KTM - Νέος τιμοκατάλογος που περιλαμβάνει και τα Off-Road μοντέλα του 2025

ΚΤΜ 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/7/2024

Η επίσημη αντιπροσωπεία της ΚΤΜ στην Ελλάδα έδωσε στη δημοσιότητα τον ανανεωμενο προτεινόμενο τιμοκατάλογο λιανικής της, που περιλαμβάνει και τα χωμάτινα μοντέλα του 2025.

Οι μοτοσυκλέτες του 2025 έχουν ξεκινήσει να φτάνουν στην χώρα μας και θα η έλευση τους θα γίνει με περισσότερη ένταση αμέσως μετά το καλοκαίρι. Για περισσότερες πληροφορίες προτείνουμε οι ενδιαφερόμενοι να επικοινωνήσουν με το επίσημο δίκτυο συνεργατών. 

Ακολουθεί ο νέος τιμοκατάλογος της ΚΤΜ στον οποίο πέρα από τα νέα Off-Road μοντέλα του 2025 παρατηρούνται και αυξήσεις σε αρκετές μοτοσυκλέτες της γκάμας της εταιρείας.

Κατηγορία/Μοντέλο Λιανική Τιμή
MX  
SX-E 2 ELECTRIC 2,780.00
SX-E 3 ELECTRIC 5,200.00
SX-E 5 ELECTRIC 6,800.00
50 SX 4,600.00
50 SX FACTORY EDITION 5,100.00
65 SX 5,700.00
85 SX 17/14 6,850.00
85 SX 19/16 6,850.00
125 SX 9,900.00
150 SX 10,750.00
250 SX 11,150.00
300 SX 11,900.00
250 SX-F 11,300.00
250 SX-F FACTORY EDITION 12,900.00
250 SX-F ADAMO EDITION 12,900.00
350 SX-F 12,100.00
450 SX-F 12,500.00
450 SX-F FACTORY EDITION 14,150.00
ENDURO  
150 EXC TBI 10,900.00
250 EXC TBI 12,200.00
250 EXC CHAMPION EDITION 12,700.00
250 EXC SIX DAYS TBI 13,050.00
300 EXC TBI 12,800.00
300 EXC TBI CHAMPION EDITION 13,400.00
300 EXC SIX DAYS TBI 13,900.00
300 EXC TBI HARDENDURO 14,900.00
300 EXC TBI FACTORY EDITION 14,900.00
250 EXC-F 13,050.00
250 EXC-F CHAMPION EDITION 13,600.00
250 EXC-F SIX DAYS 13,900.00
350 EXC-F 13,700.00
350 EXC-F CHAMPION EDITION 14,300.00
350 EXC-F SIX DAYS 14,600.00
450 EXC-F 13,950.00
450 EXC-F CHAMPION EDITION 14,600.00
450 EXC-F SIX DAYS 14,990.00
500 EXC-F 14,400.00
500 EXC-F CHAMPION EDITION 14,900.00
500 EXC-F SIX DAYS 15,350.00
SUPERMOTO  
450 SMR 14,300.00
NAKED  
125 DUKE ABS A1 ORANGE 5,550.00
390 DUKE ABS A2 ORANGE, BLUE 6,680.00
790 DUKE GREY, ORANGE 9,850.00
990 DUKE ORANGE, BLACK 16,290.00
1390 SUPER DUKE R ORANGE, BLACK 24,350.00
1390 SUPER DUKE R EVO ORANGE, BLACK 26,450.00
SPORTS TOURER  
1290 SUPER DUKE GT 25,100.00
890 SMT 15,990.00
SUPERMOTO  
690 SMC R 13,690.00
ENDURO  
690 ENDURO R 13,890.00
TRAVEL ENDURO  
390 ADVENTURE MY23 ABS A2 ORANGE,BLACK 6,990.00
390 ADVENTURE ABS SW A2 ORANGE 7,890.00
790 ADVENTURE BLACK, WHITE 11,750.00
890 ADVENTURE ORANGE, BLACK 16,300.00
890 ADVENTURE R 17,650.00
890 ADVENTURE R RALLY 29,000.00
1290 SUPER ADVENTURE S ORANGE, GREY 23,940.00
1290 SUPER ADVENTURE R 24,430.00
SUPERSPORT  
RC 125 ABS A1 WHITE, ORANGE Κ.Π. 6,600.00
RC 390 ABS A2 ORANGE, BLUE 7,990.00
RC8C MY24 WHITE 58,500.00
STREET DEALS  
125 DUKE MY23 ABS A1 BLACK 5,090.00
390 DUKE MY23 ABS A2 ORANGE, BLUE 6,290.00
RC 390 MY23 ABS A2 ORANGE, BLUE 7,500.00

