Νέα, BMW F750 GS, F850 GS / Adventure 2021!

Και επετειακή έκδοση για τα 40 χρόνια των GS!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/7/2020

Η σειρά των F-GS της BMW δέχθηκε αρκετές αναβαθμίσεις και ανανεωτικές πινελιές για το 2021, τόσο στην εμφάνιση όσο και στον εξοπλισμό. Οι κοινές αλλαγές που αφορούν και τα τρία μοντέλα της γκάμας (F750 GS, F850 GS και F850 GS Adventure) περιλαμβάνουν τον επανασχεδιασμό των γραφικών, την προσθήκη των LED φλας και την θύρα USB στον στάνταρ εξοπλισμό, όπως στάνταρ θα είναι το ABS Pro και το DTC (Dynamic Traction Control). O κινητήρας δεν έχει δεχθεί καμία αλλαγή και διατηρεί τα χαρακτηριστικά και την απόδοση που είχε και στην προηγούμενη γενιά.

Το F750 GS θα διατίθεται και σε λευκό χρώμα, ενώ θα υπάρχει και έκδοση "40 Years GS Edition", ως φόρος τιμής στην σαραντάχρονη ιστορία των GS. Επιπλέον θα υπάρχει η επιλογή για μπλε μεταλλικό χρώμα (με γκρι τροχούς και γκρι σέλα). Στην επετειακή έκδοση, πέρα από το λογότυπο "40 Years GS" στα πλαϊνά τμήματα του φαίρινγκ, θα είναι βαμμένο στον χρωματικό συνδυασμό του μαύρου και του κίτρινου, θυμίζοντας τα αντίστοιχα R100 GS.

Το F850 GS θα έχει για το 2021 μια επιπλέον χρωματική επιλογή, την Racing Red, μαζί με την Rallye και την Racing Blue έκδοση. Αντίστοιχα, όπως και με το 750, θα υπάρχει και για το F850GS η επετειακή έκδοση των 40 χρόνων, στον ίδιο χρωματικό συνδυασμό. Επίσης, στον στάνταρ εξοπλισμό του έχει προστεθεί η δυνατότητα ρύθμισης της ζελατίνας και η TFT οθόνη με επιλογή διασύνδεσης με κινητά τηλέφωνα.

Για το F850 GS Adventure, ενδιαφέρον παρουσιάζει η ονομασία της Kalamata metallic mat βαφής (!), ενώ ιδιαίτερα εντυπωσιακός είναι ο συνδυασμός της κοντής ζελατίνας και της μαύρης-γκρι Rallye σέλας με απόσταση 890mm από το έδαφος. Φυσικά δεν θα μπορούσε να λείπει και από εδώ η επετειακή έκδοση των 40 ετών, ενώ και στο Adventure προστέθηκε η TFT οθόνη των οργάνων.

 

Ετικέτες

Yamaha R7 2026: Έρχεται με τον ανανεωμένο κινητήρα!

Με ηλεκτρονικό γκάζι, riding modes και traction control
Yamaha
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/10/2025

Ήταν δεδομένο πως μετά τις ανανεώσεις των MT-07 και Tracer 7, σειρά θα έπαιρνε η Yamaha R7. Πλέον και η supersport μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων θα διαθέτει κινητήρα συμβατό με τα πρότυπα Euro5+, ηλεκτρονική διαχείριση του γκαζιού, Y-CCT, διαφορετικά riding modes και traction control.

Υπήρξε καθυστέρηση όσον αφορά την εξέλιξη της R7, καθώς μάλλον είχε δοθεί έμφαση από την Yamaha στην R9. Όμως ο καιρός έφτασε και η νέα R7 θα είναι και πάλι διαθέσιμη και μάλιστα με σημαντικές διαφορές.

Η μοτοσυκλέτα θα φέρει τον πολύ γνωστό μας κινητήρα CP2 που θα αποδίδει πιθανότατα όσο και η MT-07, δηλαδή 73,4 ίππους στις 8.750 σ.α.λ. και 6,9 kg.m στις 6.500 σ.α.λ.

Επίσης με την ανανέωση του μοντέλου προστίθεται και ηλεκτρονικό γκάζι, που θα συνοδεύεται από διαφορετικά riding modes και traction control. Το πλάτος της μοτοσυκλέτας έχει αυξηθεί από τα 706 mm στα 724 mm, ενώ το βάρος χωρίς υγρά θα είναι στα 189 κιλά, ένα κιλό περισσότερο δηλαδή από το προηγούμενο μοντέλο.

Αναμένουμε ότι η Yamaha θα ανακοινώσει τη νέα R7 στην EICMA, αν αυτό δεν γίνει την επόμενη εβδομάδα στο Japan Mobility Show 2025.

Ετικέτες