KTM 250 SX-F Troy Lee Designs: Με Factory"προίκα"

Βασισμένο στην αγωνιστική τεχνογνωσία
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/10/2020

Εξελιγμένο βάσει της εμπειρίας των κορυφαίων αναβατών στο παγκόσμια πρωταθλήματα Supercorss και Motocross, το περιορισμένης παραγωγής KTM 250 SX-F Troy Lee Designs παρουσιάστηκε έχοντας ως "σημαία" του τις αναβαθμιστικές πινελιές πάνω στο ήδη επιτυχημένο πακέτο του KTM 250 SX-F.

Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει τις κορυφαίες αναρτήσεις WP XP XACT, το εξαιρετικά ελαφρύ χρωμομολυβδαινιούχο πλαίσιο, φρένα της Brembo και δύο επιλογές χαρτογράφησης που επεμβαίνουν στο traction control και στο launch control, όπως όλα τα κορυφαία μοντέλα της ΚΤΜ. Σε συνδυασμό μ' αυτόν το εξοπλισμό, η έκδοση Troy Lee Designs διαθέτει επιπλέον "προίκα" που την καθιστά "το απόλυτο όπλο στην πίστα". Ένα από τα πιο ηχηρά τεχνολογικά πρόσθετα είναι η μονάδα διασύνδεσης, η οποία σε συνδυασμό με την δωρεάν εφαρμογή myKTM προσφέρουν την δυνατότητα για εύκολο σετάρισμα των αναρτήσεων μέσα ενός smartphone. Προτείνει δηλαδή το ιδανικό σετάρισμα ώστε εύκολα να προχωρήσεις στην αλλαγή μόνος σου. Παράλληλα όμως ρυθμίζεις την χαρτογράφηση του κινητήρα, ενώ αλλάζεις και προκαθορισμένες θέσεις στην επέμβαση του traction control!

Στην λίστα με τον έξτρα εξοπλισμό που διαθέτει η μοτοσυκλέτα, συμπεριλαμβάνονται και τα μαύρα στεφάνια DirtStar της D.I.D που συνδυάζονται με ανοδιωμένα πορτοκαλί κέντρα "σμιλεμένα" σε CNC εργαλειομηχανές. Οι μαύρες ακτίνες με τα πορτοκαλί αλουμινένια "καψούλια", τονίζουν την αγωνιστική εμφάνιση, ενώ διατηρούν το μη αναρτώμενο βάρος χαμηλά για να απολαμβάνει ο αναβάτης απόλυτο έλεγχο.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Dunlop Geomax MX 33, ενώ οι Factory ανοδιωμένες πλάκες ταιριάζουν άψογα με το πιρούνι XACT της WP, οι οποίες έχουν μελετημένη ακαμψία για να συμβαδίζουν με τα χαρακτηριστικά του πιρουνιού και του πλαισίου.

Το KTM 250 SX-F Troy Lee Designs διαθέτει στάνταρ το slip-on τελικό της Akrapovič, με διπλό όφελος στην απόδοση και την μείωση του βάρους, όπως και το εργοστασιακό σύστημα που κλειδώνει το μπροστινό για τις εκκινήσεις, μαζί με την προστατευτική ποδιά. Επιπλέον, έχει τοποθετηθεί προστατευτικό για το μπροστινό δισκόφρενο (με τον ημί-πλευστό δίσκο) και ένα ελαφρύ αλουμινένιο πίσω γρανάζι για την τελική μετάδοση. Το κάλυμμα του συμπλέκτη είναι από billet της Honson, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την Factory εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

Φυσικά, δεν θα μπορούσαν να λείπουν τα σπέσιαλ γραφικά που σχεδίασε η Troy Lee Designs, με έντονη αγωνιστική αύρα, που συμπληρώνεται από το μπλε κάλυμμα της σέλας με τις λωρίδες από σιλικόνη που της προσθέτουν αντιολισθιτικές ιδιότητες.

Το νέο KTM 250 SX-F Troy Lee Designs θα είναι διαθέσιμο από αυτόν το μήνα στους εμπόρους ΚΤΜ σε όλο τον κόσμο.

Ετικέτες

Aprilia X 250TH – Αμερικανική αφιέρωση με 240 ίππους για 165 κιλά και φουλ carbon δισκόφρενα

Με αναρτήσεις Ohlins, εξαρτήματα carbon και αεροδυναμικά βοηθήματα από MotoGP
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/3/2026

Η Aprilia Racing παρουσίασε την Aprilia X 250TH, μία μοτοσυκλέτα περιορισμένης έκδοσης από το εργοστάσιο του Noale, που αποδίδει 240 ίππους για 165 κιλά, για τον εορτασμό των 250 χρόνων από τη Διακήρυξη της Ανεξαρτησίας των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής και με εμφάνιση που θα μπορούσε να είχε σχεδιάσει ο Donald Trump.

Η σειρά X της ιταλικής φίρμας ξεκίνησε το 2019 με την RSV4 X, συνεχίστηκε το 2020 με την Tuono X, το 2022 με την RSV4 X Trenta, το 2024 με την RSV4 X ex3ma και το 2025 με την RSV4 X-GP που ουσιαστικά αντιπροσωπεύουν την κορυφή της πυραμίδας των εμπορικών μοντέλων της εταιρείας Aprilia.