 

Omoway OMO X: Το σκούτερ που ξεπαρκάρει, στέκεται και κινείται μόνο του - Στην παραγωγή το 2026

Η άγνωστη Omoway θέλει να κάνει την έκπληξη - Ηλεκτρικό, με AI, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και αισθητική με επιρροές από τα 80s!
Omoway Omo X
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/7/2025

Το Omoway Omo X παρουσιάστηκε... μόνο του τον προηγούμενο μήνα στην Jakarta της Ινδονησίας και κινήθηκε στη σκηνή χωρίς αναβάτη αφήνοντας πολλές υποσχέσεις, ενώ κατάφερε να "μπερδέψει" με τις τεχνολογίες του πολλά μέσα ενημέρωσης, εγχώρια και ξένα που βιάστηκαν να το βαφτίσουν αυτόνομο.

Το Omo X της άγνωστης Omoway που ιδρύθηκε πριν από λίγο καιρό από πρώην στελέχη της κινέζικης κατασκευάστριας ηλεκτρικών αυτοκινήτων XPeng είναι ένα σκούτερ, επίσης ηλεκτρικό που θέλει να δώσει υπόσταση στο χιλιοειπωμένο κλισέ περί αλλαγής δεδομένων στην κατηγορία, με την εταιρία να θέλει να φέρει πρώτη στην παραγωγή τεχνολογίες που κατασκευαστές όπως η Honda και η Yamaha έχουν δείξει προς το παρόν μόνο ως μορφή concept. 

Το hi tech Omo X έχει ρετρο επιρροές στη σχεδίασή του και οι παλιότεροι είναι αδύνατο να μην προσέξουν ότι θυμίζει αισθητικά το Honda CN250 από τα μέσα της 10ετίας του '80, αν και το φωτιστικό σώμα, δίνει μια σαφώς πιο φουτουριστική εικόνα .

H έκδοση παραγωγής αναμένεται να είναι έτοιμη μέχρι το τέλος του 2025, με το λανσάρισμα να σχεδιάζεται για τις αρχές του 2026 στην Ινδονησία, που είναι μία από τις μεγαλύτερες αγορές δικύκλου παγκοσμίως και εκεί θα βρίσκεται και η γραμμή παραγωγής.

Με μοντέρνο και πρωτοποριακό τεχνολογικό πακέτο, το Omo X διαθέτει χαρακτηριστικά που συναντάμε στα σύγχρονα αυτοκίνητα και ακόμη περισσότερο στα αμιγώς ηλεκτρικά, ενώ υπόσχεται και άλλες τεχνολογίες που στους δύο τροχούς δεν έχουν δει ακόμη το φως της παραγωγής. Το σύστημα Halo Pilot που επιτρέπει αυτοματοποιημένη οδήγηση στηρίζεται σε αλγορίθμους ΑΙ ενώ παρακολουθεί τι συμβαίνει σε κάθε κατεύθυνση 360ο γύρω από το scooter μέσω μιας σειράς καμερών, ενώ μπορεί να επικοινωνήσει μέσω τεχνολογίας V2V με άλλα οχήματα. To Halo Pilot προσφέρει λειτουργία adaptive cruise control, προειδοποιεί για σύγκρουση με άλλα οχήματα, ενώ διαθέτει και λειτουργία αυτόματου παρκαρίσματος, με το σκούτερ να οδηγείται μόνο του μόνο του στη θέση που το ορίζει ο αναβάτης του μέσω smartphone ενώ προσφέρει επαγωγική φόρτιση για την μπαταρία του κάνοντας τα καλώδια περιττά.

