Kit της Holy Moly μετατρέπει το Yamaha Tenere 700 σε… Tenere 600!

Για ρετρολάγνους που θέλουν να δώσουν vintage ύφος στη μοτοσυκλέτα τους
Holy Moly Tenere kit
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/12/2024

Η πορτογαλική εταιρεία Holy Moly δημιούργησε ένα κιτ που μετατρέπει το σύγχρονο Yamaha Tenere 700 σε vintage On-Off που θυμίζει το κλασικό Yamaha XT600Z Tenere.

Το κιτ του customizer από τη Λισαβόνα είναι plug and play, μπαίνει δηλαδή εύκολα στο Tenere 700 χωρίς μετατροπές, για να μπορείτε εύκολα να μεταμορφώσετε τη μοτοσυκλέτα σας.

Το κιτ περιλαμβάνει τον νέο τετράγωνο LED προβολέα που προεξέχει σε 80s look ενώ από πάνω έχουμε numberplate, το ρετρό ψηλό φτερό μπροστά, τα μικρότερα LED φλας, μια νέα βάση για τα όργανα που έχει εκτυπωθεί με τη βοήθεια 3D εκτυπωτή, φαρδιές προεκτάσεις στα πλάγια του ψυγείου, σίτα ψυγείου, την ουρά και τα πλαϊνά πλαστικά μαζί με βάση πινακίδας με καλωδίωση και αυτοκόλλητα για όλο το κοστούμι.

Όπως αναφέρει η Holy Moly το κιτ κόβει… 10 κιλά από το βάρος της original μοτοσυκλέτας (κομματάκι δύσκολο το βλέπουμε αυτό με τις πληροφορίες που μας δίνουν οι Πορτογάλοι), ενώ οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να το παραγγείλουν σε τρεις διαφορετικούς χρωματισμούς (λευκό-κόκκινο, μπλε με κίτρινες λεπτομέρειες και μαύρο με κίτρινες λεπτομέρειες) μέσω του λογαριασμού της εταιρείας ΕΔΩ.

Σύμφωνα με τον βελτιωτή η προσαρμογή του κιτ σε μια Tenere 700 θα σας πάρει γύρω στις 5 ώρες, ενώ το κόστος του κιτ φτάνει τα 2.160 ευρώ.

Ετικέτες

Morbidelli N125V: Naked μοτοσυκλέτα 125 κυβικών με V2 κινητήρα!

Φέρει μονόμπρατσο και τετραπίστονη δαγκάνα - Παρουσιάστηκε στην EICMA 2025
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/2/2026

Η Morbidelli παρουσίασε μία ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα 125 κυβικών που φέρει δικύλινδρο κινητήρα διάταξης V, φέρνοντας στο μυαλό την... παλιά γνωστή μας Honda Varadero 125, αφού στη σύγχρονη εποχή και ειδικά στην Ευρώπη σχεδόν το 100% των Α1 μοτοσυκλετών διαθέτει μονοκύλινδρο κινητήρα.

Το μοντέλο N125V παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 και φαίνεται πως θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία αρχικά στην Κίνα το επόμενο διάστημα. Εντούτοις η παρουσία του στο ευρωπαϊκό σαλόνι μοτοσυκλέτας δεν μπορεί παρά να προετοιμάζει την έλευσή της και σε ευρωπαικά εδάφη.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας λοιπόν βρίσκουμε έναν δικύλινδρο κινητήρα 124,9 κυβικών διάταξης V, που παράγει 13,8 ίππους στις 9.500 στροφές και 1,1 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Μάλιστα ο κινητήρας προέρχεται από την εταιρεία Benda Motorcycles που ανήκει στο ίδιο γκρουπ με την Morbidelli και τον φέρει το μικρό cruiser της μάρκας, Rock 125, ενώ τον ίδιο κινητήρα μοιράζεται και το C125V της Morbidelli και το V-cruise της Keeway.

n125

Η μοτοσυκλέτα φέρει ευρωπαϊκή σχεδίαση με ανεστραμμένο πιρούνι, μονόμπρατσο ψαλίδι, σωληνωτό πλαίσιο, με δύο εξατμίσεις που βγαίνουν χαμηλά στην δεξιά μεριά και με τους τροχούς να έχουν διάσταση 17 ιντσών.

Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο 37 mm και διαδρομή 120 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ένα monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά -που θα χρησιμεύσει σε όσους θέλουν να μάθουν endo- που συνδυάζεται με δίσκο 300 mm και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 240 mm πίσω.

Το ύψος της σέλας έχει οριστεί στα 795 mm και το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 185 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 16 λίτρων. Στο θέμα εξοπλισμού, η μοτοσυκλέτα φέρει συμπλέκτη ολίσθησης, LED φώτα, LCD οθόνη, δικάναλο ABS και TCS.

Ενδιαφέρον θα έχει το αν θα “τραβήξει” εμπορικά, αυτή η διαφορετική προσέγγιση στην μικρή κατηγορία, που όμως δεν φαίνεται - στα νούμερα τουλάχιστον - να έχει όφελος στον τομέα της ροπής, αφού δεν βλέπουμε καμία αύξηση στα χιλιογραμμόμετρα σε σχέση με ένα μονοκύλινδρο μοντέλο αντίστοιχων κυβικών. Επίσης, αναμένουμε να δούμε αν το συγκεκριμένο μοντέλο θα ξεφύγει από τα όρια της Κίνας, καθώς το Benda Rock 125 και το V-cruise της Keeway είναι ήδη διαθέσιμα στην Ευρώπη, όχι όμως και στην χώρα μας.