KTM 1290 Super Duke RR 2023 - 180 Hp, 180 kg, 500 κομμάτια

Δεύτερη παρτίδα μετά το RR του 2021, αυτή τη φορά σε πιο σκοτεινό ύφος
KTM 1290 Super Duke RR 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/3/2023

Το 2021 ήταν η χρονιά που η KTM παρουσίασε το πρώτο 1290 Super Duke RR, την κορυφαία έκδοση της streetfighter γκάμας της, με τα επίσημα νούμερα να κάνουν λόγο για 180 hp και 180 kg, και την παραγωγή των 500 μόλις μοτοσυκλετών να καθιστούν το μοντέλο συλλεκτικό. Το 2023, το RR επιστρέφει, και πάλι για 500 τυχερούς, με τα ίδια χαρακτηριστικά, αλλά αυτή τη φορά σε πιο λιτό και πιο “κακό” μαύρο look.

Αν το πρώτο RR είχε παραχθεί σε πορτοκαλί, λευκό, μπλε και μαύρο χρωματικό συνδυασμό, έξυπνα δοσμένο ώστε να θυμίζει 3D εικόνα που χρειάζεσαι ειδικά γυαλιά για να δεις, το δεύτερο του 23 είναι μια σπουδή στο μαύρο (gloss black & matt carbon) και στο πορτοκαλί, με λευκά γραφικά.

Ο V2 κινητήρας των 1.301 κ.εκ. παράγει 180 hp και 14,3 kgm, και αποτελεί τον ισχυρότερο V2 παραγωγής στον κόσμο όσον αφορά στη naked κατηγορία, ενώ παράλληλα είναι και ένας από τους τελευταίους των Μοϊκανών, όταν οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν στραφεί στους δικύλινδρους εν σειρά, είτε στους τετρακύλινδρους στην ίδια διάταξη για τα μεγάλα Streetfighter μοντέλα τους.

1290 Super Duke RR

Το RR είναι 11 κιλά ελαφρύτερο από το 1290 Super Duke R EVO, ενώ παρά τη φωτογράφηση της ΚΤΜ που έγινε αποκλειστικά σε πίστα, μπορεί να βγάλει αριθμό κυκλοφορίας για να πατήσει και σε δημόσιους δρόμους.

Ο εξοπλισμός του RR είναι φυσικά κορυφαίος, και περιλαμβάνει πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP APEX -ανεστραμμένο πιρούνι PRO 7548 κλειστού φυσιγγίου και μονό αμορτισέρ PRO 7746 αλλά και ρυθμιζόμενο σε 30 θέσεις σταμπιλιζατέρ PRO 7117.

rr

Για τη “δίαιτα” οι Αυστριακοί έχουν αλλάξει τη μπαταρία με λιθίου, ενώ έχουν χρησιμοποιήσει μπόλικο carbon παντού -ακόμα και το υποπλαίσιο είναι από το συγκεκριμένο υλικό. Το πίσω φωτιστικό σώμα λάμπει δια της απουσίας του, ενώ η λειτουργία του έχει ενσωματωθεί στα LED πίσω φλας, τα οποία επιπρόσθετα έχουν και λειτουργία adaptive brake light.

Από carbon είναι και η κασετίνα που θα πάρει ο εκάστοτε ιδιοκτήτης, μέσα στην οποία θα βρίσκονται τα κλειδιά για το νέο του κτήνος, ενώ στα έξτρα βρίσκεται η μοναδική factory τιμονόπλακα και τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ με κατεργασία CNC.

RR akrapovic

Και για όσους θέλουν το κάτι παραπάνω ακόμα και στο RR πακέτο, η ΚΤΜ διαθέτει ως έξτρα μια ολόσωμη εξάτμιση Akrapovic EVO, για ακόμα μεγαλύτερη μείωση βάρους και λίγη ακόμα δύναμη.

Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα είναι επίσης κορυφαία, με έξτρα TRACK και PERFORMANCE modes, ενώ η KTM έχει και εκτενέστατη σειρά έξτρα αξεσουάρ (KTM PowerParts) αλλά και τεχνικού ρουχισμού (KTM PowerWear) για να βάλετε την προσωπική σας πινελιά στο RR και να είστε ντυμένοι και ασορτί.

Οι προ-παραγγελίες άνοιξαν από τις 13 Μαρτίου 2023, και γίνονται μόνο μέσα από συγκεκριμένους επίσημους dealer της ΚΤΜ.

Ετικέτες

25 χρόνια Honda SH125i: Το ιταλικό best seller που έγινε σημείο αναφοράς

Το επιτυχημένο σκούτερ της Honda γιορτάζει ένα τέταρτο του αιώνα συνεχούς παρουσίας
SH125
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Το SH125i συμπληρώνει 25 χρόνια παραγωγής και η Honda παρουσιάζει την έκδοση 2026 με ανανεωμένο σχεδιασμό, νέα τεχνολογία και βιώσιμα υλικά, συνεχίζοντας μια πορεία που το έχει καθιερώσει ως το πιο επιτυχημένο σκούτερ με μεγάλους τροχούς στην Ευρώπη.