Omoway Omo X

Το scooter διατηρεί στατικά και σε μικρές ταχύτητες την ισορροπία του χωρίς προσπάθεια από τον αναβάτη, ενώ διορθώνει την πορεία του όταν εκτραπεί λόγο ανωμαλίας του οδοστρώματος από αυτή. Η Omoway δεν διευκρινίζει πώς ακριβώς το πετυχαίνει αυτό ωστόσο γνωρίζουμε ότι είναι δυνατό να γίνει με γυροσκόπιο (πολύ βαρύ και ενεργοβόρο ειδικά για ηλεκτρικό) αλλά και με την τεχνολογία που έχει παρουσιάσει η Honda με ηλεκτρικό μοτέρ στο τιμόνι και μονάδα που μονάδα που μετρά την κλίση του δικύκλου. Μάλιστα, στην περίπτωση του Omo X, το σύστημα υποβοηθά τον αναβάτη να αποφύγει μια πτώση και εν κινήσει, στην περίπτωση για παράδειγμα που πατήσει μια μεγάλη πέτρα και γλιστρήσει ο εμπρός τροχό με διορθώσεις στο τιμόνι, κάτι που δεν έχουμε ξαναδεί μέχρι στιγμής από άλλον κατασκευαστή.

Το Omo X μπορεί επίσης να ακολουθεί το όχημα που βρίσκεται μπροστά του χωρίς ο αναβάτης να ελέγχει την πορεία του ή να κρατά το τιμόνι, κάτι που γίνεται ήδη στον κόσμο του αυτοκινήτου με μοντέλα που εκμεταλλεύονται αυτές τις τεχνολογίες και μπορούν να κινηθούν χωρίς επίβλεψη με χαμηλές ταχύτητες σε αστικό περιβάλλον. Σε δίκυκλο ακούγεται πολύ επικίνδυνο αφού αν χρειαστεί να φρενάρει απότομα -δεν ξέρουμε αν μπορεί να το κάνει αυτό το Omo X- ο αναβάτης θα καταλήξει στο έδαφος.

Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο είναι η πολυμορφικότητα του σκούτερ της Omoway που μπορεί να "αλλάξει" από scooter σε μοτοσυκλέτα με προαφαιρούμενο κουτί ανάμεσα από τα πόδια του αναβάτη, δυο πλαϊνές βαλίτσες αλλά και ένα top box που κινείται ηλεκτρικά σε ράγες και μπορεί να έρθει μπροστά για να προσφέρει υποστήριξη στην πλάτη του οδηγού!

Σύμφωνα με τη νεοσύστατη εταιρεία το Omo X, διαθέτει επίσης σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης, υποβοήθηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης με υποβοήθηση αποφυγής (!) και ανίχνευση-προειδοποίηση τυφλού σημείου.

Η εταιρεία θα δραστηριοποιείται αρχικά στην Ασία και το Omo X φαίνεται πως έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτές τις αγορές, οπότε μοιάζει απίθανο να το δούμε σύντομα στην Ευρώπη. Έχει ενδιαφέρον επίσης να δούμε πόσα από αυτά που ισχυρίζεται η Omoway θα εφαρμοστούν τελικά στο σκούτερ που θα βγει στην παραγωγή, αν και πότε θα ενσωματωθούν όλα τα συστήματα -και σε ποια έκδοσή του- και με ποιον τρόπο θα γίνει αυτό αφού οι πληροφορίες που παρέχονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας είναι προς το παρόν λιγοστές και επιφανειακές.

Ακούγεται μάλιστα ότι θα κοστίζει μόλις 3.500 ευρώ κάτι που μοιάζει εξαιρετικά απίθανο με δεδομένο ότι είναι ηλεκτρικό και θα φέρει και έναν σκασμό προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα, εκτός αν πρόκειται για τη βασική έκδοση που δεν θα έχει κανένα από αυτά. Σε κάθε περίπτωση κρατάμε μικρό καλάθι και αναμένουμε περισσότερες λεπτομέρειες τους επόμενους μήνες.