Kawasaki: Τράβηξε τα βλέμματα στο Japan Mobility Show 2023 με νέο Ninja, κινητήρα υδρογόνου και νέα μοντέλα

Επετειακές εκδόσεις Ninja, Meguro 250 S1, W230, κινητήρας υδρογόνου, κ.α.
Τα εκθέματα της Kawasaki στο Japan Mobility Show 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/10/2023

Στο Japan Mobility Show 2023, η Kawasaki θα έχει ενδιαφέροντα εκθέματα, που περιλαμβάνουν τον κινητήρα υδρογόνου που εξελίσσουν οι 4 Ιάπωνες κατασκευαστές μαζί με την Toyota, 2 επετειακές εκδόσεις των ZX-10RR & ZX-4RR, το ανανεωμένο KLX 230 και τα ρετρό W230 και το S1 που θα κυκλοφορήσει κάτω από το ιστορικό όνομα Meguro που είχε αγοράσει το Akashi το 1964 και λάνσαρε ξανά το 2021.

Για να γιορτάσει η Kawasaki την 40η επέτειο των Ninja, παρουσιάζει -αρχικά- για την ιαπωνική αγορά τα επετειακά ZX-10R και ZX-4RR, σε πράσινο-ασημί-μπλε χρωματικό συνδυασμό, που θυμίζει τα ZXR των δεκαετιών 1980-1990, μοντέλα που ελπίζουμε να δούμε αργότερα και στην αγορά της Ευρώπης, καθώς τα all-time-classic χρώματα τους ταιριάζουν γάντι.

Kawasaki ZX-4RR Anniversary edition

Περισσότερες πληροφορίες θα έχουμε στις 11 Νοεμβρίου.

W230

Στο ίδιο σαλόνι στην Ιαπωνία, οι “πράσινοι” θα δείξουν για πρώτη φορά το γυμνό W230 με κλασικό design, αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα, στρογγυλό προβολέα, ρεζερβουάρ σε σχήμα δάκρυ, δυο κλασικά όργανα, ζάντες με ακτίνες και ατσάλινα φτερά. Αυτή είναι η πρώτη φορά που το γράμμα W εμφανίζεται στην κατηγορία A2, μετά το W400 που παραγόταν μέχρι το 2008.

Meguro S1

Νέο είναι και το Meguro S1, με τη Meguro να έχει μακρά ιστορία, ως μια από τις πρώτες ιαπωνικές εταιρείες μοτοσυκλέτας, που αρχικά παρήγαγε αντίγραφα ευρωπαϊκών και αμερικάνικων μοτοσυκλετών μέχρι να απορροφηθεί από την Kawasaki, η οποία την αναγέννησε πριν δύο χρόνια. Το S1 βασίζεται στο W230, ενώ γιορτάζει την 100η επέτειο της Meguro, που είχε ιδρυθεί το 1924. Όπως το 800άρι Meguro K3, χρησιμοποιεί αρκετό μέταλλο αντί πλαστικό, και φυσικά αντί για το λογότυπο της Kawasaki έχει εκείνο της Meguro.

KLX230

Φρεσκάρισμα στο κοστούμι και στον προβολέα έχει δεχθεί το KLX230, ενώ βελτιώσεις έχει σε πλαίσιο και αναρτήσεις, για καλύτερο κράτημα και μεγαλύτερη άνεση -όπως αναφέρει η Kawasaki. Το KLX230 είναι αυτή τη στιγμή η μοναδική Off-Road μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε δημόσιους δρόμους.

Kawasaki Hydrogen Engine

Στο ιαπωνικό Mobility Show του 2023 που ανοίγει για το κοινό στις 28 Οκτωβρίου στο Tokyo Big Sight, η Kawasaki θα έχει πολλά ακόμα εκθέματα που θα περιλαμβάνουν και το νέο υβριδικό Ninja 7 που θα δούμε και στην Ευρώπη, το ηλεκτρικό Ninja e-1, και το νέο SSV Teryx KRX4 1000, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 999 κ.εκ

EICMA: VOGE SR16 380 – Ο άμεσος ανταγωνιστής του SH350i με 39 ίππους

Με ροπάτο κινητήρα και απίστευτο εξοπλισμό
SR16 380
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2026

Η κινεζική εταιρεία επεκτείνει την γκάμα της και στα σκούτερ με μεγάλες ρόδες και μάλιστα το κάνει προς τα πάνω, αφού το SR16 380 θα αποτελέσει το μεγαλύτερο αδερφάκι των SR16 και SR16 200. Μάλιστα το νέο σκούτερ φέρει έναν ισχυρό κινητήρα 39 ίππων και έναν εξαιρετικά πλούσιο εξοπλισμό.

Είναι ξεκάθαρο από την πρώτη στιγμή πως το νέο σκούτερ της VOGE στοχεύει να σταθεί απέναντι στο Honda SH350 και να πάρει μερίδιο της πίτας, με την ανταγωνιστικότερη τιμή που πιθανότατα θα φέρει.

Ντεμπούτο κάνει στο μοντέλο ο νέος υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 377,7 κυβικών της VOGE που αποδίδει 39 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 4,08 kg.m ροπής στις 6.000 σ.α.λ., (σχεδόν ένα χιλιογραμμόμετρο παραπάνω από το SH350i) με την μέγιστη ταχύτητα να αναφέρεται στα 139 χλμ./ώρα.

SR16 380

Μπροστά βρίσκουμε συμβατικό πιρούνι και πίσω δύο αμορτισέρ που ρυθμίζουν ως προς την προφόρτιση, ενώ στο σύστημα πέδησης συναντάμε μονό δισκόφρενο και στα δύο άκρα.

Οι τροχοί είναι 16 ιντσών τόσο μπροστά, όσο και πίσω, με το βάρος να ορίζεται στα 170 κιλά χωρίς υγρά και το ντεπόζιτο να έχει χωρητικότητα 13 λίτρα. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.455 χιλιοστά και το ύψος της σέλας στα 805 χιλιοστά.

Ο χώρος κάτω από την σέλα χωράει ένα full-face κράνος, ενώ έξτρα χώρος υπάρχει και στην κεντρική βαλίτσα που είναι στον στάνταρ εξοπλισμό και ξεκλειδώνει και με το keyless σύστημα που φέρει το σκούτερ. Στον υπόλοιπο εξοπλισμό βρίσκουμε επίπεδη ποδιά, φώτα LED, έγχρωμη οθόνη TFT, Traction Control με λειτουργία mirroring, Dash Cam, ζελατίνα, χούφτες, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα επιβάτη και συνεπιβάτη, γάντζο αποσκευών, διπλή θύρα USB (Type-A και Type-C).