KTM 990 Duke R 2025 - Πρώτη εμφάνιση στο Πρωτάθλημα Super Hooligan [VIDEO]

Με περισσότερη ισχύ και καλύτερα περιφερειακά, για περιβάλλον πίστας, σε ντεμπούτο στην πίστα με τον Chris Filmore
KTM 990 Duke R
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/9/2024

Αναμενόμενη ήταν η παρουσίαση της έκδοσης "R" για το νέο εν σειρά δικύλινδρο Duke 990, με τη μοτοσυκλέτα των Αυστριακών να πραγματοποιεί ήδη δοκιμές εντός πίστας σε ανταγωνιστικό περιβάλλον, καθώς συμμετείχε εκτός συναγωνισμού με τον Chris Filmore στους 2 αγώνες του Ohio για το Πρωτάθλημα γυμνών μοτοσυκλετών Super Hooligan.

Η νέα έκδοση της μοτοσυκλέτας που αποτελεί ίσως τη χρυσή τομή στη σειρά Duke, έκανε την εμφάνισή της όχι σε δημόσιο δρόμο όπως θα περίμενε κανείς, αλλά στη... σχάρα εκκίνησης στο Πρωτάθλημα Naked "Super Hooligan", το οποίο πραγματοποιείται στην άλλη μεριά του Ατλαντικού.

Προφανώς η νέα έκδοση R, μην έχοντας και που αλλού να "κοιτάξει", εστιάζει ακόμη περισσότερο στην οδηγική διασκέδαση σε περιβάλλον πίστας και έρχεται ακόμη πιο κοντά στη "Ready to Race" φιλοσοφία των Αυστριακών που αποτελεί άλλωστε και σλόγκαν της KTM.

Έρχεται νέο KTM 990 Duke R

Η μοτοσυκλέτα, που θα κάνει λογικά την εμφάνισή της ως μοντέλο παραγωγής σε μία από τις επικείμενες διεθνείς εκθέσεις, στήθηκε στην εκκίνηση του αγώνα που πραγματοποιήθηκε στα μέσα Αυγούστου στο Ohio των ΗΠΑ και αυτό που τράβηξε την προσοχή όλων ήταν το όνομα της μοτοσυκλέτας (ΚΤΜ 990 R) αλλά και το "KTM Development Team" που χρησιμοποιήθηκε ως όρος για την παρουσίαση και την επικοινωνία της ομάδας των Αυστριακών. 

Με τον αριθμό 11 ο Chris Filmore και το Duke 990 R

Στον διπλό αμερικάνικο αγώνα η μοτοσυκλέτα εξέλιξης εγκατέλειψε στην εκκίνηση του πρώτου σκέλους λόγω καμμένου συμπλέκτη, ενώ στο δεύτερο ο Filmore προηγούνταν για αρκετούς γύρους, για να τερματίσει άτυπα στην τρίτη θέση πίσω από δυο Indian, όμως δεν αναφέρεται στην κατάταξη του αγώνα αφού ως μοτοσυκλέτα δεν έχει πάρει ακόμη έγκριση τύπου και συμμετείχε εκτός συναγωνισμού.

KTM 990 Duke R

Μέχρι στιγμής λίγα πράγματα έχουν γίνει γνωστά για την κορυφαία έκδοση του Duke του λίτρου με το κυριότερο να επιβεβαιώνει την αυξημένη ισχύ του κινητήρα. Τα στοιχεία που έρχονται σύμφωνα με το γερμανικό Motorrad από την εγγραφή της μοτοσυκλέτας στη Γερμανική Ομοσπονδιακή Αρχή Μεταφορών (KBA) παρουσιάζουν αύξηση της ισχύος κατά πέντε ίππους έναντι του στάνταρ 990 Duke, στους 128 ίππους συνολικά.

Έρχεται νέο KTM 990 Duke R

Η έκδοση R αναμένεται να είναι επίσης και μερικά κιλά ελαφρύτερη από τον "βασικό" Δούκα των 947 κ.εκ., ενω στις φωτογραφίες φαίνεται ότι το πλαίσιο είναι βαμμένο πορτοκαλί και όχι μαύρο. Ενδιαφέρον θα έχει να δούμε τις επιλογές της KTM στα περιφερειακά του "χιλιάρη" Δούκα -στα φρένα και στις αναρτήσεις-, όπως και στο διαφορετικό λογισμικό που αναμένεται να έχουν τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του αναβάτη, το οποίο θα τα προσαρμόζει ακόμη καλύτερα σε περιβάλλον πίστας. 

