KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 - Η δίχρονη κορυφή του σκληρού Enduro

Με αύρα από Red Bull Erzbergrodeo και Manuel Lettenbichler
motomag KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 – Ποιο μάχιμο από ποτέ
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

28/6/2024

Η ΚΤΜ παρουσίασε το 300 EXC HARDENDURO το οποίο όπως λέει και το όνομα του είναι ένας φόρος τιμής στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro, με κορυφαίο εξοπλισμό και δυνατότητες να κερδίσει αγώνα Hard Enduro σε κορυφαίες διοργανώσεις στον κόσμο.

Από το 2024 όταν και παρουσιάστηκε, το 300 EXC HARDENDURO αποτελεί το κορυφαίο hard enduro μοντέλο της αυστριακής εταιρείας που έχει εξελιχθεί κατά πολύ από τον Manuel Lettenbichler τον οποίο τον βλέπουμε να αγωνίζεται με ένα ίδιο μοντέλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM.

KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 – Ποιο μάχιμο από ποτέ

Όσον αφορά το μοντέλο του 2025 αυτό έχει ως νέο χαρακτηριστικό τη ρύθμιση της βασικής βαλβίδας στο WP XACT ανεστραμμένο πιρούνι κλειστού φυσιγγίου με διάμετρο καλαμιών στα 48 χλστ. Μέσω αυτής ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει την προφόρτιση του ελατηρίου αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο το εύρος των ρυθμίσεων. Η ρύθμιση της βαλβίδας μπορεί να γίνει με το χέρι ακόμη και εν κινήσει, με τη συνολική απόσταση της διαδρομής να φτάνει τα 4 χλστ. κάτι που σημαίνει βελτίωση στην οδηγική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σύμφωνα με την KTM η οποία αναφέρει: "μια μικρή διαδρομή που κάνει όμως μεγάλη διαφορά". Στο EXC 300 HARDENDURO του 2025, έχουν γίνει επιπρόσθετα αναβαθμίσεις στις ρυθμίσεις της πίσω ανάρτησης, στη γλύστρα της αλυσίδας και στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 – Ποιο μάχιμο από ποτέ

Το ΚΤΜ 300 EXC HARDENDURO του 2025 περιλαμβάνει στον εξοπλισμό του:

  • Νέα γραφικά μαύρου – πορτοκαλί χρώματος
  • Αγωνιστική σέλα
  • Διακόπτη επιλογής χαρτογράφησης
  • Προστατευτικά πλαισίου πορτοκαλί χρώματος
  • Τροχούς ΚΤΜ Factory της D.I.D.
  • Ελαστικά Metzeler 6Days Εxtreme
  • Ανεμιστήρας ψυγείου
  • Πιρούνι WP XACT κλειστού φυσιγγίου με ρύθμιση προφόρτισης βαλβίδας
  • Μαύρες ανοδιωμένες CNC τιμονόπλακες
  • Πλευστό εμπρός δισκόφρενο
  • Προστασία μπροστινού και πίσω δισκόφρενου
  • Πορτοκαλί πίσω γραναζι Supersprox Stealth
  • Προστασία δοχείου συμπλέκτη
  • Προστασία τάπας λαδιού

Τo 300 EXC HARDENDURO του 2025 θα είναι διαθέσιμο σε εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της ΚΤΜ από τον Σεπτέμβριο.

Ετικέτες

Benda LFC 700 – Στην Ευρώπη το τετρακύλιδρο cruiser ενώ έρχεται σύντομα και έκδοση Pro

Η έκδοση Pro θα εφοδιάζεται με αερανάρτηση
motomag Benda LFC 700 – Στην Ευρώπη το τετρακύλιδρο cruiser ενώ έρχεται σύντομα και έκδοση Pro
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

27/6/2024

Η κινέζικη Benda το 2020 είχε παρουσιάσει το LF-01 το οποίο χρησιμοποιούσε τον κινητήρα του Honda CBR 650 ενώ εμφανισιακά αυτό έμοιαζε παραπάνω από αρκετά στο Ducati Diavel. Το LF-01 στη συνέχεια μετονομάστηκε σε LFC 700 ενώ τώρα αυτό αναμένεται να κάνει την είσοδο του στην ευρωπαϊκή αγορά τόσο σε απλή έκδοση όσο και σε έκδοση Pro.

