμερικάνικης εταιρείας αλλά και εκείνο που απέχει παρασάγγας από τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της αμερικάνικης εταιρείας.

Το όνομα Sprint δεν κάνει για πρώτη φορά την εμφάνισή του σε μοτοσυκλέτα της H-D και υπάρχει εδώ και ένας παραλληλισμός αναφορικά με την ιστορία και τη χρήση του. Το είδαμε για πρώτη φορά πριν από 6,5 δεκαετίες όταν η εταιρεία αγόρασε το 50% της ιταλικής Aermacchi και έπειτα έβαζε στις μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες τα δικά της σήματα και ονόματα για να τα φέρει μετά στις ΗΠΑ και να τα πουλήσει εκεί. 

Έτσι προέκυψε το πρώτο Sprint που είχε αρχικά μονοκύλινδρο κινητήρα 250 κ.εκ., ο οποίος έπειτα έφτασε σχεδόν τα 350 μένοντας στην παραγωγή έως και το 1974. Κάπως έτσι προκύπτει και το νέο Sprint -αν και εδώ η H-D δεν συμβάλλει μόνο με το σήμα της- που αποτελεί καρπό της συνεργασίας των Αμερικάνων με την ινδική Hero, η οποία το κατασκευάζει για λογαριασμό της. Να σημειωθεί ότι για την αγορά των ΗΠΑ η συναρμολόγηση της μοτοσυκλέτας θα πραγματοποιείται στη μονάδα της H-D στο York της Πενσυλβάνιας.

Η H-D αναφέρει ότι η μοτοσυκλέτα έχει την χαρακτηριστική εμφάνιση, τον ήχο αλλά και την αίσθηση μιας Harley-Davidson, μια δήλωση που αποκτά μεγάλο ενδιαφέρον αν σκεφτεί κανείς ότι είναι όχι μόνο η μικρότερη από όλες τις άλλες μοτοσυκλέτες της αλλά και η μοναδική μονοκύλινδρη. Από εμφάνιση πάντως μας βρίσκει σύμφωνους σε μεγάλο βαθμό αφού, με εξαίρεση τον μονοκύλινδρο, υπάρχουν στη σχεδίασή της στοιχεία που παραπέμπουν σε Harley-Davidson, όπως είναι για παράδειγμα το σχήμα του ρεζερβουάρ αλλά και εκείνο του πίσω, κοντού φτερού, σε συνδυασμό με το σχήμα της σέλας του συνεπιβάτη. Σε γενικές γραμμές μοιάζει με Sportster προηγούμενης γενιάς και αυτό μάλλον λειτουργεί υπέρ του, ειδικά από τη στιγμή που δεν θυμίζει κάποιο άλλο μικρό cruiser.

Η φιλικότητα είναι εκείνο που χαρακτηρίζει τα μικρομεσαίου κυβισμού cruiser και στη μοτοσυκλέτα της Harley-Davidson αυτή ξεκινά με το ύψος της σέλας μόλις στα 683 χλστ., ενώ υπάρχει μία ακόμη πιο χαμηλή έξτρα σέλα αλλά και μία ψηλότερη. Η κάστερ βρίσκεται στις "ανοιχτές" 27,6 μοίρες, το ίχνος στα μπόλικα αλλά όχι υπερβολικά 108,3 χλστ. και το μεταξόνιο είναι λογικότατο για H-D, στα 1.450 χλστ.  Ο εμπρός τροχός έχει ζάντα 19 ιντσών και ελαστικό 100/90-19 και ο πίσω 17άρα ζάντα με ελαστικό 150/60-17.

Τα νούμερα δείχνουν ότι έχουμε όντως να κάνουμε με μια φιλική στην οδήγηση μοτοσυκλέτα και σε αυτό συμβάλλει και η ήπια απόδοση του διβάλβιδου κινητήρα με τον ένα εκκεντροφόρο επικεφαλής με τους 27 ίππους και τα 3,87 kg.m ροπής στις 6.000 και 4.000 σ.α.λ. αντίστοιχα. Να πούμε επίσης ότι οι διαστάσεις του κυλίνδρου του είναι υποτετράγωνες κάτι που δεν βλέπουμε πλέον συχνά ούτε στα μικρά cruiser και ρετρό αισθητικής μοντέλα και αυτό από μόνο του είναι ικανό να του δώσει πολύ διαφορετική αίσθηση στον τρόπο που αποδίδει, ενώ χαμηλή είναι και η συμπίεσή του στο 9,65:1, κάτι που ευνοεί τη λειτουργία του και με χαμηλής ποιότητας καύσιμα. Έχει επίσης και αντικραδασμικό άξονα, οπότε στον αναβάτη αναμένεται να φτάνουν οι παλμοί που έχει επιλέξει η H-D, ενώ οι δύο τελευταίες σχέσεις του κιβωτίου είναι "overdrive" με λόγο κάτω από ένα, για να πέφτουν και οι στροφές του κινητήρα πολύ σε ταχύτητες cruising.

Για την ανάρτηση φροντίζει ένα ανεστραμμένο πιρούνι 43 χλστ. και δύο αμορτισέρ που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση των ελατηρίων τους, ενώ για την πέδηση έχουμε μπροστά δίσκο 320 χλστ. και διπίστονη δαγκάνα, και δίσκο 240 χλστ. πίσω που συνεργάζεται με δαγκάνα ενός εμβόλου. Η διαδρομή των τροχών είναι 130 χλστ. μπροστά και μόλις 76 πίσω, κάτι βέβαια που περιμένει κανείς από ένα μοντέλο της κατηγορίας.

Με το ρεζερβουάρ των εννέα λίτρων γεμάτο, η Sprint 440 ζυγίζει 187 κιλά, ενώ η Harley-Davidson κάνει λόγο για κατανάλωση 3,1 λτ./100 χλμ. σύμφωνα με το πρότυπο WMTC. Την πληροφόρηση του αναβάτη αναλαμβάνει μια κάθετη TFT οθόνη 3,5 ιντσών, που έχει τοποθετηθεί μέσα σε στρογγυλή κάσα, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει και μια θύρα USB-C.

Η Harley-Davidson Sprint συνοδεύεται από μπόλικα έξτρα αξεσουάρ και θα είναι διαθέσιμη σε τρία χρώματα:  Dark Billiard Gray (γκρι), Vivid Black (μαύρο), and Teal Thunder (γαλαζοπράσινο).