Νέα μοντέλα 2020 - EICMA: Η μεγάλη συλλογή – Μέρος Α’
300 φωτογραφίες + 1000 έρχονται…
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
7/11/2019
Η φετινή EICMA, μεγαλύτερη σε αριθμό περιπτέρων αλλά με την ίδια «χωρητικότητα» και το ίδιο ειδικό βάρος με πέρσι, όπως θα αναλύσουμε στο επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ, άνοιξε σήμερα τις πύλες της για το γενικό κοινό, μετά τα εγκαίνια για εκθέτες και δημοσιογράφους. Η ομάδα του MOTO, βρισκόμαστε στην μεγάλη έκθεση συλλέγοντας όλες τις νέες πληροφορίες και εξασφαλίζοντας δυνατές αποκλειστικότητες, για το επόμενο τεύχος, ενημερώνοντας ταυτόχρονα ζωντανά και έγκυρα το motomag με όλες τις εξελίξεις!
Από την προηγούμενη εβδομάδα και με αποκορύφωση τις προηγούμενες ημέρες, βλέπετε και διαβάζετε όλες τις λεπτομέρειες πρώτοι και με διαφορά.
Τώρα λοιπόν που έχετε μάθει όλες τις εξελίξεις, ήρθε η ώρα να επαναφέρουμε στην μνήμη τα βασικότερα με τον καλύτερο τρόπο, μία μεγάλη συλλογή φωτογραφιών μέσα από την Έκθεση!
Από τον φακό του MOTO και όπως ακριβώς είναι στην πραγματικότητα και όχι μέσα σε ένα φωτογραφικό στούντιο, οι φωτογραφίες αποτυπώνουν την πραγματικότητα και δίνουν στοιχεία για το μέγεθος και τον όγκο μίας μοτοσυκλέτας που η στουντιακή φωτογράφιση δεν επιτρέπει να γίνει.
Για αυτό το λόγο ξεχωρίζουμε και ενώνουμε σε μία μεγάλη συλλογή με αλφαβητική σειρά, τα κυριότερα νέα μοντέλα μέσα από την EICMA!
Kawasaki Ninja H2: Επιστρέφει με πολλές αλλαγές και 207 ίππους
Η υπερτροφοδοτούμενη supersport εντάσσεται ξανά στη γκάμα της Kawasaki μετά από εξαετή απουσία
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
16/9/2026
Πριν λίγες μέρες η Kawasaki είχε προαναγγείλει την επιστροφή του Ninja H2 στη γκάμα του 2027, μοντέλο που είχε εξαφανιστεί το 2021 με την εφαρμογή των προδιαγραφών Euro 5. Η επανεμφάνισή του έγινε εφικτή χάρη σε σωρεία αλλαγών που έκαναν οι Ιάπωνες στον κινητήρα, κατεβάζοντας την απόδοσή του στα ίδια περίπου επίπεδα με το sport touring Ninja H2 SX.
Η μοτοσυκλέτα που πρώτη φόρεσε το νέο έμβλημα της Kawasaki, το “River Mark”, έχει υποστεί κάμποσες αλλαγές στον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα της, στοχεύοντας σε ενισχυμένη απόδοση εκεί που μετρά περισσότερο, στις χαμηλομεσαίες στροφές:
Επανασχεδιασμένη φτερωτή στον υπερσυμπιεστή
Νέα πιστόνια
Νέος κύλινδρος
Νέοι εκκεντροφόροι
Νέα σώματα ψεκασμού
Νέα εξάτμιση με λαιμούς διαφορετικής διαμέτρου και μικρότερο βάρος
Νέα κλιμάκωση στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το τελικό αποτέλεσμα δηλώνει 197,3 ίππους (147,1 kW) στις 11.000 σ.α.λ. και 13,8 χιλιογραμμόμετρα στις 8.500 σ.α.λ., ενώ συνυπολογίζοντας και την επίδραση του συστήματος RAM Air η μέγιστη ισχύς ανέρχεται σε 207 ίππους (154 kW), έχοντας να κινήσουν 238 κιλά υγρού βάρους. Πρόκειται για νούμερα που προσεγγίζουν σχεδόν απόλυτα την ονομαστική απόδοση της sport touring έκδοσης Ninja H2 SX, που δηλώνει 0,1 ίππους και 0,2 χιλιογραμμόμετρα παραπάνω στις ίδιες στροφές.
Το ατσάλινο πλαίσιο-χωροδικτύωμα που μοιράζεται με την κορυφαία έκδοση H2R των 306 ίππων – η οποία δεν βγάζει πινακίδα, έτσι παρέμεινε στη γκάμα της Kawasaki εν τη απουσία του Η2. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε το ανεστραμμένο πιρούνι KYB AOS-II και πίσω ένα αμορτισέρ Öhlins TTX36, ενώ οι νέες δαγκάνες Brembo Hypure έρχονται να αναβαθμίσουν το σύστημα πέδησης του μοντέλου.
Η Kawasaki εμπλούτισε το Η2 με νέα όργανα που προσφέρουν δύο επιλογές εμφάνισης, μέσω της οποίας διευκολύνεται η πρόσβαση σε όλες τις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών συστημάτων της μοτοσυκλέτας. Στη νέα Euro5+ γενιά οι Ιάπωνες επαναπρογραμμάτισαν τα συστήματα KTRC (traction control) και KLCM (launch control), ενώ προσθέτουν συνδεσιμότητα μέσω τηλεφώνου με την εφαρμογή Kawasaki Rideology App.
Παράλληλα, δίπλα στο βασικό μοντέλο προσφέρεται και η έκδοση Ninja H2 Carbon, ξεχωρίζοντας από το μπροστινό ανθρακονημάτινο φέρινγκ που είναι κατασκευασμένο από το ελαφρύ υλικό CFRP, ή Carbon-Fibre Reinforced Plastic.
Το πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων των Ninja H2 and H2 Carbon περιλαμβάνουν:
Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
Kawasaki TRaction Control (KTRC)
Kawasaki Launch Control Mode (KLCM)
Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)
Kawasaki Quick Shifter (KQS)
Kawasaki Engine Brake Control (KEBC)
Öhlins σταμπιλιζατέρ τιμονιού
Cruise Control.
Το μοναδικό διαθέσιμο χρώμα και για τις δύο εκδόσεις, Ninja H2 και Ninja H2 Carbon, είναι το μαύρο με φινίρισμα που θυμίζει καθρέπτη, επισήμως ονομαζόμενο Mirror Coated Spark Black.
