Νέα χρώματα Kawasaki Z900RS & Café 2020

Τηρεί τις παραδόσεις της
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/9/2019

Για το 2020 η Kawasaki συνεχίζει να παραμένει πίστη στις παραδόσεις της κι έτσι ανανεώνει τα Z900RS και Z900RS Café με χρωματικούς συνδυασμούς, βασισμένους στον πρόγονό τους. Το Z900RS για το 2020 θα είναι διαθέσιμο σε τρία διαφορετικά χρώματα. Το Candy Tone Green αποτελεί μια κλασσική διχρωμία που είχαμε δει για πρώτη φορά στο Kawasaki Z1 του 1973, με το σκούρο πράσινο να συνδυάζεται αρμονικά με κίτρινα φαρδιά σιρίτια που φτάνουν μέχρι το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, ενώ στο ρεζερβουάρ πλαισιώνονται από μικρότερα λευκού χρώματος.

Το άρθρο συνοδεύεται από πλούσιο φωτογραφικό υλικό

Τα Metallic Graphite Gray και Metallic Diablo Black από την άλλη είναι λιγότερο φανταχτερά και χωρίς γραφικά, αναδεικνύοντας έτσι τις καμπύλες του συνόλου. Το Z900RS Café από την άλλη, θα είναι διαθέσιμο στο Vintage Lime Green/Ebony, που συνδυάζει το κλασσικό πράσινο lime της Kawasaki με λευκά σιρίτια που θέτουν τα όρια μεταξύ αυτού και του σκούρου μπλε που επιλέχθηκε για το πάνω μέρος του ρεζερβουάρ και το πάνω τμήμα της ουράς. Οι τιμές δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη, αλλά κρίνοντας με βάση τις τιμές του υφιστάμενου μοντέλου, οι χρωματικές αποχρώσεις με τα γραφικά αναμένονται να είναι ελαφρώς ακριβότερες απ’ τα μονόχρωμα.

Kawasaki: Πρακτικές αναβαθμίσεις για τις Z7 Hybrid και Ninja 7 Hybrid

Σε δύο λειτουργικές αναβαθμίσεις προχώρησε η ιαπωνική εταιρεία
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/4/2026

Τα μοντέλα Kawasaki Z7 Hybrid και Ninja 7 Hybrid επωφελούνται πλέον από δύο βελτιώσεις με επίκεντρο τον αναβάτη. Μέσα από έρευνα της ιαπωνικής εταιρείας κάθε μοντέλο διαθέτει πλέον βελτιώσεις στην αλλαγή μεταξύ των λειτουργιών οδήγησης, όπως και της σπορ λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο αναβάτης μπορεί πλέον να αλλάξει εν κινήσει μεταξύ της πλήρης λειτουργίας EV και της λειτουργίας Hybrid σε υψηλότερη ταχύτητα. Αυτή η αλλαγή είναι ιδιαίτερα σημαντική κατά την προσέγγιση μιας ζώνης μηδενικών εκπομπών, καθώς επιτρέπει τη μετάβαση από τον βενζινοκινητήρα σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία ή και το αντίστροφο. Σε κάθε μοντέλο, η ταχύτητα έως την οποία ο αναβάτης μπορούσε να επιλέξει χειροκίνητα μεταξύ πλήρως ηλεκτρικής και υβριδικής λειτουργίας ήταν προηγουμένως τα 25 km/h. Τώρα, η Kawasaki ανέβασε το όριο αυτό στα 60 km/h.

Kawasaki

Όσον αφορά τη λειτουργία Sport Mode, ενώ προηγουμένως ήταν διαθέσιμη μόνο στη λειτουργία χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (MT) με τις αλλαγές ταχυτήτων να γίνονται μέσω των paddles που βρίσκονται στο τιμόνι, οι τελευταίες ενημερώσεις σημαίνουν ότι ο αναβάτης μπορεί πλέον να επιλέξει το Sport Mode και στη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (AT).

Ετικέτες