KTM 890 Adventure R Rally 2024 - Ξεπούλησε σε δύο ημέρες!

Αν και τα Brabus 1300 R και RC 8C είχαν γίνει κυριολεκτικά καπνός μέσα σε μόλις δύο λεπτά

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/10/2023

Είχατε διαβάσει στο MOTO, για το νέο KTM 890 Adventure R Rally του 2024 το οποίο κυκλοφορεί σε μόλις 700 μονάδες με 34 τυχερούς αγοραστές να έχουν την ευκαιρία να συμμετάσχουν στη νέα εκδήλωση ULTIMATE KTM DESERT EXPERIENCE, οδηγώντας στην έρημο του Μαρόκου με γνωστούς αγωνιζόμενους όπως ο Johnny Aubert. Μετά την έναρξη προ-παραγγελιών η KTM ανακοίνωσε πως το νέο μοντέλο το οποίο κοστίζει 29.000 ευρώ ξεπούλησε μέσα σε 48 ώρες.

Η Αυστριακή εταιρεία η οποία είχε ανακοινώσει πως το 890 Adventure R Rally 2024 θα ξεκινήσει να πωλείται μέσα από την ηλεκτρονική φόρμα παραγγελιών στις 20 Σεπτεμβρίου στην τιμή των 29.000 ευρώ είδε το νέο της μοντέλο να ξεπουλά μέσα σε 48 ώρες με την ίδια να ανακοινώνει στις 22 Σεπτεμβρίου πως οι πωλήσεις έχουν ολοκληρωθεί. Φυσικά μιλάμε για ένα σημαντικό sold out ωστόσο να θυμίσουμε πως το 2022 το Brabus 1300 R προϊόν της συνεργασίας μεταξύ της KTM και του γερμανικού βελτιωτικού οίκου το οποίο κόστιζε 42.000 ευρώ ξεπούλησε μέσα σε 1 λεπτό και 55 δευτερόλεπτα, ενώ το RC 8C του 2023 το οποίο κόστιζε 59.000 ευρώ ξεπούλησε σε μόλις δύο λεπτά.

Η αύρα της φωτογράφισης η οποία έγινε στην έρημο με το 890 Adventure R Rally 2024 να βρίσκεται δίπλα στο KTM 450 Rally του Kevin Benavides, νικητή του Dakar 2023, οι στοχευμένες αλλαγές που έγιναν στο νέο μοντέλο ώστε να γίνει καλύτερο στο πεδίο χρήσης του αλλά και η περιορισμένης παραγωγής διάθεση του σε 700 κομμάτια όπως ήταν αναμενόμενο έφεραν το sold out του 890 Adventure R Rally 2024 μέσα σε 48 ώρες! Ταυτόχρονα το ίδιο ανάρπαστες έγιναν και οι 34 θέσεις για το ULTIMATE KTM DESERT EXPERIENCE -οι συμμετέχοντες θα έχουν στη διάθεση τους πλήρως προετοιμασμένα 890 Adventure R Rally έτοιμα για εξερεύνηση της ερήμου του Μαρόκου, ενώ το ταξίδι περιλαμβάνει πολυτελή διαβίωση για 3 νύχτες, συν μία ακόμα σε κατασκήνωση στην έρημο, με συνολική τιμή 4.900 ευρώ- το οποίο θα λάβει χώρα δυο φορές το 2024, μεταξύ 3-7 και 7-11 Μαρτίου.

Η KTM είχε κάνει γνωστό πως το 890 Adventure R Rally 2024 το οποίο τιμάται 29.000 ευρώ θα εφοδιάζεται με το πιρούνι WP XPLOR PRO 7548 με τεχνολογία κωνικής βαλβίδας, σε συνδυασμό με το WP XPLOR PRO 6746 πίσω αμορτισέρ, αμφότερα με μεγάλες διαδρομές 270 mm, με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 889 κ. εκ. να αποδίδει 105 ίππους και 10,2 kgm ροπής στις 6.500 rpm, έχοντας εξάτμιση της Akrapovic. Στον βασικό εξοπλισμό το νέο μοντέλο εφοδιάζεται με σύστημα Offroad ABS, Traction Control, TURN-BY-TURN+ σύστημα πλοήγησης, και ride modes αλλά και το πακέτο TECH με MSR, Cruise Control, και Quickshifter+. Αλλαγή υπάρχει στη σέλα η οποία είναι σχεδιασμένη για χρήση ράλλυ, με τους heavy-duty τροχούς 21 και 18 ιντσών με ακτίνες να έχουν στεφάνια της Excel, και τα νέα μαρσπιέ να έχουν καλύτερο κράτημα και βελτιωμένη αίσθηση. Το ρεζερβουάρ βρίσκεται όπως πάντα στο κάτω μέρος της μοτοσυκλέτας, με carbon προστατευτικά, που συνδυάζονται με ποδιά κινητήρα και προστατευτικά στις μπότες του πιρουνιού και στην τρόμπα πίσω φρένου, με το πίσω γρανάζι να είναι Supersprox-Stealth.

