Keeway RK 250 S 2024 - Η οικογένεια RK διευρύνεται με νέο, μεγαλύτερο μέλος

Ισχυρότερο και με πιο σπορ χαρακτήρα, για την Α2 κατηγορία, δίπλα στο Α1 RKS 125
motomagKeeway RK 250 S 2024 – Περισσότερα κυβικά για τον roadster μοντέλο της εταιρείας
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

12/12/2023

Η Keeway παρουσίασε για το 2024 το roadster μοντέλο της RK 250 S, το οποίο αποτελεί τον μεγαλύτερο αδελφό του RKS 125, με μεγαλύτερο κυβισμό και νέα, πιο σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα, χωρίς να χάνει τον roadster χαρακτήρα του.

Το νέο RK 250 S διατηρεί την πιο χαλαρή στάση σώματος που χαρακτηρίζει το RKS 125, σε σύγκριση με το σπορ γυμνό μοντέλο της εταιρείας, RKF 125. Ταυτόχρονα, η ανασχεδιασμένη ενιαία σέλα με ένα μικρό σκαλοπάτι να διαχωρίζει το τμήμα του αναβάτη από αυτό του συνεπιβάτη προσφέρει μεγαλύτερη άνεση για δύο επιβαίνοντες.

Ο κινητήρας του νέου RK 250 S είναι τετράχρονος, αερόψυκτος μονοκύλινδρος 249,4 κυβικών. Η μέγιστη ισχύς του αγγίζει τους 24,47 ίππους στις 7.500 στροφές με τη ροπή των 2,34 χιλιογραμμόμετρων να έρχεται στις 6.000 στροφές, ενώ η εταιρεία ανακοινώνει τελική ταχύτητα 130 χ.α.ω. 

Keeway RK 250 S 2024 – Περισσότερα κυβικά για τον roadster μοντέλο της εταιρείας

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά με διαδρομή 100 χιλιοστών. Πίσω την απορρόφηση των ανωμαλιών αναλαμβάνει ένα μονό αμορτισέρ τοποθετημένο με κλίση στην δεξιά μεριά της μοτοσυκλέτας, χωρίς μοχλικό. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών μπροστά και πίσω, με διαστάσεις ελαστικών 110/70-17 και 140/70-17, αντίστοιχα.

Keeway RK 250 S 2024 – Περισσότερα κυβικά για τον roadster μοντέλο της εταιρείας

Όσον αφορά την πέδηση, ένας δίσκος 280 χιλιοστών μπροστά και ένας 220 χιλιοστών πίσω, αναλαμβάνουν να ακινητοποιήσουν το RK 250 S.

Σχεδιαστικά η μοτοσυκλέτα έχει περισσότερα σπορ στοιχεία από πριν, με τα πλαστικά να αποκτούν περισσότερες γωνίες και αιχμές. Την πληροφόρηση του αναβάτη αναλαμβάνει η νέα έγχρωμη LCD οθόνη, με πληθώρα ενδείξεων. Μεταξύ άλλων στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης φωτιζόμενοι διακόπτες και LED φωτιστικά σώματα, με τον προβολέα να προσθέτει πόντους στην σπορ εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

Keeway RK 250 S 2024 – Περισσότερα κυβικά για τον roadster μοντέλο της εταιρείας

Με την αύξηση του κυβισμού και την πιο σύγχρονη εμφάνιση, η Keeway καταφέρνει να μεγαλώσει το κοινό στο οποίο απευθύνεται, έχοντας πλέον roadster μοτοσυκλέτες τόσο στην Α1, όσο και στην Α2 κατηγορία.

Keeway RK 250 S 2024 – Περισσότερα κυβικά για τον roadster μοντέλο της εταιρείαςKeeway RK 250 S 2024 – Περισσότερα κυβικά για τον roadster μοντέλο της εταιρείαςKeeway RK 250 S 2024 – Περισσότερα κυβικά για τον roadster μοντέλο της εταιρείαςKeeway RK 250 S 2024 – Περισσότερα κυβικά για τον roadster μοντέλο της εταιρείας
Ετικέτες

BMW F 450 RR – Supersport με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα

Νέα σπορ μοτοσυκλέτα με τον δικύλινδρο κινητήρα του F 450 GS εξελίσσεται από την TVS στην Ινδία
BMW F450RR
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/2/2026

Η TVS Motor συνεργάζεται στενά με τη BMW στην ανάπτυξη της γκάμας μικρού κυβισμού των Γερμανών, κατασκευάζοντας τον κινητήρα της σειράς 310 και πλέον επεκτείνοντας αυτή τη σύμπραξη και στον νέο δικύλινδρο 420 cc που έκανε το ντεμπούτο του με το F 450 GS.

Η εμφάνιση της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας, αν και βαρέως καμουφλαρισμένη, μας προσφέρει την πρώτη απόδειξη πως η TVS ετοιμάζει μια σπορ μοτοσυκλέτα με αυτόν τον κινητήρα και η αναγραφή BMW στη δαγκάνα του μπροστινού δεν αφήνει και πολλά περιθώρια για το ποιόν της – παρότι σε ινδικά μέσα η είδηση αναπαράγεται ως TVS Apache RR 450.

BMW F450RR

Δεν υπάρχει αμφιβολία πως και η TVS θα φτιάξει τις δικές της μοτοσυκλέτες με αυτόν τον κινητήρα, όπως έκανε και με το Apache RR 310, και μάλιστα η εικασία αυτή ενισχύεται από το πρωτότυπο Tangent RR Concept που παρουσίασε πριν μερικούς μήνες στην έκθεση EICMA 2025.

TVS Tangent RR Concept

Μάλιστα ένα από τα στοιχεία που ξεχωρίζει στο εκθεσιακό πρωτότυπο των Ινδών είναι το μονοκόκ πλαίσιο, κάτι που ενδεχομένως να χαρακτηρίζει και την ανάλογη BMW.

BMW G310RR

Ας ελπίσουμε αυτή τη φορά το υπό εξέλιξη F 450 RR να έρθει και προς τα μέρη μας, σε αντίθεση με το G 310 RR που κυκλοφορεί στην Ινδία μα δεν έχει έρθει στην Ευρώπη.

Πηγή: Mithun Deshmukh μέσω Rushlane

Ετικέτες