Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE 2024 - Χρωματικές αλλαγές στα μικρά ρετρό ασιατικά μοντέλα

Ο ερχομός τους στην ευρωπαϊκή αγορά θα ήταν μία ευχάριστη έκπληξη
motomag Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition – Χρωματικές αλλαγές για το 2024 στην ρετρό σειρά της ιαπωνικής εταιρείας
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

8/1/2024

Η Kawasaki αποφάσισε να προχωρήσει σε χρωματικές αλλαγές στις εκδόσεις των τεσσάρων στιλάτων ρετρό commuter μοντέλων της σειράς W175 για το 2024, αφήνοντας αναλλοίωτα τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά.

Στην Ασία τα τελευταία χρόνια η Kawasaki με την σειρά W175 έχει καταφέρει να πετύχει αξιόλογα εμπορικά αποτελέσματα λόγω της χαμηλής τιμής 34.300.000 έως 36.400.000 Rp (2.018 έως 2.142 ευρώ) -ανάλογα την έκδοση- και της ευκολίας χρήσης της εκάστοτε έκδοσης. Οι τέσσερις εκδόσεις W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition, οι οποίες εφοδιάζονται με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 177 κ. εκ. απόδοσης 13 ίππων και 1.3 κιλού ροπής, για το 2024 δεν έχουν κάποια αλλαγή στα τεχνικά τους χαρακτηριστικά, με την ιαπωνική εταιρεία να προχωρά σε αλλαγές μόνο στους χρωματικούς συνδυασμούς ώστε να “φρεσκάρει” τη σειρά.

Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition – Χρωματικές αλλαγές για το 2024 στην ρετρό σειρά της ιαπωνικής εταιρείας

Ξεκινώντας από το W175 SE το οποίο αποτελεί τη βασική έκδοση της σειράς W175, για το 2024 αυτό αποκτά τους χρωματισμούς Phantom Blue (μπλε) και Candy Persimmon Red (κόκκινο). Στα τεχνικά χαρακτηριστικά το W175 SE εφοδιάζεται όπως προείπαμε με τον κινητήρα των 177 κυβικών που συνδυάζεται με κιβώτιο 5 ταχυτήτων, ενώ στην τροφοδοσία χρησιμοποιείται καρμπιρατέρ Mikuni VM24. Στις αναρτήσεις υπάρχει τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ στην πέδηση υπάρχει δισκόφρενο μπροστά και ταμπούρο πίσω. Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 17 ιντσών με διαστάσεις 80/100 μπροστά και 100/90 πίσω, ενώ το βάρος του W175 SE αγγίζει τα 126 κιλά.

Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition – Χρωματικές αλλαγές για το 2024 στην ρετρό σειρά της ιαπωνικής εταιρείας

Η δεύτερη έκδοση της σειράς W175 είναι το W175 SE Black Edition, αυτό όπως καταλαβαίνεται έχει διαφορά από το W175 SE μόνο στον χρωματισμό. Για το 2024 αποκτά τον χρωματισμό Ebony (μαύρο), με την τιμή να είναι 900 ινδικές ρουπίες ακριβότερη σε σχέση με το W175 SE. Όλα τα υπόλοιπα πάνω στην μοτοσυκλέτα είναι όμοια με το W175 SE από το φανάρι και την εξάτμιση μέχρι το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 14 λίτρων.

Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition – Χρωματικές αλλαγές για το 2024 στην ρετρό σειρά της ιαπωνικής εταιρείας

Όσον αφορά την έκδοση W175 Café, αυτή αποτελεί την Café Racer έκδοση του μοντέλου. Τεχνικά και εδώ δεν υπάρχουν αλλαγές για το 2024 παρά μόνο στους χρωματικούς συνδυασμούς. Το πιο ακριβό μοντέλο της σειράς W175 το οποίο κοστίζει 36.400.000 Rp (2.142 ευρώ) αποκτά πλέον τους χρωματισμούς Metallic Ocean Blue (μπλε) και Metallic Resplendent Silver (ασημί).

Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition – Χρωματικές αλλαγές για το 2024 στην ρετρό σειρά της ιαπωνικής εταιρείας

Η τελευταία έκδοση της σειράς W175 είναι ίσως η πιο ωραία τουλάχιστον στο μάτι. Το W175TR είναι μία έκδοση scrambler, και σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις αυτή έχει στενότερο ρεζερβουάρ χωρητικότητας 7,5 λίτρων, εξάτμιση που βγαίνει ψηλά στο πλάι, ψηλότερο τιμόνι, ψηλά φτερά, ζυγίζει 121 κιλά ενώ ο κινητήρας των 177 κυβικών αποδίδει 0,1 κιλά ροπής (1,4) παραπάνω σε σχέση με το 1,3 των υπόλοιπων μοντέλων της σειράς W175. Το μόνο που λείπει κατά τη γνώμη μας είναι ένα ζευγάρι ελαστικά διπλής χρήσης! Το W175TR για το 2024 δεν έχει αλλαγές στα τεχνικά του χαρακτηριστικά ωστόσο και αυτό αποκτά έναν νέο χρωματικό συνδυασμό, τον Pearl Brillian Yellow (κίτρινο), αφήνοντας πίσω τον κατά γενική ομολογία εντυπωσιακό πράσινο χρωματισμό της περσινής χρονιάς.

Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition – Χρωματικές αλλαγές για το 2024 στην ρετρό σειρά της ιαπωνικής εταιρείας

EICMA 2024: Honda NC750X - Ανανέωση για την crossover μοτοσυκλέτα

Δύο δισκόφρενα εμπρός, νέα οθόνη και σχεδιαστικό φρεσκάρισμα
Honda NC750X EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/11/2024

Μια ακόμη μοτοσυκλέτα της Honda που ανανεώνεται για τη νέα χρονιά είναι το δημοφιλές NC750X, το οποίο εξελίσσεται διαρκώς από τότε που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, πίσω στο 2012, μέχρι σήμερα, ώστε να παραμένει πάντα επίκαιρο και σύμφωνο με τις προτιμήσεις των αναβατών του.

Για το 2025 το NC750X φρεσκάρεται αισθητικά με τις αλλαγές να είναι πιο εμφανείς στο εμπρός μέρος του όπου βλέπουμε και νέο LED προβολέα, ενώ νέας σχεδίασης είναι η ζελατίνα αλλά και τα πλαϊνά πλαστικά του φαίρινγκ. Αναθεωρημένο σχεδιαστικά είναι και το καπάκι του αποθηκευτικού χώρου των 23 λίτρων που βρίσκεται εκεί που κανονικά υπάρχει το ρεζερβουάρ σε μια μοτοσυκλέτα, ενώ προαιρετικά διαθέσιμη είναι ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα.

Honda NC750X EICMA 2024

Νέα είναι και η TFT οθόνη των πέντε ιντσών που βρίσκει τον δρόμο της σε όλο και περισσότερα μοντέλα της Honda. Προσφέρει συνδεσιμότητα με smartphone μέσω της εφαρμογής Honda RoadSync και ελέγχεται από το νέο κουμπί τεσσάρων κατευθύνσεων που φωτίζεται το βράδυ και βρίσκεται στο αριστερό γκριπ. Στις αλλαγές περιλαμβάνεται και νέα επένδυση σέλας που έχει πιο "premium" αίσθηση σύμφωνα με τη Honda.

Η ανανέωση φέρνει μαζί της και μια σημαντική αλλαγή για το NC750X, το οποίο πλέον έχει δύο δισκόφρενα στον εμπρός τροχό που παίρνουν τη θέση του ενός τύπου "μαργαρίτα" των 320 χλστ. που έχει η απερχόμενη μοτοσυκλέτα. Τα δισκόφρενα έχουν διάμετρο 296 χλστ. και συνεργάζονται με διπίστονες δαγκάνες συμβατικής τοποθέτησης.

Honda NC750X EICMA 2024

Νέες είναι και οι χυτές ζάντες αλουμινίου που παραμένουν στις 17 ίντσες και στα δύο άκρα αλλά είναι 1,8 κιλό ελαφρύτερες συνολικά από τις προηγούμενες με σημαντικό όφελος να προκύπτει από αυτό στην ευκολία στην αλλαγή κατεύθυνσης της μοτοσυκλέτας αλλά και στην καλύτερη λειτουργά των αναρτήσεων, ενώ ισοσταθμίζεται έτσι ως έναν βαθμό η προσθήκη του δεύτερου δισκόφρενου.

Στο λογισμικό του DCT κιβωτίου υπάρχουν αλλαγές σύμφωνες και με αυτές που είδαμε στο Forza 750 και το X-ADV 750 και έχουν να κάνουν με την ομαλοποίηση της λειτουργίας του στον άνοιγμα του γκαζιού με ταχύτητες κάτω από 10 χλμ./ώρα ώστε να γίνουν πιο εύκολοι οι ελιγμοί και οι μανούβρες.

Honda NC750X EICMA 2024

Η μοτοσυκλέτα της Honda θα συνεχίζει να διατίθεται με μηχανικό ή DCT αυτόματο κιβώτιο, το οποίο αναλογεί στις μισές πωλήσεις του NC750X σε εκδόσεις με την πλήρη ισχύ του εν σειρά κινητήρα που φτάνει στους 58,6 ίππους, ή σε εκδόσεις 47 ίππων που μπορούν να οδηγηθούν από κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α2.