Kove 450RR - Τετρακύλινδρος Supersport αντίπαλος του Kawasaki ZX-4RR

Εκτενείς αναβαθμίσεις σε σχέση με το 400RR που είδαμε στην EICMA
KOVE 450RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/6/2023

Η κινέζικη Kove προχώρησε σε δραστικές αλλαγές πάνω στο τετρακύλινδρο supersport μοντέλο 400RR που είχε παρουσιαστεί τον Νοέμβριο στο Μιλάνο, ανεβάζοντας επίπεδο σε κυβικά, εμφάνιση και εξοπλισμό, στοχεύοντας στο Kawasaki ZX-4RR.

Απ’ ότι φαίνεται η Kove έκρινε “λίγη” τη βάση των 400 κυβικών, μετά την επίσημη παρουσίαση του Ninja ZX-4RR της Kawasaki, και αποφάσισε να βελτιώσει τη συνταγή της, ώστε να μπορεί να ανταγωνιστεί καλύτερα την πρόταση του Akashi.

Έτσι ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας ανέβασε κυβικά, από τα 399 της EICMA στα 443 κ.εκ., με επίσημη απόδοση 70 hp / 13.000 rpm και 4 kgm / 10.500 rpm, με κόφτη στις… 16.000 rpm! Η 450RR έχει και σύστημα Ram-Air, που σύμφωνα με την Kove προσθέτει 3 hp στα 150 χλμ/ώρα, με την τελική ταχύτητα να ανακοινώνεται στα 220 χλμ/ώρα.

Δυνατές επιδόσεις, που έρχονται να ανταγωνισθούν τους 76 hp του ZX-4RR, που ανεβαίνουν στους 79 με το Ram-Air. Αν τώρα η Kove δεν καταφέρνει να ανακοινώσει το ίδιο εντυπωσιακά νούμερα με την Kawasaki, η αναμενόμενη χαμηλότερη τιμή του 450RR αναμένουμε να ισορροπήσει κάπως τη ζυγαριά.

KOVE 450RR

Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε σε 2 εκδόσεις, τη στάνταρ και την Performance με διαφορές σε αναρτήσεις, φρένα, ελαστικά, ηλεκτρονικά και οθόνη οργάνων. Το πλαίσιο είναι δυο δοκών και αλουμινίου, σύμφωνα με την Kove.

Στις ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Performance βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ από την KYB, ενώ στα φρένα ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά (διπίστονες συμβατικές στην απλή έκδοση), και δίσκους-μαργαρίτες 300 mm. Ενώ τώρα η απλή έκδοση έχει LCD οθόνη, η Performance έχει έγχρωμη TFT.

KOVE 450RR

Αμφότερες οι εκδόσεις διαθέτουν συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης και Traction Control, αλλά η Performance διαθέτει επιπλέον και quickshifter για ανεβάσματα χωρίς τη χρήση συμπλέκτη, launch control και σταμπιλιζατέρ στο τιμόνι.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14 λίτρων, ενώ το συνολικό βάρος του 450RR ανακοινώνεται στα 165 γεμάτα κιλά -εδώ πιθανώς να υπάρχει λάθος και η Kove να εννοεί το στεγνό βάρος, αλλά ακόμα κι έτσι μιλάμε για κατηγορία… φτερού! Θυμίζουμε πως το ZX-4RR ζυγίζει 188 γεμάτα κιλά.

KOVE 450RR

Το ύψος σέλας βρίσκεται στα 780 / 785 / 795 mm, ενώ σε σχέση με το 400RR της EICMA νέο είναι το design στο κοστούμι, με νέα μάσκα, νέους προβολείς, και νέα αεροδυναμικά βοηθήματα (φτεράκια), φέρνοντας στο μυαλό το Ducati Panigale -σε τέτοιο βαθμό μάλιστα που να αναρωτιόμαστε ποια θα είναι η αντίδραση της ιταλικής εταιρείας.

Η Kove δεν έχει ακόμα ανακοινώσει αν θα φέρει το 450RR στην Ευρώπη, και βρισκόμαστε εις αναμονή εξελίξεων.

Ετικέτες

Husqvarna γκάμα Enduro 2025 - Οκτώ μοντέλα από 125 έως 501 κυβικά [VIDEO]

Τέσσερις δίχρονες και τέσσερις τετράχρονες μοτοσυκλέτες - Συντηρητική αναβάθμιση για τη νέα χρονιά
TE 300
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/6/2024

Η Husqvarna (που πλέον ονομάζεται Husqvarna Mobility) παρουσιάζει την γκάμα Enduro της για το 2025, η οποία αποτελείται από 8 μοντέλα, μέσα στα οποία επανέρχεται και το TE 125, που απουσίαζε την προηγούμενη χρονιά.

Το νέο TE 125 είναι πλήρως ανανεωμένο για το 2025, ενώ φέρει αρκετά χαρακτηριστικά που βρίσκονται στα μεγαλύτερα δίχρονα μοντέλα της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένου του ψεκασμού Throttle Body Injection (TBI) και του διακόπτη με τον οποίο ο αναβάτης επιλέγει διαφορετικούς χάρτες ανάφλεξης. Στον εξοπλισμό του TE 125 έχουμε και close-ratio κιβώτιο 6 σχέσεων, αναρτήσεις WP XACT, και συμπλέκτη και φρένα της Brembo.

Τα εξαρτήματα της Brembo κάνουν πλέον την εμφάνισή τους σε όλα τα Enduro μοντέλα της Husqvarna, ενώ στις -συντηρητικές- αναβαθμίσεις για το 2025 περιλαμβάνονται ένα βελτιωμένο ψαλίδι για μεγαλύτερη αντοχή της γλίστρας της αλυσίδας, και νέα γραφικά.

Τα δίχρονα μοντέλα είναι τα TE 125, TE 150, TE 250, και TE 300, και η τετράχρονη γκάμα αποτελείται από τα FE 250, FE 350, FE 450, και FE 501.

Husqvarna Enduro 2025

Στα δυνατά σημεία των Enduro μοντέλων 2025 της Husqvarna βρίσκονται και τα κάτωθι:

  • Νέα συστήματα φρένων και υδραυλικός συμπλέκτης Brembo.
  • Νέα γραφικά
  • Αναθεωρημένο αλουμινένιο ψαλίδι με βελτιωμένη ακαμψία και βελτίωση στην γλίστρα της αλυσίδας
  • Μίζα
  • Chro-moly ατσάλινο πλαίσιο με anti-squat χαρακτηριστικά
  • GSK δίσκοι
  • TBI ψεκασμός στα δίχρονα
  • Δύο εκκεντροφόροι επικεφαλής στα FE 250 & FE 350 για βέλτιστη ροπή και δύναμη
  • Quickshifter (μόνο για ανεβάσματα) στα τετράχρονα μοντέλα
  • Υβριδικό υποπλαίσιο από αλουμίνιο και πολυαμίδιο
  • WP XACT ανεστραμμένο πιρούνι κλειστού φυσιγγίου
  • WP XACT πίσω αμορτισέρ με ρυθμίσεις χωρίς εργαλεία
  • Πολύ-λειτουργικός διακόπτης για χάρτες, quickshifter και Traction Control στα τετράχρονα
  • Offroad Control Unit (OCU)
  • LED προβολέας
  • ProTaper τιμόνι και ODI γκριπ
  • Μπαταρία ιόντων λιθίου