To LFC 700 θα έρχεται σε δύο εκδόσεις, με τον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 680 κ.εκ. να αποδίδει στην πρώτη 79 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και 6 κιλά ροπής στις 8.000 σ.α.λ. ενώ στη δεύτερη και πιο ισχυρή η απόδοση θα φτάνει τους 94 ίππους στις 11.000 σ.α.λ. και 6,4 κιλά ροπής στις 8.500 σ.α.λ. Εμφανισιακά το cruiser μοντέλο μοιάζει αρκετά με το Ducati Diavel με το πίσω ελαστικό με διάσταση 310/35-18 να κλέβει την παράσταση. Το ρεζερβουάρ έχει πληρότητα 20 λίτρα ενώ σύμφωνα με την Benda το βάρος του LFC 700 αγγίζει τα 235 κιλά. Η τελική ταχύτητα στην απλή έκδοση βρίσκεται στα 170 χλμ./ώρα με αυτή της πιο ισχυρής να βρίσκεται στα 195 χλμ./ώρα.

Benda LFC 700 – Στην Ευρώπη το τετρακύλιδρο cruiser ενώ έρχεται σύντομα και έκδοση Pro

Η σέλα έχει ύψος στα 695 χλστ. ενώ ακόμη ένα σχεδιαστικό highlight του LFC 700 είναι ο εμπρόσθιος προβολέας ο οποίος είναι διάτρητος. Μέσα από αυτόν εισέρχεται αέρας στον τετρακύλιδρο κινητήρα -κάτι σαν Ram-Air- και έτσι με αυτόν τον τρόπο αυξάνεται η πίεση εισαγωγής. Εντυπωσιακή είναι και η εξάτμιση του Benda LFC 700 η οποία βρίσκεται στη δεξιά μεριά της μοτοσυκλέτας και έχει τετράγωνες απολήξεις. Στην πέδηση στην απλή έκδοση συναντάμε δύο δισκόφρενα και δαγκάνες της Nissin με τη δεύτερη έκδοση να εφοδιάζεται με δύο δισκόφρενα και δαγκάνες της Brembo, με το πακέτο της πέδησης να συμπληρώνεται από το ABS. Στις αναρτήσεις έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ και αλουμινένιο ψαλίδι.

Benda LFC 700 – Στην Ευρώπη το τετρακύλιδρο cruiser ενώ έρχεται σύντομα και έκδοση Pro

Στην Έκθεση του Πεκίνου η οποία πραγματοποιήθηκε τον Μάιο του 2024, παρουσιάστηκε και η έκδοση Benda LFC 700 Pro η οποία έχει κάποιες αλλαγές. Στη θέση του στρογγυλού προβολέα πλέον βρίσκουμε την εισαγωγή αέρα, με τον φωτιστικό σώμα να έχει μεταφερθεί από πάνω του και πιο ψηλά. Επιπρόσθετα στην έκδοση Pro υπάρχει αερανάρτηση η οποία θα χαμηλώνει το ύψος της μοτοσυκλέτας όταν αυτή κινείται με χαμηλές ταχύτητες είτε αυτή είναι σταματημένη. Αλλαγή έχουμε και στο πίσω ελαστικό το οποίο στην έκδοση Prο είναι 300 χλστ. από τα 310 χλστ. που συναντάμε στο Benda LFC 700.

To cruiser με καταγωγή από την Κίνα είναι ήδη διαθέσιμο σε Αυστρία, Γερμανία και Ισπανία, με την τιμή του να βρίσκεται στα 10.990 ευρώ στη Γερμανία και στα 11.990 ευρώ σε Αυστρία και Ισπανία.

Benda LFC 700 – Στην Ευρώπη το τετρακύλιδρο cruiser ενώ έρχεται σύντομα και έκδοση Pro

 

Ετικέτες