Keeway X-Light 125 - Ρετρό μοτοσυκλέτα για την Α1 κατηγορία

Σύγχρονη τεχνολογία με κλασική εμφάνιση, σε πολύ χαμηλή τιμή
Keeway X-Light 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/10/2023

Ο επίσημος αντιπρόσωπος της Keeway στην Ελλάδα, Motoway Γ. Καμπράνης A.E., ανακοίνωσε την έλευση του X-Light 125, ενός μοντέλου με café racer αισθητική που απευθύνεται σε όλους τους κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α1 -και όχι μόνο-, αλλά και όσους πληρούν τις προϋποθέσεις να οδηγήσουν μοτοσυκλέτα 125 κυβικών, έχοντας δίπλωμα αυτοκινήτου.

Η νέα πρόταση της Keeway στα 125 κυβικά ακούει στο όνομα X-Light, προσφέροντας σύγχρονη τεχνολογία, που κρύβεται πίσω από vintage μανδύα. Ταυτόχρονα, αποτελεί μία από τις οικονομικότερες επιλογές της κατηγορίας, με την τιμή του να βρίσκεται κάτω από τα 2.500€.

Ο κινητήρας του νέου X-Light 125 είναι τετράχρονος, αερόψυκτος, μονοκύλινδρος με 1ΕΕΚ και 2 βαλβίδες στον κύλινδρο, με σχέση συμπίεσης 9,3:1. Η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 11,1 ίππους στις 9.000 στροφές, με τη ροπή να αγγίζει τα 0,98 χιλιογραμμόμετρα στις 6.500 στροφές.

Keeway X-Light 125

Η εκκίνηση γίνεται με μίζα, ενώ το κιβώτιο πέντε σχέσεων συνεργάζεται με υγρό πολύδισκο συμπλέκτη.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά, με διαδρομή 115mm και δύο αμορτισέρ, πίσω. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, με τους ακτινωτούς τροχούς να είναι 18 ιντσών μπροστά, και 17 πίσω. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST έχουν διαστάσεις 100/90-18 και 120/80-17 αντίστοιχα.

Στον τομέα της πέδησης το X-Light 125 φέρει δύο δίσκους, έναν 276mm με δαγκάνα δύο εμβόλων μπροστά και έναν 220mm πίσω. Όπως επιτάσσουν οι Euro5 προδιαγραφές, το CBS ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

Το ύψος της σέλας δεν θα προβληματίσει τους βραχύσωμους αναβάτες, καθώς ανέρχεται στα 766mm, ενώ στην ευκολία χρήσης συνεπικουρεί και το χαμηλό βάρος των 130 στεγνών κιλών, με το ρεζερβουάρ να έχει ονομαστική χωρητικότητα 16 λίτρων, κάνοντας τις επισκέψεις στο βενζινάδικο ιδιαιτέρως αραιές.

Keeway X-Light 125

Στον βασικό εξοπλισμό του X-Light 125 περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων, μονόχρωμη στρογγυλή LCD οθόνη με πλήρη πληροφόρηση, θύρα φόρτισης USB, δίπλα από την οθόνη, και full LED φωτιστικά σώματα, τα οποία έχουν και τεχνολογία DRL.

Το X-Light είναι ήδη διαθέσιμο στους επίσημους αντιπροσώπους της Keeway, με την τιμή του να φτάνει τα 2.320 ευρώ.

Ετικέτες

Honda WN7 2026 - Η πρώτη ηλεκτρική της Honda, στην παραγωγή τέλη 2025

Με 24 ίππους και 10,2 kg.m ροπής - 217 κιλά και 130+ χλμ. αυτονομία
Honda WN7 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/9/2025

Η Honda προχώρησε στην αποκάλυψη του ονόματος της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας WN7, την οποία και έδειξε χωρίς καμουφλάζ για πρώτη φορά και αυτό το συμπλήρωσε με αρκετά στοιχεία για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, όχι όμως και όλα.

Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο παρουσιάζει την πρώτη του -κανονικού μεγέθους- αμιγώς ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για τις αγορές όλου του κόσμου με τη Honda WN7 να ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για τους Ιάπωνες.