Πρόκειται για την έκτη έκδοση της σειράς X που αποτελεί την επιτομή της αεροδυναμικής εξέλιξης με φτερά και πτερύγια που έρχονται από την RS-GP που αγωνίζεται στο MotoGP. Κουστούμι, φτερά και πτερύγια είναι κατασκευασμένα από άνθρακα και με τις ίδιες διαδικασίες που χρησιμοποιούνται για τις μοτοσυκλέτες MotoGP. Το κατακόρυφο φορτίο στην ευθεία είναι πέντε φορές μεγαλύτερο από αυτό της Aprilia RSV4, αυξάνοντας τη σταθερότητα και μειώνοντας τις σούζες ισχύος, ενώ στις στροφές το φορτίο είναι τριπλάσιο, προς όφελος της πρόσφυσης.

Aprilia

Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε στα πλαίσια του 3ου γύρου του MotoGP που πραγματοποιείται στις Η.Π.Α. και συγκεκριμένα στο Τέξας για να γιορτάσει την 250η επέτειο της υπογραφής της Διακήρυξης της Ανεξαρτησίας των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, η οποία έλαβε χώρα στις 4 Ιουλίου 1776. Για τον λόγο αυτό, αποφασίστηκε να διατεθούν 25 από τις 30 μονάδες στην αγορά των ΗΠΑ, ενώ οι υπόλοιπες μοτοσυκλέτες θα διατεθούν στον υπόλοιπο κόσμο, με τη "Stars and Stripes" εμφάνισή της, εμπνευσμένη από τα χρώματα της αμερικανικής σημαίας.

Aprilia

Η Aprilia X 250TH είναι εξοπλισμένη με κινητήρα V4 1099 κ.εκ. με γωνία 65°, ο οποίος αναπτύχθηκε από το αγωνιστικό τμήμα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 240 ίππους στις 13.750 σ.α.λ. (με τον κόφτη στις 14.100 σ.α.λ.) και με μέγιστη ροπή 13,35 kg.m στις 11.750 σ.α.λ. Η αυξημένη απόδοση επιτυγχάνεται από τον αυξημένο λόγο συμπίεσης που συμβάλει το αγωνιστικό φίλτρο αέρα Sprint Filter, το σύστημα εξάτμισης της SC Project και ο ξηρός συμπλέκτης STM. Τα νούμερα γίνονται πιο εντυπωσιακά, αν αναλογιστούμε πως το ξηρό βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 165 κιλά.

Η Aprilia X 250TH, είναι η πρώτη και μοναδική μοτοσυκλέτα στον κόσμο που διατίθεται στην αγορά και είναι εξοπλισμένη με δίσκους διαμέτρου 340 mm από φουλ ανθρακόνημα – τα ίδια που χρησιμοποιούνται στο MotoGP και έρχεται να “κοντράρει” την Ducati Superleggera V4 Centenario με carbon κεραμικά δισκόφρενα, που σας δείξαμε λίγο νωρίτερα. Η χρήση δίσκων από carbon μεταφράζεται σε μισό βάρος σε σχέση με τους παραδοσιακούς δίσκους, συμβάλλοντας στη βελτίωση της συνολικής οδικής συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας, ενώ τα τακάκια που είναι επίσης από carbon, ζυγίζουν περίπου 30% λιγότερο σε σχέση με τα συνηθισμένα.

Aprilia

Η διαχείριση των ηλεκτρονικών συστημάτων γίνεται από τη μονάδα ελέγχου Aprilia Racing APX, μια άμεση εξέλιξη των συστημάτων που χρησιμοποιήθηκαν στο πρωτάθλημα WSBK, στο οποίο ο Biaggi κέρδισε με την RSV4 μία δεκαετία πίσω. Πρόκειται για μια μονάδα με πλήρως ρυθμιζόμενες παραμέτρους, ώστε να προσαρμόζεται στα στυλ οδήγησης και στις συνθήκες της πίστας. Το σύστημα APX επιτρέπει τη διαχείριση της λειτουργίας anti-wheelie, καθώς και της ισχύος, του traction control και του φρένου κινητήρα για κάθε ταχύτητα ξεχωριστά, ενώ συμπληρώνεται από ένα ενσωματωμένο σύστημα GPS.

Η Aprilia X 250TH διαθέτει πλαίσιο δύο δοκών από αλουμίνιο και συνδυάζεται με ρυθμιζόμενο πιρούνι Öhlins FKR μπροστά και ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Öhlins TTX πίσω. Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει επίσης μεγάλα ψυγεία νερού και λαδιού με τεχνολογία από το WSBK και τιμονόπλακα με σειριακό αριθμό.

Οι 25 Aprilia X 250TH που θα διατεθούν στις Η.Π.Α θα πωληθούν προς 150.000 δολάρια, ενώ οι υπόλοιπες 5 θα διατεθούν σε άλλες αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης, στην τιμή των 115.000 ευρώ + ΦΠΑ. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν επίσης έναν φορητό υπολογιστή Yashi με το λογισμικό για τη διαχείριση των παραμέτρων της ECU και των ηλεκτρονικών βοηθημάτων, ένα χαλάκι, ένα κάλυμμα μοτοσυκλέτας, μπροστινό και πίσω σταντ RCB από τιτάνιο, καθώς και κουβέρτες ελαστικών IRC.

Aprilia

Massimo Rivola, CEO της Aprilia Racing: “Για άλλη μια φορά, η Aprilia Racing παρουσιάζει ένα αποκλειστικό προϊόν που πλησιάζει ακόμη περισσότερο μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η Aprilia X 250TH είναι σαφώς ένα προϊόν για πραγματικούς γνώστες – κάτι που δεν έχει όμοιο του. Με την πάροδο των ετών, οι μοτοσυκλέτες της σειράς X έχουν γίνει ιδιαίτερα περιζήτητες τόσο από συλλέκτες όσο και από όσους επιθυμούν να βιώσουν μια συγκίνηση που πλησιάζει εξαιρετικά κοντά σε αυτή που νιώθουν οι αναβάτες του MotoGP.”