Η σειρά Honda SH αποτελεί σταθερή επιλογή στην ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ εδώ και δεκαετίες. Αν και το όνομα SH εμφανίστηκε για πρώτη φορά πριν από 42 χρόνια, το 1984 με το SH50 που παραγόταν στο Βέλγιο και ακολούθησε το SH75 που παραγόταν από τη Montesa Honda στην Βαρκελώνη, η παρουσίαση των SH125 και SH150 το 2001 ήταν αυτή που καθόρισε την ταυτότητα του μοντέλου όπως τη γνωρίζουμε σήμερα, σχεδιασμένα και κατασκευασμένα στην Ιταλία με μεγάλες ζάντες, πρακτικότητα, αστική ευελιξία και καθημερινή χρηστικότητα.

SH125

Το SH125i εξελίχθηκε σε ένα επιτυχημένο commuter των ευρωπαϊκών πόλεων. Από το 2020 και μετά, πουλάει σταθερά πάνω από 20.000 μονάδες κάθε χρόνο, ενώ από το 2012 έχουν διατεθεί περισσότερα από 264.000 SH125i μόνο στην Ευρώπη. Για το 2025, το σύνολο πωλήσεων της οικογένειας SH ξεπέρασε τις 60.000 πωλήσεις.

Κατασκευή στην Ιταλία, σχεδιασμός για την Ευρώπη

Από το 1996, η παραγωγή της σειράς SH μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο της Honda στο Atessa της Ιταλίας, όπου μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί πάνω από 1 εκατομμύριο μοντέλα SH, που αντιστοιχούν περίπου στο ένα τρίτο της συνολικής παραγωγής του εργοστασίου.

1996

Η επιλογή της Ιταλίας δεν ήταν τυχαία. Η ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ και ειδικά η ιταλική ήταν και παραμένει η σημαντικότερη για τα συγκεκριμένα δίκυκλα. Οι μεγάλοι τροχοί 16" του SH, που παρουσιάστηκε το 2001, προσέφεραν σαφές πλεονέκτημα στις ανωμαλίες του οδοστρώματος και στα πλακόστρωτα των πόλεων, όπως και η πρόσθετη ασφάλεια του συστήματος συνδυασμένης πέδησης, στοιχεία που το εδραίωσαν αμέσως απέναντι στον ανταγωνισμό.

2001

Τεχνολογική εξέλιξη χωρίς αλλαγή φιλοσοφίας

Η βασική συνταγή του SH δεν άλλαξε, αλλά η τεχνολογία εξελίχθηκε συνεχώς, με κάποια από τα τεχνολογικά ορόσημα να είναι το 2005 η εισαγωγή του ψεκασμού PGM-FI και η συμμόρφωση με Euro 3 προδιαγραφές, οδηγώντας στην εξέλιξη εκδόσεων προσαρμοσμένων στις αγορές της Βορείου Αμερικής, του Καναδά και της Αυστραλίας και την προσθήκη του μεγαλύτερου SH300i να έρχεται το 2007.

2005

Επόμενα σημαντικά βήματα στην μακρά πορεία των SH ήταν η εισαγωγή μιας νέας πλατφόρμας, με κινητήρες eSP, ABS και σύστημα start-stop το 2012, αλλά και η παρουσίαση των εκδόσεων "Vetro" με χρωματιστά ημιδιαφανή πλαστικά για μείωση εκπομπών CO2 κατά την διαδικασία παραγωγής.

Για το 2026 εισάγεται νέα σχεδίαση, έγχρωμη οθόνη TFT 4,2" με εφαρμογή Honda RoadSync για συνδεσιμότητα smartphone, LED φωτισμός και χρήση βιώσιμων υλικών σε εξαρτήματα όπως το πλαίσιο πινακίδας και το κάλυμμα της εξάτμισης.

2009

Οι εκδόσεις SH125i και SH150i παραμένουν ο πυρήνας της γκάμας, ενώ πλαισιώνονται από το SH350i και το SH Mode 125 αντίστοιχα.

Οι πωλήσεις για το 2025 στην Γηραιά Ήπειρο προσέγγισαν τις 60.000 μονάδες, με τη μερίδα του λέοντος να καταλαμβάνεται από το SH125i με 26.847 πωλήσεις, το SH350i να ακολουθεί με 14.646 μονάδες, το μεσαίο SH150i με 11.369 και τέλος το SH Mode 125 με 6.962 πωλήσεις.

2012

Η οικογένεια των SH παραμένει αειθαλής με την επιτυχία της να στηρίζεται σε τρεις παράγοντες: τους μεγάλους τροχούς για ασφάλεια και σταθερότητα, τη χαμηλή κατανάλωση σε συνδυασμό με την αξιοπιστία και κυρίως την πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση

Τα ανωτέρω έχουν καθιερώσει τα Honda SH εδώ και 25 χρόνια σε λύσεις μετακίνησης σε πόλεις όπως η Ρώμη, το Μιλάνο, η Βαρκελώνη, το Παρίσι αλλά και η Αθήνα.

​ 2026

Με τη νέα γενιά του 2026, το SH125i δεν αλλάζει χαρακτήρα, αλλά εκσυγχρονίζεται. Και αυτός είναι ένας βασικός λόγος που παραμένει ένα τέταρτο του αιώνα μετά διαχρονική λύση στην κατηγορία του στην Ευρώπη.

 SH125

Ετικέτες