Kawasaki ZX-4R - Νέες πληροφορίες κάνουν λόγο για 70+ ίππους!

Πιθανή επίσημη παρουσίαση στα ιαπωνικά σαλόνια μοτοσυκλέτας του 2023
Kawasaki ZX-4R
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/1/2023

Μπορεί εμείς να περιμέναμε την Kawasaki να παρουσιάσει το φημολογούμενο τετρακύλινδρο supersport μοντέλο ZX-4R το 2022, όμως το Akashi δεν μας έκανε τη χάρη. Τώρα, ο ιαπωνικός τύπος επικαλείται νέες πληροφορίες για εντυπωσιακή ιπποδύναμη και επίσημη παρουσίαση μέσα στο 2023.

Τα παλαιότερα τετρακύλινδρα supersport 400άρια μοντέλα της ιαπωνικής βιομηχανίας της δεκαετίας του 1980 είχαν φτάσει να αποδίδουν έως και 59 hp, όριο που είχαν συμφωνήσει οι ίδιοι οι κατασκευαστές. Τα χρόνια πέρασαν, κι η κατηγορία εξαφανίστηκε μαζί και με το παραπάνω όριο.

Και φτάνουμε στο 2023, όπου σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine θα δούμε την αναβίωση των supersport 400, με το Kawasaki ZX-4R να αποδίδει 70+ ίππους -οι Ιάπωνες κάνουν λόγο για ps, οπότε μιλάμε για 69 hp- κυνηγώντας τον τίτλο του δυνατότερου ss 400 παραγωγής της ιστορίας.

Το ZX-4R αναμένεται να βασίζεται στο τετρακύλινδρο ZX-25R που κυκλοφορεί στην Ασία ως μοντέλο παραγωγής από το 2020 -είχε παρουσιαστεί στο Tokyo Motor Show 2019.

Θυμίζουμε πως μετά την παρουσίαση της νέας της τετρακύλινδρης SS μοτοσυκλέτας, τον Μάρτιο του 2020 η Kawasaki είχε παρουσιάσει μια υπέροχη race-replica του ZX-25R, με πολλά κορυφαία αξεσουάρ, ενώ παράλληλα είχε προχωρήσει στη διοργάνωση ενός ενιαίου κυπέλλου για τους κατόχους της μοτοσυκλέτας.

ZX-25R

Με τη χρήση Ram-Air, τo ΖΧ-25R παράγει επίσημα 51 ps (50,3 hp) / 15.500 rpm και 2,3 kgm / 14.500 rpm, ενώ ζυγίζει 182 γεμάτα κιλά. Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνεται ανεστραμμένο πιρούνι 37 mm, ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά, quickshifter, Traction Control & ABS, συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, Power Modes, ασύμμετρο ψαλίδι μπανάνα από τη μεριά της εξάτμισης, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, full-LED φώτα, κ.α.

ZX-25R

Για το 2023 το ZX-25R κέρδισε full-LED φωτισμό, τη νέα TFT οθόνη οργάνων και ένα νέο και πιο ογκώδες τελικό εξάτμισης, ενώ στην Ασία κυκλοφορεί σε 3 εκδόσεις: τη βασική ZX-25R, την ZX-25R ABS SE με ABS και σπέσιαλ χρωματισμούς, και την ZX-25RR, με ρυθμιζόμενες ως προς την προφόρτιση αναρτήσεις και χρωματισμούς KRT.

Το ZX-4R αναμένεται να έχει πιθανώς και δεύτερο δίσκο μπροστά (το 25 έχει έναν 310 mm), βελτιωμένες αναρτήσεις, φαρδύτερο πίσω ελαστικό (το 25 έχει 150/60), και ακόμα περισσότερα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

ZXR4

Σημειώστε πως τις δεκαετίες του 1980-90, τα αγωνιστικά τετρακύλινδρα SS 400 της ιαπωνικής κατηγορίας TT-F3 απέδιδαν 80-90 ps (78,9-88,7 hp) στις 15-16.000 rpm, με σχέση συμπίεσης 13 ή και παραπάνω. Μάλιστα τα τότε μοντέλα διέθεταν καρμπιρατέρ Keihin FCR και όχι ψεκασμό, ενώ μια λεπτομέρεια που βοηθούσε να κάνει τη διαφορά ήταν οι μπιέλες τιτανίου, κάτι που δεν αναμένουμε να δούμε στο ZX-4R παραγωγής λόγω κόστους.

Το ZX-25R παραγωγής έχει σχέση συμπίεσης 11,5:1, ενώ για το ZX-4R η συμπίεση αναμένεται να είναι ψηλότερη.