Ετικέτες

KTM

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

CFMOTO 550MT 2027: Πλούσια εξοπλισμένο – Ντόρος με ψεύτικη φωτογραφία

Ξαναθυμήθηκαν πως έρχεται με φωτογραφία Ιουνίου

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/9/2026

Μία φωτογραφία που κυκλοφόρησε τον Ιούνιο και την βλέπετε εδώ, κάνει αυτές τις ημέρες τον γύρο του διαδικτύου με αλλαγμένο background ως νέα αποκάλυψη από δήθεν δοκιμές στην πίστα.

Στο μεταξύ τέτοια πίστα δοκιμών με βιράζ η CFMOTO δεν έχει, αλλά και να είχε, δεν θα κοβόντουσαν οι διαγραμμίσεις, ούτε θα είχε άλλα εμφανή λάθη από την διαδρομή της αλλαγής της αρχικής, μέσα από τον αλγόριθμο της τεχνητής νοημοσύνης. Αν το έψαχναν λίγο περισσότερο όσοι «συνάδελφοι» την ανεβάζουν ως νέα, θα έβλεπαν πως είναι το ίδιο στιγμιότυπο που προέρχεται από το ίδιο video που τράβηξε στις αρχές καλοκαιριού ένας από τους αντιπροσώπους σε επίσκεψή του στο εργοστάσιο της CFMOTO και πως έχει αλλαχτεί μονάχα το background, πιθανόν από έναν Βραζιλιάνο που πρώτος άρχισε να την μοιράζει εκ νέου στο διαδίκτυο.

Σε κάθε περίπτωση το CFMOTO 550MT συνεχίζει να προετοιμάζεται έχοντας μία νέα έκδοση του κινητήρα η οποία όμως έχει ήδη δοκιμαστεί στο 550CL-C. Είναι στα 526 κυβικά, μία αλλαγή που έχει προέλθει από αύξηση τόσο της διαδρομής όσο και της διαμέτρου των εμβόλων ώστε να διατηρήσει τα στοιχεία της γεωμετρία τους και πλέον αποδίδει 53 ίππους στις 9.000 στροφές, καθώς και 5,2 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000 στροφές.

Το νέο 550MT δεν θα είναι απλά μία αναβαθμισμένη έκδοση του 450MT, αλλά θα έχει στόχο να παραμείνει στην κορυφή της κατηγορίας η οποία όμως στο μεταξύ έχει αλλάξει, έχει πολλά περισσότερα μοντέλα που διεκδικούν μερίδιο των πωλήσεων και προς διαφορετικές κατευθύνσεις.

Η κατηγορία αυτή έχει πλέον στόχευση τόσο προς το χώμα, όσο και προς πιο ταξιδιωτικές μοτοσυκλέτες που δίνουν έμφαση στους χώρους και την άνεση στην κάλυψη των αποστάσεων. Αυτό σημαίνει πως το νέο 550MT θα πρέπει να κινηθεί παράλληλα προς δύο κατευθύνσεις και αναμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τον τρόπο που θα επιλέξει η CFMOTO να το κάνει αυτό, συνεχίζοντας την ίδια συνταγή ενός μοντέλου που τα συνδυάζει όλα, ή επιλέγοντας την εξειδίκευση με διαφορετικές εκδόσεις. Ας μην ξεχνάμε, όπως φάνηκε εδώ, πως υπάρχει στην περιοχή και μία εταιρεία που έχει αναπτύξει σύστημα E-Clutch το οποίο ήταν σε αρκετά προχωρημένο σημείο ώστε να τραβήξει το ενδιαφέρον της Yamaha που το εξέτασε για να το προσφέρει παράλληλα με το δικό της αυτόματο κιβώτιο. Θα μπορούσε να είναι και αυτό, ένα από τα βέλη στην φαρέτρα του νέου 550MT στον αγώνα που έχει μπροστά του για την συνέχιση της επικράτησής του στην κορυφή.