KTM 1390 Super Duke R EVO 2024: Δεν κρατήθηκε η KTM, το teaser είναι σαν κανονική παρουσίαση! [VIDEO]

Έστησαν οι ίδιοι την μοτοσυκλέτα στον δρόμο
KTM 1390 Super Duke R EVO 2024: Δεν κρατήθηκε η KTM, το teaser είναι σαν κανονική παρουσίαση! [VIDEO]
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/11/2023

Έξω από το KTM MOTO Hall, το μουσείο της KTM που είναι πολύ κοντά στο συνεργείο όπου γεννήθηκε η μάρκα υπάρχει ένα καφέ. Μιλάμε για την είσοδο του χωριού Mattighofen και εκτός εργοστασίου το οποίο άλλωστε δεν είναι μακριά.

Έξω από το καφέ αυτό λοιπόν που επίσης είναι συνδεδεμένο με την εταιρεία όπως και όλο το χωριό, είναι μόνιμα στημένο ένα εκθεσιακό KTM 1290 Super Duke R συνδεδεμένο μάλιστα με ρεύμα από το καφέ για να ανάβουν τα φώτα, τα όργανα κτλ.

Σήμερα αυτό το 1290 αντικαταστάθηκε και την θέση του πήρε το 1390 του 2024 που κανονικά περιμέναμε να μας το αποκαλύψει η KTM σε λίγες ημέρες!

Είναι μία απροσδόκητη εξέλιξη καθώς η μοτοσυκλέτα δεν βρισκόταν ούτε στην EICMA πριν από λίγες ημέρες όπου έδειξαν το 990 Duke, τηρώντας μάλιστα σιγή ιχθύος για το νέο μοντέλο. Εκτός κάμερας παραδέχονταν πως έρχεται εννοώντας όμως την διαδικτυακή παρουσία. Σήμερα κάτι άλλαξε, αποφάσισαν πως πρέπει να ξεκινήσουν να το δείχνουν και το έκαναν με πρωτότυπο τρόπο. Το καφέ έξω από το MOTO Hall έχει τώρα την αποκλειστικότητα.

Εδώ η στιγμή που οι άνθρωποι της KTM να κάνουν την αλλαγή:
 

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024: Δεν κρατήθηκε η KTM, το teaser είναι σαν κανονική παρουσίαση! [VIDEO]

 

Πάμε να δούμε ένα άλλο video πιο αποκαλυπτικό, από Αυστριακούς συναδέλφους που είναι κοντά και δεν έχασαν φυσικά την ευκαιρία. Εδώ βλέπουμε το κλισιόμετρο στα νέα όργανα, το lap timer, ξεχωρίζει το ρυθμιζόμενο traction control με ρύθμιση ντριφταρίσματος (στη θέση 3) και το ποσοστό περιστροφής της γκαζιέρας.

Βλέπουμε επίσης την ρύθμιση σούζας, ξεχωριστά από το traction control, όπως έτσι κι αλλιώς ισχύει, νέο Launch Control για καλύτερες εκκινήσεις και φυσικά τα νέα φώτα που έχουμε ήδη δει εδώ και καιρό στις κατασκοπευτικές φωτογραφίες αλλά και στο 990 από κοντά στην EICMA!

Δείτε το VIDEO:

Σημαντική λεπτομέρεια που μέχρι τώρα δεν την έχει προσέξει πολύς κόσμος, αυτές τις ώρες που έχει στηθεί εκεί, έχουμε φτερά και αεροδυναμικά βοηθήματα που τουλάχιστον από μπροστά δεν ξεχωρίζουν έντονα, όπως στον ανταγωνισμό. Ίσως βέβαια γιατί το μάτι πέφτει πάνω στο μούτρο και δεν μπορεί να φύγει από εκεί!

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024: Δεν κρατήθηκε η KTM, το teaser είναι σαν κανονική παρουσίαση! [VIDEO]
μικρά και χωρίς να ξεχωρίζουν τα αεροδυναμικά βοηθήματα

Περισσότερες λεπτομέρειες την Τρίτη, εκτός φυσικά και αν η KTM αποφασίσει την Κυριακή να κάνει κάποια μεγαλύτερη αποκάλυψη!

Ετικέτες

Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!

Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/1/2026

Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτες Tiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.

Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.

Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.

Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.

Trident660

Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.

Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών

Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.

Tiger

Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.

Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:

Trident 660

Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.

Tiger Sport 660

Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.

Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.

Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.

Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.

SPECIFICATION - TRIDENT 660 

ENGINE AND TRANSMISSION

Type

Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order

Capacity

660cc

Bore

74.0mm

Stroke

51.1mm

Compression

12:1

Max Power EC

95 PS / 95 bhp (70 kW) @ 11,250 rpm

Max Torque EC

68 Nm @ 8,250 rpm

System

Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control. 3 rider modes (Rain, Road, Sport)

Exhaust

Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer

Final Drive

X-ring chain

Clutch

Wet, multi-plate, slip & assist

Gearbox

6 speed

 

CHASSIS

Frame

Tubular perimeter frame, steel

Swingarm

Twin-sided, fabricated pressed, steel

Front Wheel

Cast, aluminium alloy, 5 spoke, 17 x 3.5 in

Rear Wheel

Cast, aluminium alloy, 5 spoke, 17 x 5.5 in

Front Tyre

120/70 R 17

Rear Tyre

180/55 R 17

Front Suspension

Showa 41mm upside down separate function big piston (SFF-BP) forks, 120mm wheel travel

Rear Suspension

Showa monoshock RSU, with preload & rebound adjustment, 130mm wheel travel

Front Brakes

Twin Ø310mm fixed discs, 2 piston sliding calipers, OCABS

Rear Brakes

Single Ø255mm fixed disc, single piston sliding caliper, OCABS

Instrument Display and Functions

LCD Multifunction Instruments with integrated colour TFT screen

 

DIMENSIONS & WEIGHTS

Length

2024 mm

Width Handlebars

815 mm

Height Without Mirror

1088 mm

Seat Height

810 mm

Wheelbase

1402 mm

Rake

24.5 °

Trail

108 mm

Wet Weight

195 kg

Tank Capacity

14 litres

 

 

SERVICE

 

Service Interval

10,000 miles (16,000km)/12 months (whichever comes first)

 

CONSUMPTION AND EMISSIONS

Fuel Consumption

4.9 l/100km (57.6 mpg)

Emissions

110 g/km

 

EURO 5+ 

 

SPECIFICATION – TIGER SPORT 660

ENGINE AND TRANSMISSION

Type

Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order

Capacity

660cc

Bore

74.0mm

Stroke

51.1mm

Compression

12:1

Max Power EC

95 PS / 95 bhp (70 kW) @ 11,250 rpm

Max Torque EC

68 Nm @ 8,250 rpm

System

Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control. 3 rider modes (Rain, Road, Sport)

Exhaust

Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer

Final Drive

X-ring chain

Clutch

Wet, multi-plate, slip & assist

Gearbox

6 speed

 

CHASSIS

Frame

Tubular perimeter frame, steel

Swingarm

Twin-sided, fabricated, steel

Front Wheel

Cast, aluminium alloy, 5 spoke, 17 x 3.5 in

Rear Wheel

Cast, aluminium alloy, 5 spoke, 17 x 5.5 in

Front Tyre

120/70 R 17

Rear Tyre

180/55 R 17

Front Suspension

Showa 41mm upside down separate function cartridge forks, 150mm wheel travel

Rear Suspension

Showa monoshock RSU, with remote hydraulic preload adjustment, 150mm wheel travel

Front Brakes

Twin Ø310mm fixed discs, 2 piston sliding calipers, OCABS

Rear Brakes

Single Ø255mm fixed disc, single piston sliding caliper, OCABS

Instrument Display and Functions

LCD Multifunction Instruments with integrated colour TFT screen

 

DIMENSIONS & WEIGHTS

Length

2069 mm

Width Handlebars

828 mm

Height Without Mirror

1395 mm / 1312 mm (high / low screen position)

Seat Height

835 mm

Wheelbase

1418 mm

Rake

23.1 °

Trail

97 mm

Wet Weight

211 kg

Tank Capacity

18.6 litres

 

 

SERVICE

 

Service Interval

10,000 miles (16,000km)/12 months (whichever comes first)

 

CONSUMPTION AND EMISSIONS

Fuel Consumption

4.9 l/100km (57.6 mpg)

Emissions

110 g/km

EURO 5+ C