Kymco Micare 125i E5 - Νέα άφιξη στα Scooter της Α1 κατηγορίας

Προσιτή τιμή, αιχμηρό νεανικό design, χαμηλή κατανάλωση, 8,6 ίπποι και τροχοί 14 ιντσών

motomag Kymco Micare 125i E5 – Νέα πρόταση για την Α1 κατηγορία

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

6/2/2024

Το νέο scooter της Kymco στα 125 κυβικά με την ονομασία Micare είναι η φρέσκια πρόταση για την Α1 κατηγορία, με την εταιρεία να ποντάρει στην προσιτή τιμή του, στην χαμηλή κατανάλωση και στον αερόψυκτο κινητήρα απόδοσης 8,6 ίππων.

Το Micare 125 δίνει έμφαση στην καθημερινή συμβίωση θέλοντας να αποτελέσει για τον χρήστη ένα εργαλείο πόλης που θα του λύσει τα χέρια σε όλες τις αστικές διαδρομές.

Kymco Micare 125i E5 – Νέα πρόταση για την Α1 κατηγορία

Η σχεδίαση θυμίζει scooter μεγαλύτερου κυβισμού, με το Micare 125 να απευθύνεται κυρίως στο νεανικό κοινό. Ο διπλός προβολέας με τα ενσωματωμένα φλας, η φιμέ ζελατίνα πάνω από τα όργανα, τα Full Led φωτιστικά σώματα και η μεγάλη οθόνη LCD που υπάρχουν στον εξοπλισμό ολοκληρώνουν τη νεανική εικόνα του νέου scooter.

Το Micare κινείται από έναν αερόψυκτο τετράχρονο κινητήρα 124 κ. εκ. που τροφοδοτείται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού και καλύπτει τις πλέον αυστηρές προδιαγραφές Euro5. Η απόδοσή του φτάνει στους 8,6Ηp/7.500rpm, με την τιμή της ροπής να βρίσκεται στα 0,97 kgm/6.000rpm. Ο συγκεκριμένος κινητήρας σύμφωνα με την Kymco είναι και πολύ οικονομικός καθώς η WMTC κατανάλωση κυμαίνεται στα 2.1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Το επίπεδο πάτωμα, η θύρα USB, ο μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα, ο γάντζος ανάρτησης αντικειμένων και οι θήκες κάτω από το τιμόνι είναι παράγοντες που αυξάνουν στο μάξιμουμ τα επίπεδα χρηστικότητας. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 760 χλστ. ενώ το βάρος του αγγίζει τα 104 κιλά, κάνοντας το Micare 125 εύκολο στη καθημερινή χρήση. Οι τροχοί των 14 ιντσών, τα δύο δισκόφρενα με τη συνδυασμένη λειτουργία (CBS) και το παράκεντρα τοποθετημένο μονό πίσω αμορτισέρ με το ξεχωριστό δοχείο αζώτου εγγυώνται ασφαλή οδική συμπεριφορά.

H τιμή αγοράς του νέου Micare 125 είναι στα 1.895 ευρώ, με το νέο scooter να είναι άμεσα διαθέσιμο σε δύο χρωματισμούς (Μαύρο/Λευκό, Μπλε/Λευκό). Ταυτόχρονα αυτό καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών και για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή.

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στη σελίδα του scooter, ΕΔΩ.

Κύρια χαρακτηριστικά Micare 125i E5

Απόδοση 8,6 hp/0,97 kgm
Κατανάλωση 2,1 λίτρα/100km
Επίπεδο πάτωμα
Χαμηλό βάρος και ύψος σέλας
Οθόνη LCD
Φωτιστικά σώματα Full LED
Θύρα φόρτισης USB
Αλουμινένιες ζάντες 14’’
Δύο δισκόφρενα
Συνδυασμένα φρένα (CBS)
Μονό αμορτισέρ με ξεχωριστό δοχείο αζώτου
Ρεζερβουάρ 5lt
Θήκες κάτω από το τιμόνι
Χώρος για ένα Fullface κράνος κάτω από τη σέλα
Γάντζος ανάρτησης αντικειμένων
Τιμή 1.895 ευρώ

Ετικέτες

micare 125

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

QJMOTOR SRT 125 DX 2026 – Νέα adventure παρουσιάστηκε στην έκθεση της Λυών με πιστοποίηση Euro 5+

Απευθείας από τη γαλλική έκθεση αποκαλύπτουμε τον νέο βενιαμίν της οικογένειας SRT που η QJMOTOR φέρνει στην Ευρώπη.

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/2/2026

Η adventure γκάμα της QJMOTOR ετοιμάζεται να υποδεχτεί δύο νέα μέλη, το SRT 300 DX που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας - έχοντας πρώτα εμφανιστεί και στην EICMA 2025 - καθώς και το νέο SRT 125 DX που κάνει το πανευρωπαϊκό του ντεμπούτο αυτές τις μέρες στην Έκθεση της Λυών στη Γαλλία, όπου το ΜΟΤΟ είναι παρόν.

Το νέο 125 χτίζεται πάνω στην ίδια σχεδιαστική βάση με το 300, με εμφάνιση μεγάλης μοτοσυκλέτας που από μπροστά θυμίζει κάτι από Honda Africa Twin και - ίσως λίγο περισσότερο - το MV Agusta Lucky Explorer 5.5 με τον κινητήρα της QJMOTOR/Benelli που τελικώς δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή.

Το SRT 125 DX βασίζεται στον ίδιο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο τετραβάλβιδο κινητήρα που φορά το COV 125 με απόδοση 15 hp στις 9.500 rpm και 1.3 kgm στις 7.500 rpm για υγρό βάρος 129 κιλών.

Στημένο για χρήση σε κάθε είδους έδαφος, κυλά σε τροχούς 21 και 18 ιντσών, φορά ανεστραμμένο μη ρυθμιζόμενο πιρούνι και ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με μοχλικό με μόνη διαθέσιμη ρύθμιση την προφόρτιση ελατηρίου, ενώ φρενάρει με έναν δίσκο 300 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δίσκο 220 mm με μονοπίστονη πίσω, υποστηριζόμενο από δικάναλο σύστημα ABS.

Αν και δεν έχουν κοινοποιηθεί οι διαδρομές των αναρτήσεών του, οι ικανότητές του εκτός δρόμου φωτογραφίζονται και από τη χορταστική ελάχιστη απόσταση από το έδαφος που φτάνει στα 225 mm, με τον αναβάτη να κάθεται σε ύψος 860 mm.

Στον εξοπλισμό του ξεχωρίζει η έγχρωμη TFT οθόνη με διαγώνιο 5 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης (GPS), ενώ διαθέτει και τις απαραίτητες παροχές φόρτισης USB, μια τύπου Α και μια τύπου C.

Το SRT 125 DX παρουσιάστηκε στη Λυών με πιστοποίηση Euro 5+ και ήδη έχει ανακοινωθεί σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γαλλία (προς €3.999) και η Πολωνία, αποκλειστικά σε κόκκινο χρώμα, καθώς αναμένεται να έρθει και στην Ελλάδα όπου κουμπώνει αρμονικά με τα δεδομένα της αγοράς. Λογικά αυτό θα συμβεί μετά το ανάλογο SRT 300 DX, που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της QJMOTOR, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη καθορισμένο χρονικό πλαίσιο.