Ετικέτες

YAMAHA TMAX 560 2026: Σταθερή τιμή και γενναία μείωση στο στοκ! Έχουν πολύ μικρές αλλαγές!

Σημαντικό όφελος στα μοντέλα 2025
TMAX 560 2025 ΜΕΙΩΣΗ ΤΙΜΗΣ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Με τον πλουσιότερο εξοπλισμό, διαχρονική σχεδίαση και τον γνώριμο σπορ χαρακτήρα, το νέο TMAX παραμένει σημείο αναφοράς για όποιον θέλει οδηγική συμπεριφορά σε επίπεδο μοτοσυκλέτας, αλλά στη μορφή σκούτερ και η ελληνική αντιπροσωπία μόλις ανακοίνωσε τις τιμές.

Από την πρώτη του εμφάνιση το 2001, το TMAX δεν αντιμετωπίστηκε ποτέ ως “απλό” scooter. Η Yamaha το τοποθέτησε εξαρχής σε έναν ενδιάμεσο χώρο ανάμεσα στη μοτοσυκλέτα και στα maxi scooter της εποχής, και η τελευταία έκδοση του 560 επιβεβαιώνει ότι αυτός ο δρόμος συνεχίζεται με ακόμη πιο δυναμικό τρόπο.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 562 κυβικών αποδίδει ισχύ περίπου 47 ίππων και ροπή άνω των 5,6 κιλών. Η λειτουργία του παραμένει υποδειγματικά ομαλή, με έντονο τράβηγμα από χαμηλά και γεμάτες μεσαίες, που κάνουν τις προσπεράσεις και την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο απλά αλλά και διασκεδαστικά.
Η μετάδοση γίνεται με ιμάντα, διατηρώντας τον γραμμικό και φιλικό χαρακτήρα των scooter, χωρίς όμως να χάνεται η σπορ αίσθηση που πάντα χαρακτήριζε το TMAX.

TMAX 560

Με αλουμινένιο πλαίσιο που συναντάμε σε μοτοσυκλέτες και χαμηλό κέντρο βάρους, με τον κινητήρα τοποθετημένο κεντρικά και οριζόντια, το TMAX πετυχαίνει συμπεριφορά που θυμίζει περισσότερο sport touring μοτοσυκλέτα παρά scooter. Σταθερό στις στροφές, εμπνέει εμπιστοσύνη στον ανοιχτό δρόμο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες με αναρτήσεις που χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή άνεση, προσφέρουν συμπεριφορά μοτοσυκλέτας.

H 9η γενιά του μοντέλου φέρει ενα σύγχρονο τεχνολογικό πακέτο, με σύστημα Smart Keyless, τροχούς 15 ιντσών, δύο δισκόφρενα εμπρός, χυτό πλαίσιο αλουμινίου, ανεστραμμένο πιρούνι και προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Η οθόνη TFT 7 ιντσών προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ο δικύλινδρος κινητήρας των 560 πλέων κυβικών, με προδιαγραφές Euro 5+, διαθέτει προγράμματα Sport και Touring, διατηρώντας τον διπλό χαρακτήρα του TMAX.

TMAX 560

Η τιμή που ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ για το νέο TMAX 560 είναι στα 14.200€ ενώ για την πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση του TMAX 560, Tech Max, στα 16.400€. Διατηρεί λοιπόν σταθερές τις τιμές!

Διατίθεται επίσης και η ειδική επετειακή έκδοση των 25 ετών του μοντέλου που σας παρουσιάσαμε τον Νοέμβριο από την EICMA η οποία είναι διαθέσιμη στα 15.200€.

 

 

 

 

 

TMAX 560

Τέλος ανακοινώθηκαν μεγάλες μειώσεις στις τιμές για τα περσινά μοντέλα (ΜΥ25), που προσφέρονται με όφελος 1.000€ χωρίς να υπάρχουν ουσιαστικές τεχνικές διαφορές. Οι τιμές διαμορφώνονται στα 13.200€ για την βασική έκδοση του TMAX 560 ΜΥ25 και στα 15.400€ για το TMAX 560 Tech Max ΜΥ25

Πρόκειται για μία γενναία μείωση τιμής για τα στοκ μοντέλα που θα μπορούσε να είχε μετριαστεί στην περίπτωση μεγάλων διαφορών σε απόδοση και εξοπλισμό, μόνο που αυτό δεν συμβαίνει! Είναι ήδη ετοιμοπαράδοτα και συνοδεύονται από μία πτώση τιμής!