Krämer GP2 890RR 2024 - Σε μόλις 125 αντίτυπα

Η μοτοσυκλέτα στην οποία βασίστηκε το KTM RC8C επιστρέφει ακόμα δυνατότερη

Από το

motomag

28/7/2023

Η Krämer Motorcycles, μετά την βοήθεια της στην εξέλιξη και παρουσίαση του περιορισμένης παραγωγής KTM RC 8C, παρουσιάζει τη δική της εκδοχή στο θέμα, με τη νέα και βελτιωμένη GP2 890RR του 2024, που βασίζεται στον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα 890 κυβικών με το Track Bike της εταιρείας του Pierer Group και θα παραχθεί σε μόλις 125 αντίτυπα.

Ο Markus Krämer ξεκίνησε να εργάζεται στην KTM το 2007 ως μηχανολόγος σχεδιασμού στο τμήμα των PowerParts της αυστριακής εταιρείας, μένοντας εκεί για τα επόμενα εφτά χρόνια. Οι ισχυροί δεσμοί του με την KTM του έδωσαν την ευκαιρία να κατασκευάσει ένα αγωνιστικό Supermono με τον κινητήρα των 690 κυβικών, ιδρύοντας έτσι την εταιρεία του, Krämer Motorcycles. Σε συνεργασία με αυτή, η KTM κατασκεύασε τις δύο εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής του RC 8C, το 2022 και το 2023.

Το GP2 890RR χρησιμοποιεί τον κινητήρα που είδαμε πρώτη φορά στο RC 8C του 2023 των 889 κυβικών εκατοστών, με την ονομαστική απόδοσή του να είναι ελαφρώς αυξημένη από το προηγούμενο GP2 του 2023, αλλά και από του RC 8C (135 hp και 9,9 kgm). Έτσι, η μέγιστη ισχύς αγγίζει τους 138 ίππους στις 10.100 στροφές και η ροπή τα 10,19 χιλιογραμμόμετρα στις 8.200 στροφές. Το βάρος είναι το ίδιο όπως και στο RC 8C, στα 142 γεμάτα κιλά, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 16 λίτρων. Αυτό, όπως και στο RC 8C, αποτελείται από ένα ενιαίο κομμάτι πλαστικού που αποτελεί και την ουρά της μοτοσυκλέτας, με την τάπα πλήρωσης καυσίμου να εντοπίζεται στο πίσω μέρος της ρυθμιζόμενης σε ύψος σέλας του αναβάτη. Ίδιο με του RC8C είναι και το κοστούμι, αν και εδώ λείπουν τα αεροδυναμικά βοηθήματα (φτεράκια).

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις ανήκουν στην σειρά Apex Pro της WP -ίδιες με του RC8C του 23. Μπροστά έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι WP Apex Pro 7746 με διαδρομή 120mm, ενώ πίσω το μονό αμορτισέρ είναι το WP Apex Pro 7746 με διαδρομή 140mm. Κορυφαία είναι και τα φρένα, όπου μπροστά έχουμε Brembo Stylema ακτινικές δαγκάνες πάνω σε δύο δίσκους 290mm, ενώ πίσω υπάρχει ένας δίσκος 230mm με διπίστονη δαγκάνα της ιταλικής εταιρείας. Οι τροχοί των 17 ιντσών μπρος/πίσω είναι σφυρήλατοι αλουμινίου της Dymag.

Στον εξοπλισμό βρίσκουμε ακόμη quickshifter δύο κατευθύνσεων, ρυθμιζόμενο Traction Control 9 θέσεων με δυνατότητα απενεργοποίησης, ρυθμιζόμενο Wheelie Control 5 σταδίων, κι αυτό με δυνατότητα να απενεργοποιηθεί, pit limiter, ρυθμιζόμενο φρένο κινητήρα και διαφορετικές χαρτογραφήσεις. Το φαίρινγκ είναι από fiberglass με ενισχύσεις Carbon/Kevlar στα σημεία που δέχεται μεγαλύτερη καταπόνηση, ενώ υπάρχουν μανιτάρια στο πλαίσιο και προστατευτικά σε πιρούνι, ρεζερβουάρ και φρένο για την περίπτωση πτώσης.

