Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024

Εορτασμός των 10 χρόνων ζωής της κοινότητας “The Clan” της Moto Guzzi
motomagMoto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

22/1/2024

Μία νέα έκδοση έρχεται να προστεθεί στην γκάμα των roadster της Moto Guzzi, η οποία χρησιμοποιεί ως βάση τo V7 και αντλεί έμπνευση από το λογότυπο της κοινότητας “The Clan”, που δημιουργήθηκε το 2014 με στόχο να συγκεντρώσει σε ένα σημείο όλους του ιδιοκτήτες και φίλους της Moto Guzzi.

Ξεκινώντας από το αισθητικό κομμάτι, το λευκό ρεζερβουάρ έχει στο πάνω μέρος του βαφτεί με μαύρο και καρό, αντλώντας έμπνευση από το λογότυπο της “The Clan”. Γύρω του, βλέπουμε ένα κόκκινο σιρίτι, με το ανωδιωμένο καπάκι του ρεζερβουάρ και αυτό σε μαύρο χρώμα. Ολοκληρώνοντας την σπορ αύρα που αποπνέει η νέα έκδοση, βαμμένα σε κόκκινο χρώμα είναι επίσης το έμβλημα του αετού, το V7 που βρίσκεται στα καπάκια κάτω από την μαύρη σέλα με κόκκινες εξωτερικές ραφές, οι λεπτομέρειες στους τροχούς, αλλά και τα δύο αμορτισέρ πίσω.

Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024

Στον εξοπλισμό της Stone Ten, περιλαμβάνονται ακόμη μία πλάκα στο τιμόνι, στην οποία αναγράφεται το όνομα του μοντέλου και bar-end καθρέπτες, οι οποίοι δίνουν μία πιο καθαρή εικόνα στην μοτοσυκλέτα. Για την συγκεκριμένη έκδοση τα καπάκια της κεφαλής του κινητήρα έχουν βαφτεί σε ανθρακί χρώμα, ενώ τα προστατευτικά των σωμάτων ψεκασμού είναι μαύρα.

Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024

Το V7 Stone Red εφοδιάζεται με τα δύο τελικά της Arrow, τα οποία ανήκουν στον κατάλογο των εξτρά αξεσουάρ της Moto Guzzi και μπορούν να τοποθετηθούν σε όλες τις εκδόσεις του roadster μοντέλου. Σύμφωνα με την εταιρεία, η αλλαγή αυτή αυξάνει την απόδοση του εγκάρσια τοποθετημένου αερόψυκτου V2 κινητήρα 853 κυβικών. Έτσι, η μέγιστη ισχύς φτάνει εδώ τους 66,5 ίππους (από 65,2 στις άλλες εκδόσεις) στις 6.700 στροφές, ενώ η ροπή αγγίζει τα 7,64 χιλιογραμμόμετρα (από τα 7,44) στις 4.900 στροφές.

Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024

Η νέα Moto Guzzi V7 Stone Red αναμένεται να βρεθεί στους αντιπροσώπους της εταιρείας τον Απρίλιο, με την τιμή της για την Ελλάδα να μην έχει ακόμα ανακοινωθεί.

Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024Moto Guzzi V7 Stone Ten – Παρουσιάστηκε στην έκθεση Motor Bike Expo 2024

 

Ετικέτες

Royal Enfield Himalayan 440: Παρουσιάζεται τον Σεπτέμβρη στην Ινδία με εξατάχυτο κιβώτιο

Ο κινητήρας του Scram 440 αναβαθμίζει το αερόψυκτο Himalayan
himalayan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/8/2026

Φέτος συμπληρώνονται 10 χρόνια από την πρώτη εμφάνιση του Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410, αυτόν που για πρώτη φορά άνοιξε τη γκάμα της Royal Enfield σε νέα μοτέρ μετά από πολλές δεκαετίες με τον κλασικό μονοκύλινδρο των Bullet.

Όπως έχουμε ήδη ενημερώσει από τον Απρίλιο, η Royal Enfield είχε βάλει στόχο να ανανεώσει το βασικό της Himalayan με τη νεότερη υπερκυβισμένη εκδοχή του αερόψυκτου μονοκύλινδρου, LS440, που μετρά 443cc και μας συστήθηκε με το Scram 440.

Πλέον η είδηση εξελίχθηκε από φημολογία σε ραντεβού, καθώς η Royal Enfield ανακοίνωσε στην Ινδία πως η παρουσίαση του νέου Himalayan με τον ελαφρώς μεγαλύτερο κινητήρα θα γίνει την 4η Σεπτεμβρίου 2026 στην πόλη Leh της ινδικής επαρχίας Ladakh, τιμώντας παράλληλα τα δεκάχρονα γενέθλια της μοτοσυκλέτας που άνοιξε τον δρόμο στον εκσυγχρονισμό της εταιρείας και μια σειρά από ρεκόρ πωλήσεων που σε παλιότερες εποχές θα φάνταζαν αδιανόητα.

Με τον νέο κινητήρα το Himalayan δεν πρόκειται να αλλάξει ριζικά από πλευράς απόδοσης, καθώς η ισχύς 25.4 hp και η ροπή 3,5 kgm σίγουρα δεν συνιστούν μεγάλο άλμα από τους 24.3 hp και 3,3 kgm που αποδίδει στην τρέχουσα μορφή των 411cc, ωστόσο υπάρχει μια άλλη διαφορά που θα εκτιμηθεί δεόντως από το μοτοσυκλετιστικό κοινό. Το εξατάχυτο κιβώτιο που θα έρθει στο νέο Himalayan 440 οπωσδήποτε θα βελτιώσει την εικόνα της μοτοσυκλέτας στον ανοικτό δρόμο.

Κατά τα λοιπά δεν αναμένονται αλλαγές από τη σημερινή μορφή του βασικού Himalayan, καθώς οι εκτιμήσεις του ινδικού Τύπου μιλούν για ίδια σχεδίαση και εξοπλισμό με το μοντέλο που γνωρίζουμε και στη χώρα μας.

Το νέο Himalayan 440 έρχεται προς αντικατάσταση του ανάλογου μοντέλου με τον αερόψυκτο κινητήρα LS410 και προφανώς δεν επηρεάζει σε τίποτε το υγρόψυκτο Himalayan 450.