Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024

Εορτασμός των 10 χρόνων ζωής της κοινότητας “The Clan” της Moto Guzzi
motomagMoto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

22/1/2024

Μία νέα έκδοση έρχεται να προστεθεί στην γκάμα των roadster της Moto Guzzi, η οποία χρησιμοποιεί ως βάση τo V7 και αντλεί έμπνευση από το λογότυπο της κοινότητας “The Clan”, που δημιουργήθηκε το 2014 με στόχο να συγκεντρώσει σε ένα σημείο όλους του ιδιοκτήτες και φίλους της Moto Guzzi.

Ξεκινώντας από το αισθητικό κομμάτι, το λευκό ρεζερβουάρ έχει στο πάνω μέρος του βαφτεί με μαύρο και καρό, αντλώντας έμπνευση από το λογότυπο της “The Clan”. Γύρω του, βλέπουμε ένα κόκκινο σιρίτι, με το ανωδιωμένο καπάκι του ρεζερβουάρ και αυτό σε μαύρο χρώμα. Ολοκληρώνοντας την σπορ αύρα που αποπνέει η νέα έκδοση, βαμμένα σε κόκκινο χρώμα είναι επίσης το έμβλημα του αετού, το V7 που βρίσκεται στα καπάκια κάτω από την μαύρη σέλα με κόκκινες εξωτερικές ραφές, οι λεπτομέρειες στους τροχούς, αλλά και τα δύο αμορτισέρ πίσω.

Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024

Στον εξοπλισμό της Stone Ten, περιλαμβάνονται ακόμη μία πλάκα στο τιμόνι, στην οποία αναγράφεται το όνομα του μοντέλου και bar-end καθρέπτες, οι οποίοι δίνουν μία πιο καθαρή εικόνα στην μοτοσυκλέτα. Για την συγκεκριμένη έκδοση τα καπάκια της κεφαλής του κινητήρα έχουν βαφτεί σε ανθρακί χρώμα, ενώ τα προστατευτικά των σωμάτων ψεκασμού είναι μαύρα.

Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024

Το V7 Stone Red εφοδιάζεται με τα δύο τελικά της Arrow, τα οποία ανήκουν στον κατάλογο των εξτρά αξεσουάρ της Moto Guzzi και μπορούν να τοποθετηθούν σε όλες τις εκδόσεις του roadster μοντέλου. Σύμφωνα με την εταιρεία, η αλλαγή αυτή αυξάνει την απόδοση του εγκάρσια τοποθετημένου αερόψυκτου V2 κινητήρα 853 κυβικών. Έτσι, η μέγιστη ισχύς φτάνει εδώ τους 66,5 ίππους (από 65,2 στις άλλες εκδόσεις) στις 6.700 στροφές, ενώ η ροπή αγγίζει τα 7,64 χιλιογραμμόμετρα (από τα 7,44) στις 4.900 στροφές.

Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024

Η νέα Moto Guzzi V7 Stone Red αναμένεται να βρεθεί στους αντιπροσώπους της εταιρείας τον Απρίλιο, με την τιμή της για την Ελλάδα να μην έχει ακόμα ανακοινωθεί.

Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024

 

Ετικέτες

Η CFMoto ετοιμάζει νέα sport ηλεκτρική μοτοσυκλέτα - Έχει ήδη MX

Η κινεζική εταιρεία φαίνεται να εισέρχεται στην αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών με καινοτομίες
Electric CFMoto
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/8/2025

Νέες πατέντες αποκαλύπτουν ένα ολοκαίνουργιο, full fairing ηλεκτρικό μοντέλο που διαφέρει από τα υπόλοιπα

Αν κάποιος αποφάσιζε να κατασκευάσει μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, το πιο πιθανό είναι να μην επέλεγε την sport κατηγορία. Η CFMoto φαίνεται όμως να κάνει ακριβώς αυτό, καθώς οι νέες πατέντες δείχνουν ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο που θυμίζει τα υπάρχοντα full fairing μοντέλα της, αλλά είναι εντελώς νέο.Electric CFMoto

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά είναι το πλαίσιο, το οποίο αντικαθιστά τις παραδοσιακές αρχιτεκτονικές μονής ραχοκοκαλιάς ή διπλών δοκών με δύο μεγάλες πλάκες. Οι πλάκες περικλείουν το διαμέρισμα της μπαταρίας από τις δύο πλευρές και αποτελούν τα σημεία στήριξης για το λαιμό, τον κινητήρα, τη μπαταρία και το ψαλίδι, ενώ λειτουργούν και ως υποπλαίσιο. Παρότι αυτή η λύση συνηθίζεται στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, εδώ βλέπει κανείς διαφορές που λογικά στοχεύουν στην αντοχή απέναντι στην σπορ χρήση.

Αυτό το σχέδιο επιτρέπει επίσης ευκολότερη και λιγότερο χρονοβόρα αντικατάσταση της μπαταρίας από το πλάι, μέσω των οπών που υπάρχουν στις ανωτέρω πλάκες. Η ύπαρξη πλευρικού ανοίγματος για να βγαίνει η μπαταρία είναι σαφώς πιο πρακτική από το να αποσυναρμολογείς ολόκληρο το πλαίσιο ή τη μοτοσυκλέτα και φανερώνει πως έχει γίνει σκέψη για αγωνιστική χρήση.

Electric CFMoto

Ένα ακόμη πλεονέκτημα του πλαισίου είναι η λειτουργία του ως μεγάλες ψύκτρες για την μπαταρία, καθώς η υπερθέρμανση της μπαταρίας μειώνει δραστικά την απόδοση της με την ψύξη των κυψελών και των ηλεκτρονικών να είναι κρίσιμη για μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, πόσο μάλλον επιδόσεων.

Η CFMoto έχει επίσης αλλάξει τη θέση του ηλεκτροκινητήρα, τοποθετώντας τον πίσω από τον άξονα του ψαλιδιού και εντός του ψαλιδιού. Αυτή η διάταξη απελευθερώνει χώρο για μεγαλύτερη μπαταρία, που σημαίνει πιθανώς μεγαλύτερη αυτονομία και γρηγορότερη φόρτιση. Επιπλέον, ο ελεύθερος χώρος επιτρέπει την ευκολότερη ενσωμάτωση βοηθητικών συστημάτων, κάτι που σε παραδοσιακά πλαίσια θα ήταν δύσκολο.Electric CFMoto

Η νέα διάταξη ενδεχομένως να ανοίγει και τον δρόμο για ταχύτερη φόρτιση χωρίς την ανάγκη μεταφοράς εξωτερικής μονάδας, προσφέροντας τον χώρο για ενσωμάτωση φορτιστή, ξεπερνώντας ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια στη διάδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.Electric CFMoto