Το Krämer GP2 890RR θα παραχθεί σε 125 αριθμημένα αντίτυπα, με κάθε ένα να φέρει αρίθμηση στην άνω τιμονόπλακα, ενώ θα αποτελέσει την πρώτη μοτοσυκλέτα που θα βγει από το νέο εργοστάσιο της Krämer Motorcycles στο Burghausen της Γερμανίας. Η παραγωγή της αναμένεται να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο του 2023, με τις παραγγελίες να έχουν ήδη ξεκινήσει. Το κόστος για τον χρωματισμό “Brno Blue” -στις Η.Π.Α. θα προσφέρεται και με τον ”Brainerd Black”- έχει οριστεί στα 39.995 δολάρια, ήτοι 36.500 ευρώ.

Ετικέτες

kramer

rc8c

gp2

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Νέα Μοντέλα

LiveWire Concept Alpinista Corsa: Με ταχύτερη φόρτιση για την μπαταρία του

20%-80% σε 10 λεπτά - Παρουσιάστηκαν και τα δύο minimoto της εταιρείας υπό το όνομα Honcho

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/10/2025

Στην EICMA 2025 η LiveWire, το ηλεκτρικό παρακλάδι της Harley-Davidson, θα παρουσιάσει την πιο ολοκληρωμένη γκάμα μοντέλων της μέχρι σήμερα, με το Concept Alpinista Corsa να ξεχωρίζει για την γρήγορη φόρτιση της μπαταρίας του και τον εξοπλισμό του, φέρνοντας την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα σε νέα επίπεδα χρηστικότητας και επιδόσεων.

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο του Alpinista Corsa που βασίζεται στο μοντέλο παραγωγής S2, είναι η δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας που έχει ενεργειακή χωρητικότητα 10,5 kWh από το 20% στο 80% σε λιγότερο από 10 λεπτά, χάρη στην υποστήριξη DC fast charging και αυτό σημαίνει ότι η μοτοσυκλέτα θα μπορεί να αξιοποιήσει λογικά ταχυφορτιστή 50 kW. Φόρτιση από 0% ή έστω από το 20% έως και το 100% οι Αμερικάνοι δεν αναφέρουν σε αυτό το σημείο με το 80%-100% να είναι και το πιο "δύσκολο" για τις μπαταρίες και να απαιτεί μεγάλο χρονικό διάστημα.

Για σύγκριση, το μοντέλο παραγωγής προσφέρει Level 1 και Level 2 φόρτιση, με χρόνο 20–80% 5,9 ώρες σε οικιακή πρίζα ή 78 λεπτά με ταχυφορτιστή.

Το Concept Alpinista Corsa διαθέτει αναρτήσεις Öhlins εμπρός και πίσω, ανθρακονημάτινους τροχούς BST 17 ιντσών, και κάποια ακόμη ανθρακονημάτινα τμήματα για τη μείωση του βάρους του. Δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα οι επιδόσεις, αλλά το concept αναμένεται να διατηρεί τους 83 ίππους ισχύος και τα 26,8 κιλά ροπής του ηλεκτρικού κινητήρα παραγωγής.

Νέα μοντέλα

Εκτός από το Corsa, η LiveWire παρουσίασε και την έκδοση Patrol, προσαρμοσμένη για αστυνομική χρήση, καθώς και τη μικρή S4 Honcho, που είχαμε δει και νωρίτερα (αντιστοιχεί σε μοντέλα 125cc), διαθέσιμη σε εκδόσεις Trail και Street.
Η τιμή δεν έχει ανακοινωθεί, ενώ η παραγωγή των μοντέλων Honcho ξεκινά την άνοιξη του 2026, επιτρέποντας την οδήγηση με άδεια A1, διευρύνοντας σημαντικά το κοινό της LiveWire.

Η νέα γκάμα υπογραμμίζει την προσπάθεια της LiveWire να συνδυάσει υψηλή τεχνολογία, γρήγορη φόρτιση και φιλική εμπειρία οδήγησης, φέρνοντας τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες στο επίκεντρο της καθημερινής χρήσης.