MV Agusta Dragster RR Argylle - Ένα μοναδικό μοντέλο με κινηματογραφική έμπνευση

Κόκκινη η Dragster RR που οδηγεί η Dua Lipa στην ταινία Argylle... κίτρινος ο φόρος τιμής
MV Agusta Dragster RR Argylle – Ένα μοναδικό μοντέλο για τον εορτασμό της παρουσίας της στην μεγάλη οθόνη
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

6/2/2024

Για να γιορτάσει η MV Agusta την συνεργασία της με τους παραγωγούς της νέας ταινίας Argylle του σκηνοθέτη Matthew Vaughn, δημιούργησε ένα και μοναδικό MV Agusta Dragster RR Argylle το οποίο είναι βαμμένο σε κιτρινόμαυρο χρώμα.

Υπάρχει κάτι παράξενο σε αυτή τη δημιουργία της MV Agusta, καθώς στην ταινία Argylle η πρωταγωνίστρια και γνωστή τραγουδίστρια Dua Lipa χρησιμοποιεί σε μία σκηνή ένα ΚΟΚΚΙΝΟ (το τονίσαμε) MV Agusta Dragster RR.

MV Agusta Dragster RR Argylle – Ένα μοναδικό μοντέλο για τον εορτασμό της παρουσίας της στην μεγάλη οθόνη

Κάποιος θα περίμενε πως το ένα και μοναδικό MV Agusta Dragster RR Argylle το οποίο θα δημιουργούσε η ιταλική εταιρεία για να γιορτάσει τη συνεργασία της με τους ανθρώπους που σχετίζονται με την ταινία θα ήταν ομοίου χρώματος αλλά... θα έπεφτε έξω!

Αντίθετα με τα προγνωστικά, η MV Agusta αντιθέτως δημιούργησε ένα Dragster RR Argylle σε κιτρινόμαυρο χρώμα. Στο ρεζερβουάρ συναντάμε το όνομα Argylle, ενώ η ίδια φράση υπάρχει εκατέρωθεν των πλαϊνών φαίρινγκ αλλά και στην πίσω ζάντα η οποία είναι από ανθρακόνημα.

MV Agusta Dragster RR Argylle – Ένα μοναδικό μοντέλο για τον εορτασμό της παρουσίας της στην μεγάλη οθόνη

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του συγκεκριμένου μοντέλου παραμένουν αναλλοίωτα από τη μοτοσυκλέτα βάσης, με το MV Agusta Dragster RR Argylle να χρησιμοποιεί τον τρικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 798 κυβικών εκατοστών ο οποίος αποδίδει 140 ίππους. Η μοτοσυκλέτα φέρει και τον γνωστό ημιαυτόματο συμπλέκτη SCS (Smart Clutch System), με μανέτα συμπλέκτη και λεβιέ ταχυτήτων, όπου οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται με τον κλασσικό τρόπο, χωρίς όμως τη χρήση της μανέτας του συμπλέκτη, παρά μόνο αν το θέλει ο αναβάτης.

Όσον αφορά την πέδηση συναντάμε εμπρός δύο δισκόφρενα 320 mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo, ενώ πίσω έχουμε ένα μονό δισκόφρενο 220 mm με διπίστονη δαγκάνα της Brembo. Στην MV Agusta Dragster RR Argylle υπάρχει μια οθόνη TFT 5,5", μέσω της οποία ο αναβάτης μπορεί να διαχειριστεί την εφαρμογή MV Ride App, η οποία προσφέρει μια ποικιλία δυνατοτήτων προσαρμογής και συνδεσιμότητας μέσω Bluetooth.

Τιμή για την MV Agusta Dragster RR Argylle δεν έχει ανακοινωθεί ωστόσο όποιος τυχερός την αποκτήσει θα έχει στα χέρια του μια συλλεκτική δημιουργία σε 2 τροχούς.

MV Agusta Dragster RR Argylle – Ένα μοναδικό μοντέλο για τον εορτασμό της παρουσίας της στην μεγάλη οθόνηMV Agusta Dragster RR Argylle – Ένα μοναδικό μοντέλο για τον εορτασμό της παρουσίας της στην μεγάλη οθόνηMV Agusta Dragster RR Argylle – Ένα μοναδικό μοντέλο για τον εορτασμό της παρουσίας της στην μεγάλη οθόνη

 

Ετικέτες

Kove 625X 2026 - Σε πλήρη τελική μορφή! Παρουσιάστηκε στην Κίνα

Η μεσαία adventure μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε επισήμως στην CIMA Motor 2025
KOVE 625
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/9/2025

Η κινεζική Kove εισάγει άλλο ένα σκαλοπάτι στην Adventure γκάμα της, την 625X, μια προσιτή μεσαία adventure μοτοσυκλέτα που μόλις παρουσιάστηκε στην Κίνα

Η Kove, αν και σχετικά νέα εταιρεία στον χώρο της μοτοσυκλέτας, έχει καταφέρει να καθιερωθεί στις διεθνείς αγορές με προσιτά και ποιοτικά μοντέλα. Η 625X για την οποία είχαμε μιλήσει, έρχεται να ενισχύσει τη γκάμα ως ένα ενδιάμεσο σκαλί μεταξύ των Maverick 510X και 800X Pro, ανταγωνιζόμενη τα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά μοντέλα.

KOVE 625X

Η καρδία της είναι ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 580,7 κ.εκ. με στρόφαλο 270 μοιρών για να “θυμίζει κάτι από V2. Χρησιμοποιεί έναν αντικραδασμικό άξονα για ελάττωση των δονήσεων διάμετρο x διαδρομή 76x64 χιλιοστά και απόδοση 63 ίππων. Πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα, που χρησιμοποιεί η Loncin/Voge στο DS625X και στο γυμνό 625R και η Kove κατασκευάζει πλέον in-house. Με μέγιστη ιπποδύναμη στις 9.000 rpm και ροπή περίπου 5,8 κιλών στις 6.500 rpm προβάλει μια ισορροπία ανάμεσα σε ευχάριστο χαρακτήρα και πρακτική απόδοση. Η μετάδοση γίνεται μέσω κλασικού 6τάχυτου κιβωτίου με μηχανικό συμπλέκτη.

KOVE 625X

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο περιμετρικό σωληνωτό, με αλουμινένιο ψαλίδι, ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω που ελέγχεται ηλεκτρικά.KOVE 625X

Οι ακτινωτοί tubeless τροχοί είναι 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω (ελαστικά 110/90-19 και 150/70-17), πιο προσανατολισμένοι σε μικτή χρήση δρόμου/χωματόδρομου παρά σε σκληρό off-road.

Τα φρένα προέρχονται από την Taisco, με κυματιστούς δίσκους εμπρός και δαγκάνες αξονικής στήριξης. Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.470 χιλιοστά, ενώ το βάρος με υγρά ανέρχεται στα 229 κιλά.

Εμφανής γίνεται η TFT οθόνη και θα περιμέναμε να ανταποκρίνεται στα δεδομένα της εποχής με smartphone συνδεσιμότητα.

KOVE 625X

Η πληροφορία που ακόμα αναμένουμε όμως είναι εάν το KOVE 625X θα κατορθώσει να βρει τον δρόμο του προς την δική μας μεριά του κόσμου και  ίσως να χρειαστεί να περιμένουμε λίγο ακόμα καθώς η EICMA θα φάνταζε ιδανική συνθήκη για την ανακοίνωση έλευσης του στη ευρωπαϊκή αγορά.

KOVE 625X