Κοντά στην παραγωγή το ΚΤΜ 1290 Super Duke RR

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/3/2021

Την τελευταία φορά που είχαμε γράψει για το επερχόμενο KTM Super Duke RR ήταν στα τέλη της περασμένης χρονιάς, όταν είχε διαρρεύσει η έγκριση τύπου με αρκετές πληροφορίες γύρω από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Τώρα, κυκλοφόρησαν νέες κατασκοπευτικές φωτογραφίες από το RideApart.com, που επιβεβαιώνουν την ύπαρξη της νέας έκδοσης του Super Duke.

Όπως είχαμε δει από τότε στα στοιχεία που είδαν το φως της δημοσιότητας, οι Αυστριακοί έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην μείωση του βάρους. Ως εκ τούτου, έγινε εκτενής χρήση ελαφρών υλικών, όπως το ανθρακόνημα, το τιτάνιο και το μαγνήσιο, προκειμένου να μειωθεί το βάρος του Super Duke RR κατά εννέα κιλά! Το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας, αναμένεται να ανακοινωθεί κοντά στα 180 κιλά.

Στις φωτογραφίες φαίνεται καθαρά η χρήση του carbon, όπως στο υποπλαίσιο, στο μπροστινό φτερό, στο ζελατινάκι πάνω από την μάσκα και στους αεραγωγούς των φρένων. Επίσης από ανθρακόνημα θα είναι φτιαγμένο το προστατευτικό της αλυσίδας, το οποίο όμως δεν φαίνεται στις συγκεκριμένες φωτογραφίες. Αυτό όμως που φαίνεται είναι πως δεν υπάρχει σελάκι για τον συνεπιβάτη, όπως αρμόζει εξάλλου σε ένα… RR που σέβεται τον εαυτό του.

Η εξάτμιση θα είναι από τιτάνιο και, τουλάχιστον οπτικά, προδιαθέτει και για έναν ανάλογα εντυπωσιακό ήχο. Πέρα από αυτό όμως, συμβάλλει και στην συνολική μείωση του βάρους, δίνοντας ακόμη ένα ατού για τη μάχη με τα χρονόμετρα σε ένα track day, όπου και προορίζεται το Super Duke RR.

Σε ό,τι αφορά τον κινητήρα, όπως είχαμε γράψει και πριν από μερικούς μήνες δεν θα έχει κάποια ιδιαίτερη αλλαγή σε σχέση με τον κινητήρα του Super Duke R. Κρατάμε ωστόσο μια επιφύλαξη για την τελική μορφή της μοτοσυκλέτας, που θα είναι και η επίσημη. To Super Duke RR θα είναι μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση, σε μόλις 500 κομμάτια. Δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί κάποια εκτίμηση για το κόστος, αλλά με όλα αυτά τα εξωτικά υλικά και το exclusivity της περιορισμένης παραγωγής, σίγουρα θα μιλάμε για κάποια αρκετά υψηλή τιμή. Η επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας αναμένεται κοντά στα τέλη του μήνα, οπότε μείνετε συντονισμένοι εδώ!

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2023: Royal Enfield HIM-E - Ηλεκτρικό Himalayan με πιθανή έλευση στην παραγωγή το 2025

Χωρίς βιασύνες καθώς η Royal Enfield θέλει να παρουσιάσει μία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα η οποία θα έχει αξιόλογες εκτός δρόμου δυνατότητες

motomag Χωρίς βιασύνες καθώς η Royal Enfield θέλει να παρουσιάσει μία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα η οποία θα έχει αξιόλογες εκτός δρόμου δυνατότητες

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

8/11/2023

Στην EICMA εκτός από το νέο Himalayan 452 η Royal Enfield έδειξε στο κοινό το ηλεκτρικό Himalayan ή αλλιώς HIM-E το οποίο βρίσκεται σε στάδιο δοκιμών.

Με εμφάνιση η οποία έχει επιρροές από το αδερφάκι του Himalayan 452 (που με την απόσυρση του 411 θα αποκαλείται σκέτα Himalayan), το ηλεκτρικό HIM-E αναμφίβολα είναι πιο σπαρτιάτικο και ταυτόχρονα πιο φουτουριστικό. Με τροχούς 21 και 17 ιντσών με ακτινωτές ζάντες και μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων της Ohlins (τουλάχιστον στην concept μορφή του, όπου οι περισσότερες εταιρείες φορτώνουν τα μοντέλα τους με θεαματικά πλην πανάκριβα για την παραγωγή περιφερειακά) το νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Royal Enfield έχει βλέψεις για εκτός δρόμου περιπέτειες. Το εμπρός μέρος του HIM-E παραπέμπει επίσης στο Himalayan 452, ενώ στη θέση του θερμικού κινητήρα βλέπουμε να βρίσκεται ο ηλεκτρικός ο οποίος έχει μεγάλες διαστάσεις.

Όσον αφορά τις μπαταρίες η Royal Enfield συνεργάζεται με τις εταιρείες Panasonic, Samsung και LG χωρίς ωστόσο να έχει καταλήξει με ποια εκ των τριών θα συνεργαστεί καθώς βρίσκεται σε στάδιο δοκιμών με κάθε μία από αυτές. Άλλη μία πληροφορία που λάβαμε στην EICMA από τους ανθρώπους της εταιρείας είναι πως οι μπαταρίες θα κατασκευάζονται in house και όχι από κάποια άλλη εταιρεία. Επιπρόσθετα το HIM-E βρίσκεται στο στάδιο των δοκιμών με το ηλεκτρικό μοντέλο να δοκιμάζεται σε πραγματικές συνθήκες, ωστόσο σύμφωνα με την RE δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα όσον αφορά την τελική παραγωγή του. Η Royal Enfield θέλει το HIM-E να αποτελέσει ένα ηλεκτρικό μοντέλο περιπέτειας το οποίο θα έχει αξιόλογες εκτός δρόμου δυνατότητες ακολουθώντας τα χνάρια του προγενέστερου Himalayan 411 και του νέου Himalayan 452.