Μεγαλύτερο Yamaha TMAX για το 2020

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

24/9/2019

Ο γενάρχης των mega scooter, το Yamaha TMAX κλείνει του χρόνου μια εικοσαετία ζωής και σίγουρα δεν υπάρχει καλύτερη ημερομηνία ορόσημο για να παρουσιαστεί η καινούργια έκδοση με αυξημένο κυβισμό στα 562 κυβικά εκατοστά. Η κωδική του ονομασία θα είναι XP560 TMAX και είναι κάτι που η Yamaha προσπαθεί να κρατήσει ως επτασφράγιστο μυστικό. Παρ' όλα αυτά διέρρευσαν κάποια έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ύπαρξή του, όπως και κάποια από τα τεχνικά του χαρακτηριστικά (Σημείωση: το μοντέλο της φωτογραφίας είναι η υφιστάμενη έκδοση του 2019).

Το νέο μοντέλο θα βγαίνει κι αυτό σε δύο εκδόσεις, την στάνταρ και την DX που θα είναι πιο πλούσια εξοπλισμένη. Οι αλλαγές στο πλαίσιο και το κοστούμι δεν αναμένονται να είναι θεαματικές, αφού οι διαστάσεις με το μεταξόνιο των 1.575mm, το συνολικό πλάτος των 765mm και το μήκος των 2.200mm, παραμένουν ακριβώς ίδιες.

Δεν ισχύει όμως το ίδιο με τον κινητήρα που αποτελεί και τον πυρήνα των αλλαγών. Πληρώντας τις προδιαγραφές Euro5, θα είναι ο δεύτερος κινητήρας στην ιστορία των TMAX που σηματοδοτεί μια αύξηση χωρητικότητας. Να θυμίσουμε εδώ ότι ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του πρώτου ΤΜΑΧ που παρουσιάστηκε το 2000 ήταν 499cc. Το 2012 ο κυβισμός αυξήθηκε στα 530cc, διατηρώντας την ίδια διαδρομή στροφάλου (73mm) με μεγαλύτερη όμως διάμετρο εμβόλου (από 66 σε 68mm). Τώρα η χωρητικότητα αυξάνεται στα 562cc, προφανώς με τον ίδιο τρόπο, καθώς η αύξηση της διαμέτρου στα 70mm με την ίδια διαδρομή, μας δίνει τον κυβισμό που θα ανακοινώσει η Yamaha. Ο κινητήρας γίνεται δηλαδή λιγότερο υποτετράγωνος, κάτι που θα συνεπάγεται βελτίωση της ευστροφίας και ενδεχομένως αύξηση του ορίου των στροφών. Επίσης να σημειώσουμε ότι ήδη κυκλοφορούν στην αγορά after market κιτ για το ΤΜΑΧ, που με αυτές τις διαστάσεις δίνουν ακριβώς αυτή την χωρητικότητα.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η αύξηση του κυβισμού θα επιφέρει και μια μικρή αύξηση της απόδοσης, με την ιπποδύναμη να φτάνει τους 47 ίππους στις 7.500 στροφές (από 45,3hp στις 6.750 στροφές). Αυτό φαίνεται πως γίνεται για δύο λόγους: Αφενός οι περιορισμοί των Euro5 δεν επιτρέπουν δραματική αύξηση της ισχύος και αφετέρου με αυτό το νούμερο η Yamaha διατηρεί το ΤΜΑΧ εντός των ορίων για την κατηγορία Α2 των διπλωμάτων.

Οι περιορισμοί που επιβάλλουν οι Euro5 προδιαγραφές θα αναγκάσουν την προφανώς την Yamaha και σε αλλαγές που θα αφορούν το σύστημα της εξάτμισης και ίσως έναν μεγαλύτερο καταλύτη, δικαιολογώντας έτσι και την αύξηση του βάρους από τα 213 κιλά στα 218 για την στάνταρ έκδοση και από τα 216 κιλά στα 220 για την έκδοση DX.

Σύντομα θα ακολουθήσουν και οι επίσημες ανακοινώσεις από την Yamaha, με φωτογραφίες και όλες τις λεπτομέρειες, μιας και είμαστε προ των πυλών των ευρωπαϊκών σαλονιών.

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

Yamaha: Τέσσερα νέα μοντέλα στις Ιαπωνικές εκθέσεις του 2026

Η Yamaha αποκαλύπτει τα πλάνα της για τρεις μεγάλες εκθέσεις μοτοσυκλέτας που θα γίνουν στην Ιαπωνία τον Μάρτιο και τον Απρίλιο

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Τα νέα μοντέλα 2026 της Yamaha πρακτικά τα έχουμε ήδη δει, είτε μέσω διαδικτυακών παρουσιάσεων ή στην EICMA του περασμένου Νοέμβρη στο Μιλάνο. Οι Ιάπωνες κατασκευαστές ωστόσο ετοιμάζονται τώρα για τις εκθέσεις της πατρίδας τους, εκεί όπου θα δείξουν τα νέα τους μοντέλα για πρώτη φορά ενώπιον του κοινού των συμπατριωτών τους και στους επόμενους δύο μήνες θα γίνουν τρεις εκθέσεις.

Πρώτα θα γίνει το Osaka Motorcycle Show από 20 ως 22 Μαρτίου, στη συνέχεια έρχεται το πιο φημισμένο Tokyo Motorcycle Show από 27 ως 29 Μαρτίου και η τριάδα κλείνει με το Nagoya Motorcycle Show από 10 ως 12 Απριλίου.

Στην ιαπωνική της ιστοσελίδα η Yamaha έχει στήσει έναν ειδικό χώρο όπου προλογίζει τα εκθέματα που θα δείξει στο κοινό σε αυτές τις εκθέσεις και μεταξύ τους τέσσερα νέα μοντέλα που κρατά μυστικά προς το παρόν.

Το πρώτο αφορά την οικογένεια Sport Heritage με τη γκάμα των XSR, στην οποία θα δείξει ένα νέο μοντέλο δίπλα στο κατάμαυρο XSR900 και το κίτρινο XSR900 GP. Κρίνοντας από το περίγραμμα της εικόνας, αυτό θα είναι ένα μικρού κυβισμού μοντέλο με έναν δίσκο μπροστά, πιθανότατα XSR125 που δεν έχει αλλάξει ουσιαστικά από το 2023.

Επιπλέον, στην κατηγορία των σκούτερ η Yamaha επιφυλάσσει τρεις πρεμιέρες νέων μοντέλων, με πολλές πιθανότητες τα δύο εξ αυτών να είναι τα Cygnus X και Fazzio.

Το πρώτο είναι ένα σκούτερ με υγρόψυκτο κινητήρα 125 κυβικών και τροχούς 12 ιντσών που παρουσιάστηκε στην Ταϊβάν σε δύο εκδόσεις, ABS ή CBS, ενώ το δεύτερο εντάχθηκε πέρυσι στην αγορά των Φιλιππίνων και είναι επίσης 125άρι, αερόψυκτο με κλασική σχεδίαση και τροχούς 12 ιντσών. Αμφότερα δεν έχουν εισαχθεί ακόμη στην Ιαπωνία και πιθανότατα θα κάνουν το ιαπωνικό ντεμπούτο τους το ερχόμενο δίμηνο.

Όταν με το καλό αποκαλυφθούν τα νέα μοντέλα, θα έχουμε και μια πρώτη εικόνα αν πρόκειται για κάτι που ενδέχεται να απασχολήσει και τις ευρωπαϊκές αγορές στο μέλλον ή όχι.