MV Agusta Brutale 1000 RR Assen - Νέα επετειακή έκδοση, στις 9/9

Από το

motomag

5/9/2023

H MV Agusta η οποία συνηθίζει να παράγει διάφορες εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής θα παρουσιάσει στις 9 Σεπτεμβρίου 2023 στα πλαίσια του αγώνα TABAC Assen Classic GP, την ειδική έκδοση Brutale 1000RR Assen η οποία αποτίει φόρο τιμής στις αγωνιστικές επιτυχίες της ιταλικής εταιρείας στην ολλανδική πίστα.

Η ιταλική εταιρεία η οποία είναι η πολυνίκης εταιρεία με 35 νίκες στην πίστα του Assen θέλει με αυτήν την ειδική έκδοση της Brutale 1000RR Assen να γιορτάσει τα 50 χρόνια από την τελευταία της νίκη στην ολλανδική πίστα που είναι γνωστή και ως ο “Καθεδρικός Ναός της Ταχύτητας”. Η MV Agusta εκτός από την ανακοίνωση για αυτή την ειδική έκδοση έδωσε στη δημοσιότητα δύο φωτογραφίες οι οποίες φανερώνουν το νέο χρώμα της μοτοσυκλέτας, με την Brutale 1000RR Assen να είναι βαμμένη σε μπλε χρώμα με χρυσές και γκρι λεπτομέρειες ενώ υπάρχει αυτοκόλλητο στο ρεζερβουάρ το οποίο αναφέρεται στις 35 νίκες στην πίστα του Assen. Τεχνικές λεπτομέρειες και τιμή δεν μας αποκαλύπτει η MV Agusta ωστόσο στις 9 Σεπτεμβρίου θα γνωρίζουμε όλες τις λεπτομέρειες για την Brutale 1000RR Assen.

Ετικέτες

MV Agusta

https://bit.ly/MOTO_682

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2024

Στην EICMA, δίπλα στη φουτουριστική μοτοσυκλέτα Master of Speed, η CFMOTO έδειξε και τον νέο V4 που πρόκειται να εφοδιάσει στο κοντινό μέλλον τη Superbike μοτοσυκλέτα της.

Ο κινητήρας αναφέρει η CFMOTO είναι εξελιγμένος και κατασκευασμένος από την ίδια, χωρίς τη βοήθεια της συνεργάτιδας KTM, ενώ οι Κινέζοι τον αποκαλούν V.04.

Ο κινητήρας αυτός σηματοδοτεί ένα νέο ορόσημο για τη CFMOTO, που μέχρι σήμερα διαθέτει σπορ μοντέλα έως 675 κ.εκ.

Η περιεχόμενη γωνία του V.04 είναι 90 μοίρες, ο κυβισμός φτάνει τα 997 κ.εκ., με διάμετρο x διαδρομή να ανακοινώνονται στα 81 mm x 48,4 mm.

Η CFMOTO στοχεύει σε απόδοση που θα ξεπερνά τους 209 hp / 14.500 rpm με αναμενόμενη ροπή 11,62 kgm.

Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου του εργοστασίου: "κάθε εξάρτημα έχει δημιουργηθεί για κορυφαία απόδοση χωρίς συμβιβασμούς: ισορροπία, ελάχιστοι κραδασμοί, γραμμική απόδοση και γλυκιά απόκριση στο γκάζι.

Κοκοράκια, βαλβίδες και μπιέλες είναι από τιτάνιο, για συνδυασμό αντοχής με χαμηλό βάρος, ενώ ο στρόφαλος περιστρέφεται αντίστροφα, όπως στα Superbike της Ducati -αλλά και από τον κόσμο του MotoGP-, περιορίζοντας τις σούζες και οδηγώντας σε κορυφαίες επιταχύνσεις.

Σημειώστε πως ο συγκεκριμένος κινητήρας θα μπορούσε να τοποθετηθεί εκτός από Superbike μοντέλο και σε μεγάλο Adventure, με διαφορετικές ρυθμίσεις για τον νέο του ρόλο.