Η διάμετρος και η διαδρομή των εμβόλων θα παίξουν επίσης σημασία, με τον κινητήρα του ZXR400 της δεκαετίας του 1990 να έχει διαστάσεις 57 x 39 mm -το σύγχρονο ZX-25R έχει διαστάσεις 50 x 31,8 mm. Αν τώρα οι πληροφορίες για 70 ps έχουν βάση, ο κινητήρας θα είναι αρκετά διαφορετικός από εκείνον του 25R.

ZXR4

Παρόλες τώρα τις ελπιδοφόρες πληροφορίες για την έλευση του ZX-4R δεν πρέπει να ξεχνάμε πως αν αυτή γίνει πραγματικότητα, ανεξαρτήτως πόσους ίππους θα αποδίδει η μοτοσυκλέτα, αυτή αναμένεται να γίνει διαθέσιμη στις ασιατικές χώρες και μόνο, εκτός κι αν το Akashi θεωρήσει πως θα μπορούσε να έχει εμπορική αξία και στην Ευρώπη -υπάρχει μια επιπλέον πληροφορία που θέλει την Kawasaki να έχει ήδη καταθέσει χαρτιά προδιαγραφών για τις Η.Π.Α.. Αντίστοιχα, το ZX-25R δεν είναι συμβατό με τις Euro 5 προδιαγραφές και δεν πωλείται εκτός Ασίας.

Αν όλα πάνε καλά, η επίσημη παρουσίαση του ZX-4R (και πιθανώς και κάποιας κορυφαίας έκδοσης RR) αναμένεται να γίνει στα σαλόνια μοτοσυκλέτας του Tokyo και της Osaka, τον Μάρτιο του 2023

Ετικέτες

Smart Monkey by Note - Μικρογραφία της Ducati Paul Smart 1000 LE με βάση τo Honda Z125 Monkey!

Από τον Ταϊλανδό custom builder Note Kevlar
Note Kevlar Honda Z125 Monkey - Ducati Paul Smart 1000 LE 2025
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/7/2025

Ο ταλαντούχος Ταϊλανδός δημιουργός custom μοτοσυκλετών, Note Kevlar, επέλεξε ξανά σαν βάση της δημιουργίας του το Honda Monkey 125 για να δώσει στο κοινό μια μινιατούρα της Ducati Paul Smart 1000 LE.

Αυτή τη φορά, αποφάσισε να ντύσει ένα Honda Monkey 125 με ολόσωμο replica kit της θρυλικής Ducati Paul Smart 1000 LE. Όμως δεν σταματάει εδώ όλο αυτό, γιατί δεν είναι απλά μια μοναδική custom κατασκευή. Το Smart Monkey 125 πωλείται κανονικά, είτε ως έτοιμη μοτοσυκλέτα, είτε ως kit για να προσαρμοστεί στο δικό σας Honda Monkey.

Paul Smart Monkey

Το kit περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζονται για να μεταμορφωθεί το Monkey σας σε μία χαριτωμένη μικρογραφία Ducati, από το μπροστινό fairing, το κάλυμμα ρεζερβουάρ, την μονή σέλα και ουρά, το εμπρός φτερό, το πίσω φανάρι, πλαϊνά διακοσμητικά που μιμούνται το χωροδικτύωμα, μίνιμαλ εξάτμιση με άλλη διαδρομή, μαρσιπιέ και clip-ons για να σας βάζει σε μια πιο σπορ θέση. Για όσους θέλουν το κάτι παραπάνω, υπάρχουν ως πρόσθετος εξοπλισμός και οι αλουμινένιες ζάντες, γιατί οι λεπτομέρειες κάνουν την διαφορά.

Paul Smart Monkey

Όσο για το κόστος; Η πλήρης μοτοσυκλέτα ξεκινά λίγο κάτω από τα €8.000 (χωρίς μεταφορικά), ενώ το kit μόνο του είναι στα €2.802,95 επίσης χωρίς μεταφορικά. Διατίθεται παγκοσμίως μέσω της 8ftweekend, που είναι ο επίσημος διανομέας του Kevlar.

Paul Smart Monkey

Το αποτέλεσμα είναι ένα ξεχωριστό Honda Monkey που τραβάει τα βλέμματα, μπερδεύει τους πάντες με τις γραμμές του, και κάνει κάθε στάση, αφορμή για συζητήσεις. Το συγκεκριμένο Honda Monkey αναπληρώνει ότι υπολείπεται σε μέγεθος, με άφθονη προσωπικότητα, όπως οφείλει να είναι ένα σωστό και διασκεδαστικό custom μοτοσυκλετάκι. Δείτε τις φωτογραφίες που ακολουθούν.

Paul Smart Monkey