Η έμπνευση για το όνομα "WN7" προέρχεται από την εξέλιξη του concept "Be the Wind" που οδήγησε σε αυτή τη μοτοσυκλέτα, τη λέξη "Naked", επειδή είναι γυμνή και τον αριθμό "7" που υποδεικνύει κλάση ισχύος.

Τελικά το λάθος που έκαναν οι Ιάπωνες δείχνοντας την TFT οθόνη της μοτοσυκλέτας σε βίντεο πριν από λίγες ημέρες επιβεβαίωσε αυτά που σας γράφαμε για την αυτονομία που θα προσφέρει η WN7 με την μπαταρία της πλήρως φορτισμένη και τη Honda να κάνει επίσημα λόγο για 130+ χιλιόμετρα. Η οθόνη είναι η πέντε ιντσών που βλέπουμε και στις συμβατικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας και προσφέρει συνδεσιμότητα και πλοήγηση μέσω της εφαρμογής RoadSync, ενώ τα φώτα δεν θα μπορούσαν να μην είναι full LED.

Honda WN7 2026

Η CCS2 φόρτιση δίνει τη δυνατότητα να "γεμίσει" η συστοιχία μπαταριών της WN7 από το 20% στο 80% μέσα σε 30 λεπτά σε 22άρη φορτιστή, ενώ σε λιγότερες από τρεις ώρες μπορεί να γίνει η φόρτιση σε τυπικό Wall Box, στο σπίτι των 7,2 kW. Οι Ιάπωνες δεν ανακοίνωσαν ενεργειακή χωρητικότητα για την μπαταρία, όμως αν κρίνουμε από τα νούμερα της φόρτισης, αυτή δεν θα ξεπερνά τις ωφέλιμες 20 kWh.

Ο υγρόψυκτος ηλεκτρικός κινητήρας της μοτοσυκλέτας που έχει βάρος 217 κιλών αποδίδει 24 ίππους (18 kW), που δεν λένε όλη την αλήθεια για την απόδοσή της στον δρόμο αφού πιο σημαντικό νούμερο στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι η ροπή που ξεπερνά τα 10 χιλιογραμμόμετρα. Η Honda αναφέρει ότι η απόδοση του κινητήρα είναι συγκρίσιμο με κινητήρα εσωτερικής καύσης 600 κ.εκ., χωρίς να προσδιορίζει κυλίνδρους, ακόμη και με 1000άρη! Θα κρατήσουμε μικρό καλάθι, από τη στιγμή που γνωρίσουμε ότι αυτό ακόμη και αν ισχύει θα είναι για συγκεκριμένες μετρήσεις και μέχρι συγκεκριμένα χλμ./ώρα. 

Honda WN7 2026

Η Honda δεν ανακοίνωσε επιδόσεις ωστόσο η τελική της μοτοσυκλέτας θα είναι περιορισμένη, όπως συμβαίνει με όλα τα δίτροχα ηλεκτρικά μοντέλα, σε κάθε περίπτωση όχι αυτή που περιμένει κανείς από μια μοτοσυκλέτα με 10 και πλέον kg.m ροπής.

Με την κάσα της μπαταρίας να παίζει και δομικό ρόλο, η WN7 φέρει ανεστραμμένο εμπρός πιρούνι, όμορφο μονόμπρατσο ψαλίδι και η τελική μετάδοση γίνεται με ιμάντα, κάτι που συνεισφέρει ακόμη περισσότερο στην ησυχία κατά τις μετακινήσεις. Σε γενικές γραμμές η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα δείχνει λεπτή και κομψή με σχεδίαση που δεν την κάνει να ξεχωρίζει πολύ από τις συμβατικές Honda και αυτό μάλλον λειτουργεί υπέρ της.

Οι προπαραγγελίες έχουν ξεκινήσει και όσοι παραγγείλουν την WN7 έως και τις 4 Νοεμβρίου θα λάβουν δώρο και μια τσάντα για τη σέλα.

Υπομονή μέχρι την EICMA όταν και θα αποκαλυφθούν όλες οι λεπτομέρειες.